Željeznički prijelaz cijevi Bosfor i Gebze Halkalı Unapređenje prigradskih linija; Smješten na europskoj strani Halkalı povezati četvrti Gebze na azijskoj strani s neprekidnim, modernim i prigradskim željezničkim sistemom velikog kapaciteta; Poboljšanje sistema prigradskih željeznica u Istanbulu i izgradnja prelaza kroz Bosforus. Sastoji se od tri dijela;
1. Izgradnja prilaznih tunela, tri podzemne i dvije nadzemne stanice s 1387 metrom uronjenim tunelom ispod Bosfora.
2. Dostupno Gebze-Halkalı Prigradski željeznički sustav 63 km između tri linije na nivou nadogradnjom i poboljšanjem potpuno novog elektromehaničkog sustava.
19,2 km pruge nalazi se u Europi, a 43,8 km nalazi se u Aziji.
3. 440 proizvodnja željezničkih vozila.
Gebze-Halkalı Najvažniji ciljevi projekta
●● dugoročno rješenje prometnih problema Istanbula,
●● uklanjanje operativnih problema postojećih prigradskih linija,
●● povezanost azijsko-evropskih kontinenata sa neprekidnim željezničkim sistemom pod morem,
●● Istanbulski moderan, siguran, udoban, izdržljiv gradski i međugradski željeznički sustav,
●● Smanjivanje vremena putovanja i pružanje ugodnijeg putovanja za veliki broj putničkih putnika,
●● Smanjenje zagađenja vazduha uzrokovano izduvnim gasovima iz motornih vozila i poboljšanje kvaliteta vazduha u Istanbulu,
●● Da doprinese očuvanju istorijskog i kulturnog okruženja smanjenjem broja vozila u istorijskom centru Istanbula,
●● Omogućavanjem lakog, praktičnog i brzog pristupa poslovnim i kulturnim centrima, približit će različite točke grada i dodati vitalnost ekonomskom životu grada,
●● ublažavanje saobraćajnog opterećenja na postojećim Bosforskim mostovima,
●● Ono što je najvažnije, javni prevoz visokog kapaciteta između Azije i Evrope biće obezbeđen povezivanjem Azije i Evrope železnicom.
Marmaray Project
Marmaray Project; Riječ je o projektu izgrađenom na relaciji 13,6 km između Ayrılıkçeşme-azijske strane i Kazlıçeşme-a na europskoj strani. Omogućit će neprekinuti željeznički prijevoz od Pekinga do Londona kombiniranjem prigradskih željezničkih sustava na azijskoj i europskoj strani u podnožju Bosfora. Marmaray projekta Republike Turske sa Japanske agencije za međunarodnu saradnju (JICA) u Službenom razvojne pomoći (ODA) kredita potpisan je u okviru dogovorenih su krediti su finansirani u okviru.
Tehničke specifikacije projekta Marmaray
Marmaray ima ukupnu dužinu od 13,6 km s bušećim tunelima ispod grada, na evropskoj i azijskoj strani grada. (dvije linije 12,2km) 19,2m ispod grla s prilaznim tunelima. dužina, maksimalna 1.387m od vodene površine. de-rin, 60m. visina i 8,6m. 15,3 u obliku 1 i 1 linija.
Gebze-Halkalı Unapređenje prigradskih linija: građevinski, električni i mašinski sistemi
Drugi dio projekta, 63 km anl Suburban Improvement “dijelom financira Europska investicijska banka (EIB), a dijelom Razvojna banka Vijeća Europe (AKKB).
Predmetni projekt; linijski radovi, signalni sustav, nadzemne stanice, rad, kontrolni centar i sustav napajanja, uključujući infrastrukturu i pokriva sve elektromehaničke radove.
●● Postojeće (dvotračne) prigradske linije su poboljšane i pretvorene u površne linije podzemne željeznice, povećavajući broj linija na 3.
●● Ukupne 36 stanice na ruti obnovljene su da postanu moderne stanice i izgrađene su nove stanice 2.
●● 3.koji će koristiti međugradski teretni i putnički vozovi.
●● 18 minuta između Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme i prigradskog rada, Gebze Halkalı između 105 minuta.
Gebze-Halkalı Trenutni status prigradskih linija
●● Međugradska željeznička linija T20, jedna od linija koja se planira izgraditi kao 3 linija na relaciji 3 km između željezničkih stanica Gebze i Pendik, Gebze i Pendik, a postupci elektrifikacije i signalizacije u ovom odjeljku dovršeni su i pušteni u rad na 25 srpnja 2014 s Ykara projektom Ankara-Istanbul. . S druge dvije linije u ovom regionu, dovršene su putničke stanice 10.
●● Elektrifikacija i signalizacija prigradskog sustava koji se sastoji od 1 km i 13,6 stanica u dijelu BC5 projekta Marmaray između Ayrılıkçeşmesi i Kazlıçeşme je dovršena i puštena u rad u 2013.
Proizvodnja željezničkih vozila
440 komadi (34 komad serije 10 Vozila i 20
Broj serije 5 Vozila) Željezničko vozilo;
●● Dizajn, proizvodnja i isporuka,
●● Svi testovi potrebni za dokazivanje da upotrijebljeni materijali, oprema i radna snaga ispunjavaju ugovorene uvjete,
●● Obuka osoblja,
●● Puštanje u rad radova,
●● testovi predfiniranja i završne obrade,
●● Nabavka svih potrebnih rezervnih dijelova i alata,
●● 5 održava sve radove tokom cijele godine,
●● Obezbeđivanje i snabdevanje rezervnim delovima vozila tokom perioda održavanja.
Indijansku proizvodnju željezničkih vozila Aracı financirali su Europska investicijska banka i Razvojna banka Vijeća Europe.
Završena je proizvodnja 34 vozila, 10 × 20 i 5 × 440, koja će se koristiti na trasi projekta Marmaray. Instalacija 300 jedinica ovog automobila EUROTEM održana je u fabrici Adapazari u Turskoj.
Vozila se čuvaju i štite na lokacijama Edirne i Sirkeci privremene gare. Instalacija signalne i radio opreme serije vozila 19 5 isporučena TCDD Taşımacılık A.Ş. je završena i trenutno se koristi u operaciji Marmaray.
Budite prvi koji će komentirati