Turska brzi i brzi pruga i mape

Turska, velike brzine i brze pruge i mape
Turska, velike brzine i brze pruge i mape

Turske brzi i High-Speed ​​pruge i mape; U izgradnji željeznica za velike brzine koridori Istanbul-Ankara-Sivas, koridori Ankara-Afyonkarahisar-İzmir i Ankara-Konya određeni su kao osnovna mreža. planirano interkonekciji 15 veliki gradovi naših brzih vozova prvenstveno Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya-Istanbul i Ankara-Istanbul na liniji je počeo da se upravljanje YHT i Turska je postala osma šesta zemlja u Evropi u svijetu u rad velikom brzinom voz. U skladu s ciljevima, izgradnja željezničke linije brze brzine 1.213 km dovršena je. Ankara Sivas, Željeznica velike brzine Ankara-Izmir u izgradnji je. Tenderski radovi na željeznicama za velike brzine Kayseri-Yerköy se nastavljaju.

Zahvaljujući tekućim i planiranim projektima naša država se gradi velikom brzinom i brzim željezničkim mrežama od istoka ka zapadu i od sjevera prema jugu. Na ovaj način, GST-ovi će redizajnirati koncept pristupa povezivanjem gradskih gradova i stvoriti novi koridor za regionalni razvoj povezujući naše gradove svom snagom, a ne željezničkom prugom.

Karta Turska Brzi vlak

Željeznički projekt velike brzine Ankara-Istanbul

Odjeljak Ankara-Eskişehir, koji je bio prva faza željezničkog projekta brze željeznice Ankara, stavljen je u upotrebu u godini 2009 kako bi se smanjilo vrijeme putovanja između Ankare-Istanbula, dva najveća grada naše zemlje, kako bi se stvorila mogućnost brzog, ugodnog i sigurnog prijevoza i na taj način povećao udio željeznice u prevozu. YHT-ovi su glavni izvor motivacije putničkih željeznica omogućavajući građanima da putuju između Ankare i Eskişehira na najbrži, najudobniji i najsigurniji način. Naši građani su se sada sjećali svog skoro zaboravljenog željezničkog putovanja.

Izgradnja dionice Eskişehir-Pendik je također završena, a 25 je pušten u upotrebu jula 2014. Željezničkim projektom brze željeznice Ankara-Istanbul s maksimalnom dužinom 513 km / h u dužini koridora 250 km, vrijeme putovanja između dva glavna grada 3 sati 55 min. Prošlo je.

Željeznička pruga velike brzine Ankara-Istanbul bit će u kratkom vremenu integrirana s Marmarayom ​​i pružit će nesmetan prijevoz iz Europe u Aziju. Ovim projektom koji povezuje dva najveća grada naše zemlje društvena, ekonomska i kulturna interakcija gradova povećavat će se i naša zemlja, koja je u procesu članstva u Europskoj uniji, biće spremna za EU sa svojom prometnom infrastrukturom.

Autobusi između Eskişehir-Bursa sa vezom YHT i vlakovi između Kütahya, Afyonkarahisar-a i Denizli-ja počeli su prometovati i došlo je do znatnog smanjenja vremena putovanja između ovih gradova.

predstavljeni su brzina Turske brzini yht'n je YHT-dodao je izbor za putovanja u našoj transport 28 miliona građana koji imaju pristup u Istanbul.

Željeznička linija velike brzine u Ankari Istanbul
Željeznička linija velike brzine u Ankari Istanbul

Željeznički projekt velike brzine u Ankari i Konji

Projekt Ankara-Konya YHT, koji su realizirali lokalni ugovarači s lokalnom radnom snagom i vlastitim resursima, stavljen je u službu u 2011. Polatlı, koji se nalazi na projektu Ankara-İstanbul, bio je odvojen od juga i izgrađena je brza željeznica dužine 212 km i maksimalne brzine 300 km / h.

Tako su Konya, prva prijestolnica Turaka u Anatoliji i Ankari, glavnom gradu naše zemlje, postala mnogo bliže jedni drugima. također; Kako bi se Karaman, provincija Antalija / Alanja povezao s An-karom s YHT-ovima, postoje letovi povezani iz YHT-a iz Konye.

Prije projekta konvencionalni vlakovi koriste put Eskişehir-Kütahya-Afyon od Ankare do Konye.

Željeznička linija velike brzine u Ankari Konya
Željeznička linija velike brzine u Ankari Konya

Željeznički projekt velike brzine Ankara-Sivas

Nastavlja se izgradnja YHT-a Ankara-Sivas, koja je jedna od važnih osovina željezničkog koridora koja povezuje Malu Aziju i Malu Aziju duž rute Puta svile. Cilj mu je biti integriran u željeznički projekt Baku-Tbilisi-Kars, zajedno sa željezničkim linijama velike brzine Sivas-Erzincan, Erzincan-Erzurum-Kars.

Trenutna željeznička pruga Ankara-Sivas iznosi 603 km, a vrijeme putovanja je 12 sati. Projektom, koji će skratiti vrijeme putovanja između dva grada, želi se izgraditi nova brza željeznica s dvostrukim linijama, električnom, signalnom i pogodnom za maksimalnu brzinu od 250 km / h. Stoga će linija biti skraćena na 198 km, a vrijeme putovanja bit će smanjeno sa 405 sati na 12 sati.

Sadašnje željezničke linije brze željeznice Ankara-Istanbul, Ankara-Konya nastavljaju izgradnju željezničke pruge velike brzine Ankara-Izmir otvaranjem operacije, koja će osigurati vezu između istoka i zapada naše zemlje, a značaj YHT-a neminovno će se povećati.

Željeznička linija velike brzine u Ankari Sivas
Željeznička linija velike brzine u Ankari Sivas

Željeznički projekt velike brzine Ankara-Izmir

Industrija, turistički potencijal i luka naše zemlje uz 3. Nastavlja se izgradnja željezničkog projekta velike brzine Ankara-Izmir, započetog kako bi Izmir postao najveći grad, a Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na putu prema susjednoj Ankari.

Trenutna željeznička pruga Ankara-Izmir iznosi 824 kilometara, a vrijeme putovanja iznosi oko 14 sati. Udaljenost između dva grada bit će smanjena na 624 kilometara, a vrijeme putovanja na 3 sati 30 minuta.

Željeznička linija velike brzine u Ankari İzmir
Željeznička linija velike brzine u Ankari İzmir

Željeznički projekt velike brzine Kayseri-Yerköy

Između Kayserija i Yerköya gradit će se dvostruka linija 250 km, električna i signalizirana željeznička linija velike brzine. Projekt Kayseri-Yerköy YHT bit će povezan s linijom YHT Ankara-Sivas iz Yerköya.

U tijeku su natječajni radovi na željezničkoj pruzi velike brzine Kayseri-Yerköy.

Željeznička linija velike brzine Kayseri Yerköy
Željeznička linija velike brzine Kayseri Yerköy

Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari