Nacionalna vozila za brzi i željeznički sustav trebala bi se proizvoditi u TÜLOMSAŞ-u

vretena i vozila sa šinama moraju se proizvoditi u tulomsastama
vretena i vozila sa šinama moraju se proizvoditi u tulomsastama

Dobra stranka u Eskişehiru započela je kampanju s potpisom pod nazivom „Nacionalna vozila za brzi voz i željeznički sustav moraju se proizvoditi u TÜLOMSAŞ-u“.

Govoreći u kampanji potpisivanja ispred TÜLOMSAŞ-a, predsjedavajući pokrajine Mehmet Ektaş rekao je, ortak Zajednički napor i cilj svih nas je povećati nivo blagostanja naše zemlje i našeg grada. Način za povećanje razine blagostanja je okrenuti se proizvodnji robe s dodanom vrijednošću zasnovanom na tehnologiji, a ne područjima ulaganja niske vrijednosti poput graditeljstva i poljoprivrede. Ovo moramo učiniti za našu provinciju. Međutim, u posljednjoj objavljenoj ljestvici „Živi gradovi“, nažalost, naš se grad smanjio na inicijski kapacitet ulaganja X u smislu 32.

To znači da će u budućnosti još niži dohotci ispod nacionalnog prosjeka i brojke nezaposlenosti iznad nacionalnog prosjeka. S druge strane, ENTİL, HAPALKİ DÖKÜM i TARKON MAKİNE, koja je jedna od važnih industrijskih i radnih institucija našeg grada, ušli su u tvornice na koje je negativno utjecalo okruženje ekonomske krize u našoj zemlji i došli u fazu zatvaranja jer nisu vidjeli dovoljno podrške. Naš 500 radnik, koji radi u tim tvornicama, nije mogao dobiti plaću 4 mjesecima i ne može odnijeti hljeb kućama. Pored ovih velikih tvornica, znamo da su mnoge male tvrtke zaključale svoja vrata, smanjit će ili potpuno zatvoriti radnike, a neke od naših velikih marki obustavile su proizvodnju. Tvornice TOPRAK Holdinga godinama su ostavljene da trunu. Bez efikasnih i održivih rješenja problema ulaganja i zapošljavanja, neizbježno je da se naš grad u kratkom vremenu uvrsti u listu gradova imkansız nemogućih za život “. Tvornica, pred kojom stojimo, specijalizirana je za proizvodnju lokomotiva, vagona i drugih željezničkih vozila od 1894-a, koji je osnovan kao Cer Atolyeleri. Ova nacionalna industrijska organizacija, u kojoj je izgrađena prva turska parna lokomotiva Karakurt, godine 1961, a prva turska automobilska REVOLUCIJA iste godine, proizvela je stotine lokomotiva i hiljade teretnih automobila raznih vrsta.

Trenutno, širom zemlje 1100 zna da radi sa različitim dobavljačima TULOMSAS industriji nego samo mogućnost da se hleb hiljada radnika kuće u Eskişehir je bulmaktadır.dig strane, Turske najvažnije 500 industrijske, računarstvo, inteligentni sustavi, nalazi se u inavosyo organizacije Eskisehir organizovan industriji. Naše organizacije u organizovanoj industrijskoj zoni imaju ekonomiju, tehnologiju, ljudske resurse, iskustvo i poslovnu kulturu koji će doprinijeti i podržati TÜLOMSAŞ. U tim uvjetima, očigledno je da će TÜLOMSAŞ izgraditi nacionalni brzi vlak i sva vozila željezničkih sistema kada se pruži prilika sa inženjerima i radnicima, od kojih je svaki specijaliziran za željeznička vozila. Dakle, tenderska specifikacija skupa vlakova za velike brzine 4.5 za procijenjeni trošak od 94 milijardi dolara potrebnih od TCDD također je postavila 15 po stopi N lokaliteta,. je otkazan bez tendera. Otprilike 05.04.2018 mjeseci nije bilo pozitivnog razvoja od otkazivanja tendera.

ESKISEHIR POTREBE ULAGANJE, ZAPOŠLJAVANJE, ESKISEHIRLI POTREBE RADA I ASH

Ektaş kaže da Eskişehir zaslužuje „željezničke investicije bez nagomilavanja, uzbuđenja i motivacije.“ Ali Ağaoğlu zaslužuje podršku i poticaje kompanijama Ethema Sančaka u Eskişehiru. Potrebe i zahtjevi Eskişehira su nadređeni politici. Sve političke stranke, zastupnici, pokrajinske organizacije, komore i sindikati imaju dužnosti i odgovornosti u vezi s tim. Kao porodica DOBRE stranke, svesni smo ove odgovornosti. U tom kontekstu, TÜLOMSAŞ je naveden kao „lokalni dionik“ u specifikacijama za kupovinu brzih vlakova za velike brzine 94 koji će se u kratkom vremenu ponovno raspisati u skladu s potrebama TCDD Taşımacılık A.Ş. Pokrećemo peticijsku kampanju kako bismo pozvali političku volju na zadatak s ovlaštenim institucijama i organizacijama kako bismo donijeli potrebne odluke za proizvodnju željezničkih garnitura za velike brzine i svih vozila željezničkog sustava tvrtke TÜLOMSAŞ. Naša kampanja za potpis nastavit će se danas između 17.00-17.30 i Putnih vrata TULOMSAŞ i Cer Door, na štandovima koji će biti postavljeni oko 12-13 na 14 / 2019 / 10.00. Vjerujemo da će naši ljudi zaštititi budućnost TÜLOMSAŞ-a i Eskişehir-a i pozivamo ih da svojim potpisima podrže kampanju. "

Kalendar tekućeg željezničkog tendera

po 07

Obavijest o nabavci: Kupnja pragova za drvo

Novembar 7 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
po 07

Obavijest o nabavci: Nabavka zaštićenih operatora za prelaz nivoa

Novembar 7 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

1 Komentar

  1. Proizvodnja HSC-ova na tržištu je najlogičnija

Komentari