Mapa željezničkih pruga Irana

karta iranskih željeznica
karta iranskih željeznica

Prva željeznica, koja je bila uporna, otvorila se u 1888-u između Teherana i hrama Shah-Abdol-Azim u Reyu. Linija 800km, izgrađena na 9mm metru, uglavnom je bila namijenjena hodočasnicima, iako je nekoliko kraka kamenoloma dodano kasnije. Na kraju je konj odvučen, a zatim pretvoren u parni transport. 1952 se nastavio do godine. Izvorna ruta sada je paralelna s metroom iz Teherana 1.

Dugo je došlo do prekida u razvoju pruge u 1914-u, od vremena izgradnje železničke pruge 146, od Tabriza do Jolfe, koja je bila deo Rusije, kao i Azerbejdžana. Izrađen je prema standardnom (1435 mm) kolosijeku kao sljedeće željeznice u zemlji. Međutim, II. Izbijanjem Drugog svjetskog rata ukupna željeznička mreža bila je manja od 700 kilometara.

Ratno vrijeme Trans-iranske željeznice skoro je udvostručilo ovu brojku, a kasniji razvoj doveo je do standardne mjerne mreže, koja je trenutno u izgradnji ili veća od 10000km. Turska i stoga imaju međunarodni vezu sa ostatkom Evrope (mada uz jezera Van i voz trajekte na Bosforu). Na Kavkazu je postojala međunarodna veza, uključujući znak prelaska u azerbejdžansko naselje Naxchivan te izvan Armenije i Rusije; međutim, to je trenutno nedostupno. Nova međunarodna veza s Azerbejdžanom predložena je na Kaspijskom moru, u blizini pograničnog grada Astare. Ovo bi povezalo Qazvin s novom željeznicom sa postojećom mrežom.

Međunarodna veza s Turkmenistanom u Sarakhu također je uključila promjenu mjere u 1996. To je zamišljeno kao dio potencijala za Kinu, iako su trajne političke tenzije između Turkmenistana i Uzbekistana značile da se put ne može realizirati. Još jedna veza s Turkmenistanom u Incheh Borunu otvorena je u 2013-u kao dio plana rute do Kazahstana. Postoji i kratka ruska (1520mm) mjerna linija iz Turkmenistana koja služi objektu na granici Loftabada, ali nema direktnu vezu s ostatkom iranske mreže.

U 2009 je dovršena nova linija za Zahedan. Ovo osigurava sjecište s linijom 84km u Zahedanu, prethodno izoliranoj od pakistanske granice. Druga linija povezana je s mrežom Pakistan Željeznica i izgrađena je do dimenzije 1675 mm tog sustava.

U 2013-u se otvorila kratka (16km) ali važna linija između Khorramshahra (u blizini Abadana) i Shalamcheha na iračkoj granici. Iako se radovi na iračkoj strani granice nastavljaju, ona će se na kraju povezati s iračkom željezničkom mrežom u blizini Basre.

U 2015-u je glavni grad počeo izgradnju nove linije u blizini iračke granice između Teherana i Khosravija. Otvaranje linije na 2018 do Kermanshah. Očekuje se da će preostali 263 km do Khosravija biti završeni u 2020.

Afganistan U tijeku je izgradnja linije između Mashhada i Herata. Završen je iranski odjel do afganistanske granice blizu Khvafa; Radovi na željeznici u Afganistanu se nastavljaju i prekogranična veza koja je započela u 2016-u započela je.

U 2017-u je otvorena nova međunarodna veza između Astare i istoimenog grada u Azerbejdžanu. Binarna (1520mm i 1435mm) je podešena željeznica i konačno će biti povezana s novom linijom u izgradnji s ostatkom iranske mreže.

Mapa željezničkih pruga Irana

Kalendar tekućeg željezničkog tendera

so 12
so 12

Obavijest o nabavci: Prijevoz putnika vlaka Sivas Bostankaya autobusom

Novembar 12 @ 14: 30 - 15: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
Četvrto 13

Najava tendera: Građevinski radovi

Novembar 13 @ 09: 30 - 10: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari