Nakon provedbe projekata brzih željeznica Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-Bursa i Ankara-Izmir i okretanja kotača voza, izgradnja YHT kolodvorskih kompleksa, koji su kao važan kao izgradnja željeznice, također je prioritet i započeti su radovi na njegovom vraćanju.
Ankara YHT Gar
YHT stanica Ankara dizajnirana je uzimajući u obzir međunarodne standarde i ispitivanjem strukture, rasporeda, upotrebe i načina rada željezničkih stanica brzih brzina u drugim zemljama.
Projekt, koji ima za cilj pretvoriti stanicu Ankara i njenu okolinu u središte atrakcije za glavni grad, zamišljen je da predstavi novu viziju sektora i simbolizira brzinu i dinamičnost, kao i današnju tehnologiju i arhitektonsko razumijevanje.
194 hiljada m2 zgrada i 33,5 hiljada m² stambena zgrada zgrada YHT stanice, trgovački centar, restorani, zatvoreni i vanjski parkirališta, podzemna i prigradska veza.
Nova stanica opremljena je 12 platformama dužine 400 i 3 linijama, koje istovremeno mogu primiti 6 YHT postavu. Željeznička stanica brze željeznice 29 u Ankari, koja je izgrađena s modelom Build-Operate-Transfer, puštena je u rad listopada 2016.
Konya YHT Gar
Postojeća željeznička stanica Konya popravljena je i popravljena kako bi se pripremila za letove YHT-a. Međutim, pristup postojećoj stanici je ograničen, a integracija stanice sa centrom grada je loša. Nakon otvaranja linije Konya-Istanbul, posebno linije Ankara-Konya, nedovoljno je za ispunjavanje postojećih putničkih kapaciteta. Iz tog razloga, nova lokacija se gradi na lokaciji Konya Bugdaypazari, a planira se staviti u funkciju na kraju 2018-a.
Kao i na stanici u Ankari YHT, izgradnja stanice koja će obuhvatiti trgovinski centar, restorane, zatvorena i vanjska parkirališta, u fazi je gradnje.
Kompletni kolodvorski kompleks YHT-a Etimesgut
Kompleks YHT stanice uspostavljen je na površini od 157,7 hektara, a u kompleksu se nalaze Eryaman YHT stanica, Glavno skladište za održavanje brzih vozova i YHT postrojenja.
U skladu sa ciljevima željeznice za 2023. godinu, Ankara će biti težište mreže upravljanja YHT u našoj zemlji. Iz tog razloga glavni centar mreže održavanja YHT određen je kao Ankara. Završena je izgradnja objekta za održavanje brzih vozova u Ankari (Eryaman).
Pri određivanju lokacije objekta za održavanje; blizina postojeće stanice odlaska i dolaska, blizina željezničke pruge, prazna i ravna ili manje brdovita zemlja, niski troškovi eksproprijacije, poštivanje plana zona i faktori pristupačnosti uzeti su u obzir.
Planirane potrebe za održavanjem i kolodvorske instalacije YHT-a koje će se koristiti u YHT linijama zahtijevaju 46.568 m2 zatvoreno područje, potrebu za prostorima za obuku kvalificiranog osoblja u brzim vlakovima i uspostavljanje željezničke stanice YHT u Etimesgutu / Ankari radi povećanja broja putnika.
YHT (Eryaman) glavni kompleks za održavanje uspostavljen u Etimesgutu;
- U radove održavanja neće se ispuštati gas i neće se koristiti hemikalije koje će zagađivati tlo i vodu,
- Ulje itd. Koje se mogu pojaviti tokom operacija održavanja. Za otpad će u postrojenju za održavanje postojati jedinica za biološki i hemijski tretman,
- Zgrada za pranje vozova takođe ima jedinicu za biološku prečišćavanje i 90% otpadnih voda će se povratiti,
- Otpad nafte akumuliran u jedinicama za prečišćavanje skladištit će se u posebnom rezervoaru i odlagati,
- Neće doći do izlijevanja nafte u kanalizacionu mrežu,
- Tijekom manevriranja vozom neće biti buke, jer je željeznička infrastruktura u cijelom objektu električna.
Kao rezultat, projektne studije za postrojenja za održavanje HHT-a provedene su pažljivo; također su uzeti u obzir zdravstveni kriteriji za zdravlje ljudi i okoliša. Izgradnja kompleksa za održavanje YHT je završena.
Yeni Eryaman YHT stanica otvorena je pored glavne prodavnice za održavanje. Novoizgrađena stanica i brzi vlakovi koji se zaustavljaju u smjeru zapada održavaju se na ovoj novoj stanici umjesto Xinjianga. Stanica Eryaman YHT dizajnirana je tako da se nalazi u kolodvorskom kompleksu YHT koji se nalazi usred puta Ayaş, obilaznice Ankara i ulice Istasyon i integriran je u prigradski željeznički sustav.
Budite prvi koji će komentirati