Marmaray 365 Tisuću putnika dnevno, most 15 jula Martyrs 156 Tisuću vozila koristi dan

marmaraydan hiljada putnika dnevno, srpnja mučenici koprusunden tisuću vozila dnevno
marmaraydan hiljada putnika dnevno, srpnja mučenici koprusunden tisuću vozila dnevno

365 Tisuću putnika dnevno iz Marmaraya, 15 Hiljade automobila dnevno sa mosta mučenika Ministar Turhan učestvovao je u prvoj seriji konferencija „Razgovori o gradu i zakonu“ koju je u konferencijskoj sali u kampusu Haliç organizovao Pravni fakultet Univerziteta Fatih Sultan Mehmet Vakıf.

U svom izlaganju pod nazivom Istanbul Istanbul u smislu prometnih politika, Turhan je izjavio da se potrebe ljudi za prevozom temelje na vrlo starim vremenima.

Posljednjih godina, posebno nakon povijesti Republike Istanbul, pojavili su se brzi rast stanovništva, nepravilna urbanizacija i strukturiranje koji prenose Turhan, međutim, neplanirane infrastrukturne usluge donijele su i probleme u svakodnevnom životu ljudi, rekao je.

Nüfus Stanovništvo Istanbula povećalo se iznad poda 12

Turhan je rekao da su jedan od najvažnijih problema savremenog svijeta transportni problemi. "Zbog toga zemlje pridaju poseban značaj ovim pitanjima. Pokušavaju prevladati problem prometnim politikama. S druge strane, metropole su na čelu mjesta gdje problemi s transportom dosežu bolne razine. Budući da je Istanbul jedna od vodećih metropola svijeta sa svojim brojem stanovnika koji prelazi 15 miliona, dugo je bio jedna od prioritetnih tačaka dnevnog reda transportnih politika.

Turhan je istaknuo da je glavno pitanje prevoza u Istanbulu povećanje broja stanovnika u gradu preko poda 70 uprkos povećanju poda 3-4 u posljednjoj 12 godini. Štoviše, ako dodamo sve veću brzinu industrijskih i komercijalnih platformi sa sjedištem u Istanbulu u regiji, situacija postaje još gora. Zapravo, s vizionarskom vizijom, potrebna je priprema infrastrukture na vrijeme i politike prijevoza mosta danas ne bi bile iskusne.

„15 jul Broj vozila koji su prošli kroz Most Martyrs u jednom danu 156 hiljada“

Turhan je podsjetio da su prometni problemi u Istanbulu bili predmet vijesti sa 45-a prije nekoliko godina i nastavili su kako slijedi:

„Stanovništvo grada je bilo 4 miliona. U to vrijeme 26 je prolazio hiljadu vozila Bosporskim mostom, a građani su se žalili kako su u prometu potrošili više od 1 sati dok su putovali s jednog mjesta na drugo. Kao što znate, u to vrijeme imali smo kompetentne i odgovorne ljude koji su imali različita mišljenja o tome treba li ovaj most graditi ili ne. Prije 40-50, istanbulski prometni problem bio je tema vijesti u smislu da je zvonilo alarma. Međutim, u tom pogledu nisu preduzete nikakve mere. Danas je broj stanovnika u gradu gotovo 16 miliona. Broj registrovanih vozila kreće se oko 4 milion 200 hiljada i to još nije dostiglo tačku zasićenja. 15, kako se danas zove, je broj vozila koji prolaze kroz Most Mučenika u jednom danu. U vrijeme otvaranja, danas je prošlo oko 156 hiljada vozila. Ako tražite stvarni kapacitet mosta, ako ga ocjenjujete prema uslužnoj klasi, zapravo morate prijeći 26 hiljada vozila ako prolazite kroz mostove na redovnom međugradskom putovanju. Kapacitet gustine tečnosti u prometu 156 hiljada. Ali trenutno, prosječno 90 hiljada vozila dnevno prođe tim mostom. "

Mümkün Kao što smo to nedavno učinili, moguće je spriječiti problem u saobraćaju i umanjiti njegov utjecaj. "

Napominjući da ova situacija negativno utiče na prevoz, Turhan je rekao:

Unuz Vidite infrastrukturne objekte koji su prošli kroz naše druge mostove i koje su lokalne uprave ranije planirale i sastavile kako bi riješile transportni problem u Istanbulu posljednjih godina i koji su izgrađeni kako bi olakšali promet između dvije strane Bosfora. Most Fatih Sultan Mehmet, tunel Eurasia i most Yavuz Sultan Selim postavili smo u funkciju autoputa. "

Ministar Turhan naglasio je važnost mega projekata provedenih u Istanbulu u posljednjem periodu i rekao, için danas nije moguće potpuno riješiti problem, ali kao što smo to nedavno učinili, moguće je spriječiti da se problem eksponencijalno poveća i umanji njegov utjecaj. To uključuje sociologiju, ekonomiju, tehnologiju, kulturnu infrastrukturu i pravne situacije. Stoga se suočavamo s tako kompliciranim i višestrukim problemima. Kada govorimo o prometnoj politici u Istanbulu, trebali bismo razmotriti sva ta pitanja. Naročito emisiju, treba izbjegavati populističke pristupe. Ti su pristupi suprotni prirodi i duhu prometne politike. Bavite se poslom, pravite projekat, upravljaćete projektom, pružaćete uslugu. “

Turhan je rekao da će se stopa vlasništva nad vozilima povećavati s vremenom i da će na cestama biti više vozila i puteva. Zato su potrebni novi transportni infrastrukturni sustavi u Istanbulu i trebali bi ih se planirati posebno imajući u vidu postojeću strukturu i teksturu grada.

„Prosječno 365 hiljada putnika dnevno koristi Marmaray“

Ministar Turhan je izjavio da se za Istanbul nastavljaju važni projekti i zaključio je sljedeće riječi:

Loading ...

Uz Uporno i marljivo radimo na tome da transportnu infrastrukturu Istanbula dovedemo do položaja dostojnog sjaja, veličine i potencijala s završenim projektima, tekućim i ciljanim projektima. Marmaray, koji je stavljen u službu u 90 godišnjicu osnutka naše Republike, bio je jedan od najvažnijih krugova tih. Dok je Marmaray transportni sustav 5,5 pružao uslugu na mjestu zaustavljanja tokom godine, 5 je počeo opsluživati ​​uslugu zaustavljanja u 43-u, a prosječne 365 hiljade putnika dnevno koriste ovu uslugu. "

Loading ...

Kalendar tekućeg željezničkog tendera

sperma 15

Najava tendera: Služba osoblja

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
sperma 15

Najava tendera: Bridge Works

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
sperma 15

Najava tendera: Bridge Works

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari