Povijest željezničke stanice Haydarpaşa, priča o gradnji i grobnica Haydar Baba

povijesna priča o stanici haydarpasa i Haydar Baba Turbesi
povijesna priča o stanici haydarpasa i Haydar Baba Turbesi

Željeznička stanica Haydarpaşa izgrađena je u 1906 II. Započeo je u vladavini Abdulhamida i završen na 1908-u. Stanica, koju je sagradila njemačka kompanija, sagrađena je III. Ime je dobio po Haydar-paši, jednoj od Selimovih paša. Svrha izgradnje smatrana je polaznom točkom željezničke pruge u Istanbulu Bagdadu. U posljednjem razdoblju Osmanskog carstva započele su željezničke usluge Hicaz. Stanje Željeznice Republike Turske je glavnog kolodvora. Takođe zauzima važno mjesto u gradskom prevozu s linijama na prigradskim linijama.

Istorija željezničke stanice Haydarpaşa

Izgradnja kolodvora Haydarpaşa, 30, maj 1906 godina II. Počelo je razdoblje Abdulhamida. Izgradnja stanice započela je u 1906-u, 19 je završen u kolovozu 1908 i otvoren za upotrebu. Željeznička stanica Haydarpaşa, koju je izgradila njemačka tvrtka Anadolu Bağdat, nalazi se u objektima za istovar i utovar komercijalne robe koja se nalazi u vagonima koji dolaze iz Anatolije ili idu prema Anatoliji.

Projekt, koji su pripremili Helmuth Cuno i Otto Ritter, stupio je na snagu, a tokom realizacije projekta korišteni su majstori italijanskog i njemačkog kamena. Veliki dio stanice je oštećen zbog velikog požara u 1917-u. Nakon ove štete vraćen je u današnji oblik. U 1979-u je udar vrućeg zraka uzrokovao oštećenja olovnog vitraža uslijed eksplozije koju je uzrokovao tanker koji se sudario s priobaljem u Haydarpaşi. 28 U novembru 2010, zbog velikog požara na krovu željezničke stanice Haydarpaşa, krov stanice se srušio i četvrti sprat zgrade postao je neupotrebljiv.

Arhitektura željezničke stanice Haydarpaşa

Stanica na kojoj većina ljudi putuje u Istanbul i upoznaje veličanstven krajolik, zapravo je klasičan primjer njemačke arhitekture. Iz ptičje perspektive zgrade, jedna je noga dugačka, a druga noga kratkog "U" oblika. Unutar zgrade, u tim kratkim i dugim nogama, nalaze se prostorije s velikim i visokim stropom.

Obje grane hodnika u obliku slova „U“ u kojima se nalaze sobe nalaze se sa kopnene strane. Unutarnji prostor je unutrašnje dvorište. Zgrada je izgrađena na hiljadu drvenih gomila 21, od kojih je svaka dugačka 100 metara. Ove hrpe su pokretane tehnologijom ranih 1900 godina, parnim čekićem. Glavna konstrukcija zgrade uzdiže se iznad gomilaste rešetke postavljene na tim hrpama.

Zgrada kolodvora je vrlo robusna i male su šanse da se ošteti čak i u jakom potresu. Krov zgrade izgrađen je od drveta i 'strmi krov', stil koji se često koristi u klasičnoj njemačkoj arhitekturi.

Požari i eksplozije u stanici Haydarpaşa

Možda jedno od najupečatljivijih, ali nažalost loših sjećanja u povijesti željezničke stanice Haydarpaşa, 6 rujna. Sabotaža koju je organizirao britanski špijun u 1917. Kao rezultat sabotaže britanske špijune dok je utovarivao municiju dizalicom u vagone koji su čekali Gardu; municija je eksplodirala u vozovima koji su bili pohranjeni u zgradi, čekajući na stanici i spremali se da uđu u stanicu, a započela je neviđena vatra. Stotine vojnika u vozovima pretrpjelo je veliku štetu od ove eksplozije i požara. Čak se priča da su prozori kuća u Kadıköyu i Selimiye bili slomljeni zbog nasilja eksplozije.

15 novembar U 1979-u je rumunski tanker goriva „Independanta“ eksplodirao tik uz stanicu, a prozori zgrade i istorijska vitraža su razbijeni.

Na krovu povijesne željezničke stanice Haydarpaşa, vatra koja je izbila na vodama 28.11.2010-a u vrijeme 15.30-a u potpunosti je uništila vatru na krovu stanice. 1 je kontrolisan u roku od nekoliko sati, a zatim je u potpunosti ugašen požar, za koji se tvrdilo da je uzrok obnove krova.

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.

