Istorijski trajekt Paşabahçe, koji čeka dan kada će biti žilet na obali Bejkoza, na inicijativu IMM-a ponovo se susreće s Bosforom. Trajekt, koji je prije 10 godina donirala općini Beykoz od strane uprave IMM-a, obnovit će Şehir Hatları AŞ i ponovo će se koristiti za pomorski transport.
Putnički trajekt Paşabahçe, jedan od simboličkih brodova povijesnog Šehira Hatları AŞ, kojeg je općina Beykoz dodijelila 10 godina prije od prethodne uprave gradske metropolitanske općine (IMM), ostavljen je da propadne morskim putem. Parobrod, koji je kratko vrijeme služio kao salon za vjenčanje, tada je zatraženo da bude izgrađen kao muzej. Došao je čak i do uronjenja na Bosforu i rute za podvodni život i ljubitelje ronjenja. Međutim, nije se dogodio nijedan projekt, a brod za čudo od estetike, 10 je ostao da trune na obali Beykoza tokom cijele godine.
Trajekt star 67 godina, koji je prošlog mjeseca bio raspisan na tenderu za demontažu, inicijativom IMM-a je spašen od britve. Tender je prvo poništen, nakon što je IMM zatražio da se brod vrati na Bosfor. Općinsko vijeće Beykoz je svojom današnjom jednoglasnom odlukom odobrilo „besplatnu dodjelu Paşabahçea podružnici İBB Şehir Hatları AŞ, pod uslovom da se koristi kao putnički trajekt i da se ispliva u roku od 2 godine“.
Brod koji je bio svjedok najvažnijih povijesnih događaja u Istanbulu, susreće Bosfor i njegove putnike nakon što ga IMM bude obnovio.
Izražavajući svoje zadovoljstvo odlukom, Şehir Hatları AŞ generalni direktor Sinem Dedetaş je rekao: „Naš predsjednik Ekrem İmamoğlu dao uputstva. Dogovorili smo se sa opštinom Bejkoz i želeli smo da se istorijski trajekt ponovo pridruži našoj floti. Ima onih koji žele da podrže, i onih koji se trude da vrate trajekt. Paşabahçe će se ponovo ujediniti sa Bosforom, ako bude potrebno, kroz zajednički projekat, sa projektom koji će se zajedno realizovati.”
İBB stručnjaci koji su pregledali brod koji je zanemaren; vanjski metal pare je korodirao kisikom i morskom vodom, komponenta kose je morala biti potpuno obnovljena, nije bila u stanju napraviti ekspedicije i zahtijevala je velike troškove održavanja.
BOGAZ je bio najbrži i najljepši
67-godišnji parobrod Paşabahçe, koji je pokrenuo kampanju za opstanak Istanbulčana, bio je ne samo najbrži “i„ sjećanje na Bosfor, već i biser Bosfora sa svojim osjetljivim dizajnom.
Kako su se italijanski ratni brodovi u Torontu 1952. godine ispisali parobrodima, 2. noć u gradu pretvorena je u obrasce linija u Italiji na zahtjev od završetka Drugog svjetskog rata, Turska. Brod koji u Istanbul dolazi iz Italije za 2,5 dana sa svojim snažnim motorom i robusnom strukturom broda, može ubrzati 18 milja na sat.
Parobrod s bojom 73,71 metra, širinom 13,17 metra i dubinom 3,27 metra služio je gradskim gospodama i damama s obje strane Bosfora. Tokom godine, 58 je služio kao putnik u vodama Istanbula duž ruta Adalar i Yalova.
Putnički trajekt Paşabahçe, kojeg je uprava İBB u 2010-u poklonila opštini Beykoz, zatražio je da bude izgrađen kao muzej. Međutim, restauraciju i održavanje nije bilo moguće jer nije bilo dovoljno resursa i sponzora. Mnogo godina je Beykoz bio usidren na plaži ispred Opštine koja je ostala neaktivna.
Budite prvi koji će komentirati