Tramvajska linija T2 Terminal

Beskrajna bol ljudi Tramvajska linija terminala gradskog trga Bursa; Tramvajska pruga T2015, koju je 2. godine ponudio gradonačelnik gradske opštine iz vremena Altepe, još uvijek nije završena, iako je kompanija koja je primila radove preuzela obavezu da će je završiti u junu 2018. godine.

univerzalni 'de Ugur Ökdemir prema vijestima; Ekološki problemi Burse, koji se bori s mnogim problemima kao što su zagađenje zraka, izobličena urbanizacija i transport, takođe se dodaju u beskrajne projekte. Novi stadion Bursaspora koji je neprestano na dnevnom redu sa svojim troškovima i čelnik stadiona koji izgleda kao aligator, već godinama nije dovršen, dijeli grad Istanbul na dva načina i tramvajsku prugu T2 koja se ne može dovršiti.

Tramvajsku liniju T2, koja je planirala krenuti s gradskog trga i stići do međugradskog autobusnog kolodvora Bursa, na 2015 je raspisao gradonačelnik Recep Altepe. Projekt još uvijek nije završen, iako se izvođač obavezao da će liniju 2018-a završiti u junu. Štoviše, radova na tramvajskoj pruzi gotovo da i nema, iako se stalno daju novi datumi.

Alinur Aktaş, koji je na dužnost stupio nakon Recepa Altepea, rekao je u izjavi koju je dao na 20 rujnu 2018, navodeći da su postavili posljednji period mjesečno 2 na T3 tramvajskoj liniji i rekao, anız Ako me pitate, neće rasti. Ako kažete šta se događa, izdržat će .. Kasnije je Aktaş rekao u svojoj izjavi za 25 u januaru 2019: „Moramo integrirati T2 liniju sa drugim željezničkim sistemima. Odlučili smo ići u podzemni metar 1200 metar prema gradskom trgu

Prigovori profesionalnih komora koji navode da je projekt bio pogrešan od početka tramvajske pruge T2 nisu poslušani i istanbulska cesta podijeljena je na dva dijela. Trgovci na istanbulskom putu negativno su se odrazili na rad nedovršenog projekta i zatvorili put za saobraćaj. Vraćajući se priči o tramvajskoj liniji zmija T2, rekavši da je obrtnik pretrpio zajednički diskurs "projekt nije u redu".

Rezano je stotine stabala

Birkan Yeşil, koji je rekao da ne mogu preći ulicu; Mesafe Udaljenost između dva nadvožnjaka prilično je udaljen, nepotreban projekt. Na ovom putu bilo je stotine stabala i mnoga su posječena. Trenutačno se nalazi beskrajna konstrukcija, a put razdvajaju ljudi koji preskaču željezne prste. Pitamo inženjere da kažu da se vrlo teško završava. Trebali su to učiniti pod zemljom. Danas se problem saobraćaja svakodnevno povećava i oni su dodali novi problem Bursi. Da ne spominjemo zagađenje okoline, prašinu i prljavštinu ovdje smo uvijek privlačili zanimanja. Bacaju asfalt, a nakon mjesec dana dolaze kopati vodu. Opet je asfalt bačen odostraga da bi došao do prirodnog gasa i tri puta je iskopano ovo mjesto. Sada se govori da će se električne žice ponovo ukloniti i iskopati. Mislim da je bivši gradonačelnik odgovoran za ovaj prvi stepen. Oni su uradili beskrajan projekat. "

PROMET PROMETA NIJE RJEŠENO POBOLJŠAVANJEM PUTA

O 16-17 Alihan Emre Vanlı je rekao da godinama ima trgovine na putu za Istanbul; „Vrlo pogrešan projekat se stalno odlaže. Prerezali su put na pola, predugo hodamo da bismo prešli cestu. Ravna staza odvela bi je pod zemlju, umjesto da je uzme iznad zemlje. Na ovaj način suzili bi se oba puta, a promet bio opušteniji. Pitajte javnost prilikom pripreme projekta, ali nije. Jedan je rekao da će biti kao da se ovo mjesto gradi već godinama. Daljnja konfuzija događa se naprotiv, jer se prometni problem ne rješava suženjem puta.

SVI PUTOVI GRADA SU PODELJENI

Esn 20 Bursa uzeo je godinama unatrag reagirajući, još jedan trgovac koji ne želi dati svoje ime; „Nema zabune ako svako radi svoj posao. Svi imaju pogled na rad jednih drugih. Ja sam trgovac koji je glasao za AKP, ali ovaj projekat je pogrešan projekat. Mislim da ga je predsednik zaveo u zabludu. To sam rekao poslanicima AKP-a koji su nas posjetili, jer je učinjeno pogrešno. Ne halal imam pravo na one koji odobravaju ovaj projekat. Tokom 3 mjeseca kada je započeo posao, nismo bili u mogućnosti poslovati. Ovakva situacija ne odgovara Zelenoj Bursi. Marmaray su proveli pod vodom u Istanbulu, ali to nisu mogli. Grad je podeljen na sve puteve. Put Izmir bio je podijeljen na dva, sada je Istanbulski put podijeljen na dva. Zar se ne bi moglo sagraditi pod zemljom? Ovo je mrtvi projekt za mene, mogao je to biti put sa petom trakom, ali nisu mogli. Plaćam račun, porez. Svi koji potpišu ovaj projekat i podignu prst su odgovorni. “