Željeznička stanica Haydarpaşa

30 maj Ovo veličanstvenu zgradu, koja je započeta da se gradi u 1906-u, ostavila su dva njemačka arhitekta. Izgradnja željezničke stanice Haydarpaşa završena je u 500-u kao rezultat dvogodišnjeg rada, uz otprilike istodobne napore talijanskog kamenoloma 1908. Svijetlo ružičasti granitni kamenje ove veličanstvene zgrade, koja je otvorena u maju 1908-a u maju 19-a, donijeta je iz Herekea. Ime je dobio po Haydar-paši, koji je doprinio izgradnji kasarne Selimiye. Sultan III. Selim je smatrao da je prikladno nazvati Haydar-pašu kao gest prema Haydar-paši koji je učinio više nego što je mogao tokom izgradnje kasarne koja nosi njegovo ime. Kasnije, širenjem željezničke mreže i napredovanjem u unutrašnjost Anatolije, značaj postaje povećava se postaja.Haydarpaşa stanica proširila se na površini od ukupno 3 hiljada 836 kvadratnih metara. Najpoznatiji izrazi koji odlaze odavde su; East Express, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Unutrašnja i vanjska arhitektura željezničke stanice Haydarpaşa

Željeznička stanica Haydarpaşa ima jedinstvenu arhitekturu, koju dobro znaju ljudi koji su sudjelovali u mnogim turskim filmovima, a koji su bili svjedoci mnogih zaključaka i mnogo odvojenosti i koji su odavde pogledali veličanstven pogled na Istanbul. Zgrada ima primjere klasične njemačke arhitekture, a iz ptičje perspektive jedna je noga kratka, a druga dugačka. Dakle, u zgradi su veliki i visoki plafoni. Ova slika objašnjava neku slavu Hajdapaše. U prošlosti su ti stropovi ukrašavali rukotvorine i umjetnička djela, ali kasnije su bili ožbukani. Sada ove radove ručnog vezenja možemo vidjeti samo u jednoj sobi. zgrade; Izgrađen je na hiljadu hrpa drveta 21, od kojih je svaka dugačka 100 metara. U prizemlju i na mezaninskim podovima zgrade korištena je kamena fasadna obloga Lefke-Osmaneli. Prozori stanice napravljeni su od drveta i pravokutnika, s pravokutnim ukrasnim stupovima između prozora. Na stranama zgrade okrenute prema moru nalaze se kružne kule koje se od baze do krova sužavaju, tako da se oba kraja zgrade podudaraju.

Loading ...

Radovi na obnovi željezničke stanice Haydarpaşa

6 u željezničkoj stanici Haydarpaşa rujan 1917 i 15 novembar 1979 je popravila republička vlada, koja se bavila radom željeznica nakon dvije užasne eksplozije i požara, pod uvjetom da se sačuva stara država i pokupi najnoviji oblik pravljenjem različitih dogovora. Od otvaranja stanice, 1908 je vidjela kišu, poplave i propadajuće pločnike zbog radova koji su uzrokovali pare, ukrasi i umjetnička djela na vanjskoj strani zgrade počeli nestajati. 1976 je pretrpio veliku obnovu kako bi se spriječilo dalje oštećenje zgrade. Danas se nastavljaju restauratorski radovi.

Mauzolej na željezničkoj stanici Haydarpasa

Mauzolej na željezničkoj stanici Haydarpasa
Mauzolej na željezničkoj stanici Haydarpaşa

Mauzolej Haydar Baba je mauzolej u kojem je misterija skrivena između tračnica na željezničkoj stanici Haydarpaşa. Godinama se raspravlja o grobnici po kojoj je stanica dobila ime. Grobnica ima vrlo zanimljivu priču i tradicionalna je situacija. Poslušajte priču o grobnici Haydar Babe. Nedugo nakon što je stanica stavljena u upotrebu, 100 želi proći željezničku prugu, gdje se nalazi šef pokreta željezničke stanice, i započeti raditi s ekipom. Prema pričama; Haydar paša, koji je sinu nadzorniku dao ime stanice, ulazi u noć. U "Nemojte mi smetati", recite on svom nadzorniku. Nadzornik pokreta nastavlja suradnju s inženjerima, bez obzira na ovaj san. U snu Haydar-paša stisne grlo i opet kaže isto. Nadzornik pokreta, pogođen ovim jezivim snom, zaustavlja rad. Željeznica za koju se planira da bude izgrađena kasnije prolazi kroz grobnicu. Tako se Gay Haydar Baba i danas posjećuje dijeljenjem željeznice na dva dijela. Kao zanimljiv i lijep detalj navodi se da se svi mehaničari i osoblje iz vlaka i danas zaustavljaju i da se sigurno mole za svoje putovanje.

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.

Loading ...

Kalendar tekućeg željezničkog tendera

sperma 15

Najava tendera: Služba osoblja

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
sperma 15

Najava tendera: Bridge Works

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
sperma 15

Najava tendera: Bridge Works

Novembar 15 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

1 Trackback / Pingback

  1. Povijest željezničke stanice u Haydarpaşi, priča o gradnji i grobnica Haydar Baba - željeznički sustav

Komentari