Dvije stanice spojene u podzemnoj željeznici İzmir Narlıdere

metro izmir narlidere sastao je s dvije stanice
metro izmir narlidere sastao je s dvije stanice

Dvije stanice spojene u podzemnoj željeznici İzmir Narlıdere; Prve dvije stanice bile su povezane jedna na drugu na kilometrenoj liniji 7,2 između Fahrettin Altay-a i Narlıdere-a, koju gradi metropolitanska općina Izmir.

Metropolitanska općina Izmir nastavlja izgradnju metroa Narlıdere koji je osnovan u junu. Fahrettin Altay-Narlıdere Izmir Metropolitanska općina koja radi na sedam stanica istovremeno, između stanice Balçova i suvremene stanice 2018 metar udaljenosti nad strojem za otvaranje tunela (TBM) povezala je dvije stanice.

Posljednji rad TBM-a, koji se također naziva kö Giant Mole birleştir u tunelu koji spaja dvije stanice, s radošću su dočekali djelatnici metropolitanske općine İzmir i izgradnja podzemne željeznice. Među onima koji su promatrali izlaz iz tunela sa generalnog sekretara metropolitanske općine Izmir TBMM-a. Buğra Gökçe, zamjenik generalnog sekretara Eser Atak i Mehmet Ergenekon, šef za investicije u prigradski i željeznički sustav.

Kad se radovi završe, putnik iz Bornove EVKA-3 do podzemne željeznice moći će direktno krenuti u Narlıdere. Dužina željezničkog sustava u İzmiru dostići će 179 kilometara od 186,5-a.

Giant made je kombinirao dvije stanice

U projektu metroa Fahrettin Altay-Narlıdere na kojem radi otprilike 900 ljudi, do danas je otvoreno više od 4 kilometara tunela. Metropolitanska općina Izmir otvorila je tunel 3 hiljada 150 metara klasičnom metodom „Nova austrijska metoda NAT (NATM). 1,5 3 hiljada tunela 150 metara otvoreno je godišnje s NATM-om, a 1,5 metara napredovao je 860 mjesečno s TBM. Druga TBM, koja je sagrađena na pruzi, započela je iskopavanje i prešla 105 metara. Dakle, ukupna dužina tunela otvorila je 4 hiljada dosegnutih 115 metara. Gradska općina İzmir financira projekt metroa vlastitim sredstvima bez financijske potpore države.

Neprekinuti prijevoz od Bornove do Narlıdere

Metro radi brzo, napreduje bez ometanja generalnog sekretara dr. Bugra Gokce, „Ova brojka pokazuje da se krećemo prilično brzo. To znači skraćivanje vremena tunela. CPC će nas brže dovesti do cilja. Na kraju 2020-a planiramo završiti kopanje tunela. Tada radimo naš drugi posao i 2022, ako dođe do neusaglašenosti, cilj je da pružimo uslugu podzemne željeznice Izmiru. Ovim putem možete direktno ići metroom iz Bornove do Narlıdere. "

Izmir se priprema za budućnost

Navodeći važnost ulaganja u javni prijevoz, rekao je Gökçe, birinci Prvi prioritet javnog prijevoza je željeznički sustav, ne postoji druga opcija. Gradovi koji čine željeznički sustav pripremaju se za budućnost, naša općina i dalje priprema Izmir za budućnost. Nova meta našeg predsjednika Tunç Soyera je metro Buca i mi se pripremamo za njega. U 2020-u želimo da postavimo temelj metroa Buca, naše pripreme za nadmetanje nastavljaju se u tom pravcu. S druge strane, pripreme za Traiğli tramvaj nastavljaju se velikom brzinom. Ponovo u 2020-u želimo da započnemo radove za Çiğli Tramvaj “.

Mapa željezničkih sistema Izmir

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.

Kalendar tekućeg željezničkog tendera

so 12
so 12

Obavijest o nabavci: Prijevoz putnika vlaka Sivas Bostankaya autobusom

Novembar 12 @ 14: 30 - 15: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
Četvrto 13

Najava tendera: Građevinski radovi

Novembar 13 @ 09: 30 - 10: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari