Turska Logistika Master plan i logističkih centara; Logistika Ovo su područja gdje mnogi operateri provode sve aktivnosti vezane za nacionalni i međunarodni prijevoz, logistiku i distribuciju tereta unutar centara.
Određivanje logistički centar kriterijuma za izbor lokacije i poslovna pravila se priprema za svrhu, Turska i logistike Master plan;
a. Poduzetim u cilju sprečavanja investicija "Turska logističkih selo centrima ili baze" Uklanjanje kartu i osiguravanje optimalne prometne veze sa povećanjem vrste kombinovanog transporta,
b. Planira se utvrditi minimalne geografske, fizičke i operativne standarde i postupke i principe za uspostavljanje logističkih sela, centara ili baza kako bi se djelovalo efikasno i efikasnije.
Naš logistički sektor se brzo razvija. Kako bismo pružili integriranu željezničku uslugu s ostalim prometnim sustavima i razvili kombinirani promet, nastavit će se izgradnja logističkog centra i povezivanje važnih industrijskih i proizvodnih centara na našu željezničku mrežu.
Transformacija iz transporta u program logistike
10. Plan razvoja nalazi i ovaj program je jedan od 25 Ukupno Prioritet program transformacije, Turske rast izvoza i u ostvarivanju ciljeva održivog razvoja u posljednjih nekoliko godina, povećanje doprinosa na potencijal rasta logistike brzog rasta i 2016 iz 160 godina objavljen u zemljama 34 indeks logističkih performansi. Cilj mu je da naša država bude među prvim zemljama 2023 prema ciljevima 15 godine. Opću koordinaciju programa provodi predsjedništvo strategije i proračuna i ministarstvo.
Uspostavljanjem Projekta logističkih centara, cilj mu je stvaranje područja koja mogu zadovoljiti potrebe u područjima koja nisu gradska središta koja mogu preferirati kupci i koja imaju efikasan cestovni transport, te restrukturirati regije s velikim potencijalom opterećenja, posebno u skladu sa tehnološkim i ekonomskim razvojem.
Logistički centri, prije svega u vezi sa organiziranim industrijskim zonama u IstanbuluHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konka, Usak, Konka (Europska strana), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) i Karaman planiraju se izgraditi na ukupno 21 lokacijama (Karta 15).
Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), IstanbulHalkalı), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken) pušteni su u rad. Logistički centri Bilecik (Bozuyuk), Konya (Kayacik), Kars, Mersin (Yenice), Izmir (Kemalpasa) u toku su građevinski radovi. Tenderski, projektni i eksproprijacijski radovi koji se odnose na ostale logističke centre se nastavljaju.
U logističkom centru;
●● Utovar i istovar spremnika,
●● Obvezne veb lokacije,
●● Kancelarije za kupce, parkiralište, parkiralište za kamione,
●● Banke, restorani, hoteli, objekti za održavanje i popravke, benzinske pumpe, skladišta,
●● Postoje rute za prijem i dostavu vlaka.
Turska Master plan logistiku (TLMP)
10. Plan razvoja 1.18 broj '' Transport Logistic program transformacije '' nalazi se u okviru '' Turska Logistika Master plan "za potrebe izrade, jačanje međunarodnog položaja naše zemlje, ukupno smanjenje troškova logistike koštati teret na industrijske proizvode, promocije intermodalnog transporta u odnosu na cestu povećanje udjela željezničkog prevoza, što je ekonomičnije, i smanjenje vremena prevoza finalnih proizvoda na tržišta potrošnje. za utvrđivanje potrebe za takvim pitanjima kao što su 'pripremne radove' Turska Logistika Master plan 'je već u toku, bit će završena do kraja godine 2018.
Određivanje logistički centar kriterijuma za izbor lokacije i poslovna pravila se priprema za svrhu, Turska i logistike Master plan;
●● odbačene da spriječi investicije "Turska logističkih selo centrima ili baze" sa potrebom da se odredi lokaciju i razvoj u kombinaciji prometne povezanosti sa osiguravanje načina optimalnog transporta,
●● Planirano je utvrditi minimalne geografske i fizičke standarde i postupke i principe za uspostavljanje i rad logističkih sela, centara ili baza kako bi se efikasno i efikasno odvijalo.
Logistika zakonodavstvo
Turska Logistika logističkih centara u paralelno sa pripremom studije Master plana, a baza sela i kapaciteta odbora nastavlja da radi na pripremi nacrt Uredbe u vezi koja će biti potrebna.
Kemalpaşa je organizovala željezničku vezu i željeznički centar industrijske zone
Km 270. dugotrajna izgradnja željezničke veze Kemalpaşa OSB je završena u fazi 3 na 27; Prebačen je u Generalnu direkciju turskih državnih željeznica na 3 protokolom o transferu.
Prva faza logističkog centra Kemalpaşa, koja je planirana da dosegne 1.315.020 m2 kao područje aktivnosti u prvoj fazi, a zatim područje 3.000.000 m2 s prostorom za širenje, dodijeljena je u dvije faze; Prva faza je završena. Predviđeno je da drugu fazu, koja je u fazi izrade, završi 19.11.2018.
Kao rezultat studija koje su provedene zajedno sa Univerzitetom Gazi radi utvrđivanja operativnog modela logističkog centra, JPP Model je došao do izražaja za rad logističkog centra. Međutim; Savjetodavne usluge je uzelo Ministarstvo trgovine u okviru koordiniranih radova radi utvrđivanja konačnog modela rada i upravljanja s Ministarstvom trgovine; Na 30.11.2018-u je završen rad konsultantske usluge.
Budite prvi koji će komentirati