Cijene i rute karte metroa Adana

Skladišno područje koje pokriva površinu od 150 hektara, uključujući zgradu centralne uprave metroa Adana, radionicu za održavanje metroa Adana i druge pomoćne zgrade i objekte, 3.521 km tunel za rezanje i pokrivanje, 5.332 km vijadukt, 1.550 km zadržani usjek, 0.964 km zadržani ispuni i 2.559 km Dizajniran je kao dvokolosječna konstrukcija od 13.926 km koja se sastoji od kombinacije struktura na nivou i 13 stanica.

Ruta započinje od skladišta prema zapadu od bolnice za mentalno zdravlje, doseže do Anatolijske gimnazije prateći Bulevar Turgut Özal, a zatim skreće na jug do Bulevara Alpaslan Türkeş, prolazeći autocestom D400 zapadno od zgrade opštine Seyhan i stižući na jug Adane, Kocavezir İş Zapadno od centra, bivša policijska stanica Hürriyet slijedi trasu nekadašnjeg vojnog ogranka i stiže do rijeke Seyhan.Nakon što je prešla rijeku sa sjevera mosta Regulator, ona skreće opet na sjever i završava na vrhu autoceste D400, a završava na autobusnoj stanici Yüreğir.

Adana Metro: Mapa

Pored toga, podvožnjaci 9 planirani su i osmišljeni tako da osiguraju pješački prijelaz u regijama u kojima je staza u razini.

Metro sistem Adana uključuje potpuno klimatizirano vozilo 36, sistem napajanja i distribucije napajanja, nadzemni sistem, Scada sistem, sistem naplate putarine, sistem za signalizaciju i sigurnost, sistem komunikacija i najave, te potpuno opremljenu radionicu za vozilo 78. Najveća brzina vozila je 80 km na sat, kapacitet putnika 311 ljudi, dužina širine 27 metara, 2,65 m i težina 41 tona. Svako od tri vozila sastoji se od jednog 12 niza. Kapacitet putnika u vozu je 933 osoba. Kapacitet jednosmjernog putnika je 21.600 na sat. Međusobne udaljenosti stanica su oko 1000 metara, vrijeme putovanja između stanice 1 i stanice 13, uključujući vrijeme čekanja na stanicama. Kada se završi druga etapa kilometraže 21 (između stanice Akincilar i Sveučilišta Cukurova), putnici 9,3-a imat će dnevni kapacitet ukupne kilometraže 20,3-a.

Signalizacija i zaštita linije u željezničkoj liniji je% 100. Vozila će raditi sa električnom energijom koju će dobiti od sistema nadzemnih vodova. Tako da neće stvoriti zagađenje vazduha. Preduzete su potrebne mjere predostrožnosti protiv buke. Sva kretanja vozila će nadzirati i nadzirati kontrolni centar vozila.

Uvođenjem Adana Rail Transportnog Sistema;

• Promet vozila će se smanjiti i zagađenje vazduha iz vozila će se smanjiti.
• Naši ljudi će povratiti vrijeme izgubljeno u saobraćaju, a gubitak vremena provedenog u saobraćaju za odlazak na posao ili školu će biti spriječen.
• Naši ljudi će se osećati samopouzdanije i putovati u udobnosti i samopouzdanju u liniji i sistemu vozila pripremljenim po najnovijoj tehnologiji i modernim tehnikama.
• priprema da postane najveća metropola u Turskoj će spasiti naš prekrasan grad eksplodira sa metro i Adana će se razvijati, rasti, neadekvatna putevima i ulicama će se opustiti lice rapidno povećava stanovništva.
• Umjesto nafte koju isporučujemo isplaćivanjem velikih iznosa izvana, sistem će uglavnom raditi sa električnom energijom koju generiramo iz vlastitih resursa, čime se smanjuje ovisnost naše zemlje o vanjskoj strani i doprinosi našoj nacionalnoj ekonomiji.
• S rasterećenjem gradskog prometa, smanjit će se prometne nesreće koje uzrokuju materijalne i moralne gubitke, a smanjit će se i stres uzrokovan gustoćom prometa.

Metro stanice Adana

1. BOLNICA
2. ANATOLSKA STANICA VISOKE ŠKOLE
3. HUZUREVİ STATION
4. BLUE BULVAR STATION
5. DOMAĆA STANICA
6. YEŞİLYURT STATION
7. FATİH STATION
8. VILAYET STATION
9. STABILITY STATION
10. KOCAVEZİR STATION
11. HÜRRİYET STATION
12. CUMHURİYET STATION
13. AKINCILAR STATION

Pješački podzemni prolaz Adana Metro

Pješački podvožnjaci se prate iz zgrade sistema sa 24 sigurnosnim kamerama za sigurnost naših ljudi.