Kako su se sprečile naše nacionalne produkcije

kako je blokirana naša nacionalna proizvodnja
kako je blokirana naša nacionalna proizvodnja

Godina 1925…

Osamnaest tehničara poslato je u Njemačku, a pet učenika upućeno je u Francusku da studiraju avionsku tehniku.

Avgust 15 1925 tvornica prvi avion u Turskoj ... Turski aviona i motora Corporation (TOMTAŞ) je pušten u rad. Tvornica osnovana u Kayseriju bila je jedna od najvećih tvornica na svijetu. Radnici 120-a bili su zaposleni u tvornici, uključujući 170.

1932 je preimenovan u Tay Kayseri Airplane Factory “. Te godine proizveden je avion 41. Atatürk je jedno od njih dao Iranu

Sedam različitih tipova letjelica 46 proizvedeno je između 24, Gotha, 24, PZL-24A i 24C, 1926 i Miles-Magister.

6 listopad U Eskişehiru je osnovana Fabrika aviona 1926 za popravak aviona.

Dok nas je Gazi Paša napustio, Fabrika aviona Etimesgut započela je s radom. Sada smo gradili domaće avione i domaće motore.

Ne samo država…

24 Juni 1923… Vecihi Hürkuş (1896-1969) i njegovi prijatelji započeli su proizvodnju aviona „Vecihi K-VI uç u avionskoj radionici Halkapınar.

28 januara 1925… Vecihi Hürkuş je testirao let sa svojim prvim turskim avionom. Pet godina kasnije, osnovao je prvu fabriku letelica. Dvije godine kasnije, Turska otvorila je svoj prvi civilni škole avion.

10 februar 1937 Sel Avion inženjer Selahattin Alan, obučen u Francuskoj, potpisao je sporazum s biznismenom Nurijem Demiram o osnivanju fabrike aviona u Bešiktašu. Tada su otvorili školu Gök.

Nu.D 36 obuka i Nu.D 38 dizajnirali su i izgradili putničke avione. Počeli su prevoziti putnike između Ankare, Istanbula i Atine.

Ali ...

Ono što se dogodilo nakon Drugog svjetskog rata bilo je:

Savjetnik američkog State Departmenta MW ulje Thornburg "Kako Turska raste" u izvještaju se kaže:

- "Turska je nema potrebe da se uspostavi teške industrije ..."

- "Koliko zraka u Turskoj, strojevi, motori i tako dalje. projekti i njihova proizvodnja treba odmah otkazati v ”

Tako da ...

Neke od državnih tvornica prebačene su u MKE u 1952, a neke od njih pretvorene su u tvornice za montažu traktora u 1954. Slično tome
Uništena je i proizvodnja privatnog sektora.

Zabranjena mu je prodaja aviona u inostranstvu!

Tursko zrakoplovno udruženje ukinulo je naredbe. Zemlje su oduzete!

Između godina 1947-1955, avioni 1905 kupljeni su iz SAD-a!

Broj 850 u SAD-u II. Bio je to F-84 koji je koristio u Drugom svjetskom ratu! Dakle, SAD su zaustavile svu našu trenutnu proizvodnju, poslavši nam svu otpad i rabljeno oružje pod imenom pomoći. Osim toga, milioni dolara potrošeni su iz državnog sefa kao rezervni dijelovi i servis održavanja.

Slično u oblasti transporta zaustavljena su ulaganja u željeznice i cesta je dobila značaj. Tako su se uvijek uvozila oba cestovna vozila, njihovi rezervni dijelovi i benzin, a naš novac izlazio je i postajao ovisan o strancima.

Dr. Kontaktirajte Ilhami direktno

Trenutni raspored željezničkih tendera

sperma 18
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.