01-03 2019 između oktobra tokom posjete sajmovima i događajima Ferroviaria Rail sustava koji je održan u Milanu, Italija, Turska-Italija trgovinskih odnosa i procjene investments'm vrši na železnice su predstavljeni u nastavku.
Glavni grad Rima je Italija s populacijom od 60,6 miliona i površinom od 301.338 km2je. Finansijsko središte Italije je grad Milano. Italijanska ekonomija je treća po veličini nacionalna ekonomija u eurozoni, osma na svijetu po nominalnom BDP-u i 3. najveća po BDP-u. Italija ima veliku razvijenu ekonomiju i članica je osnivač Evropske unije, eurozone, OECD-a, G8 i G12. Italija je deveti najveći izvoznik na svijetu, sa izvozom od 7 milijardi dolara u 20. godini. Najbliži trgovinski odnosi su sa zemljama Evropske unije, gdje ona čini 2018% ukupne trgovine.
U poslijeratnom periodu Italija je postala jedna od vodećih zemalja na svijetu koja je dosegla najrazvijeniji obim trgovine i izvoza iz poljoprivrede zasnovane na ekonomiji teško pogođenoj posljedicama svjetskih ratova. Prema indeksu humanog razvoja, zemlja ima vrlo visok životni standard i 8. najviši kvalitet života na svijetu prema časopisu The Economist. Italija je zemlja s trećim najvećim zlatnim rezervama na svijetu i treći je najveći doprinositelj proračunu Evropske unije.
Italija je proizvođač i izvoznik u EU, iza Njemačke, gdje se proizvode različiti važni proizvodi, uključujući mašine, vozila, farmaceutske proizvode, namještaj, hranu, odjeću i robote. Stoga Italija ima značajan trgovinski suficit. Zemlja je takođe poznata po efikasnom, inovativnom sektoru poslovne ekonomije, marljivom i konkurentnom poljoprivrednom sektoru, kreativnom i kvalitetnom automobilskom, pomorskom, industrijskom, gadgetskom i modnom dizajnu. Italija je najveći centar za luksuznu robu u Evropi i treći luksuzni centar na svijetu.
Stanje ekonomije zemlje u 2018-u;
BDP (nominalni): | 2.072 bilion USD |
Realna stopa rasta BDP-a: | % 0,9 |
populacija: | 60,59 milion |
Stopa rasta stanovništva: | - 0,1% |
BDP po glavi stanovnika (nominalni): | 31,984 USD |
Stopa inflacije: | % 1,243 |
Stopa nezaposlenosti: | % 9,7 |
Ukupno izvoza: | 543 milijardi USD |
Ukupan uvoz: | 499 milijardi USD |
Rangiranje u svjetskoj ekonomiji: | 8 |
Najveća komponenta ekonomije je uslužna djelatnost s 71,3%. Nakon toga slijede industrija sa 26,7% i poljoprivreda sa 2%.
Među glavnim izvoznim artiklima Italije su dozirani lijekovi, automobili, karavani, trkaći automobili, naftna ulja i ulja dobijena od bitumenskih minerala, te dijelovi za kopnena vozila. Glavni izvozni partneri su Njemačka, Francuska, Amerika i Španija.
Glavni uvozni proizvodi Italije automobili, karavani, trkaći automobili, sirova nafta, naftni plinovi i drugi plinoviti ugljikovodici. Glavni uvozni partneri su Njemačka, Francuska, Kina i Holandija.
bilateralni obim trgovine između Turske i Italije (USD Million):
godina | 2016 | 2017 | 2018 |
našeg izvoza | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
naš uvoz | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
Ukupni obim trgovine | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
ravnoteža | -2.368 | -2.831 | -595 |
Glavni proizvodi koje izvozimo u Italiju su automobili, vagoni, trkaći automobili; Motorna vozila za prevoz robe su proizvodi od svježeg i sušenog voća.
Glavni proizvodi koje uvozimo iz Italije su dijelovi za kopnena vozila, naftna ulja i ulja dobivena od bitumenskih minerala, jahte, drugi rekreativni i sportski čamci.
2017 Od kraja godine 1409 je italijanska kompanija.
Prema podacima Centralne banke Italije, 2002-2017 3 milijardi tokom 91 14 miliona dolara priliva stranih direktnih investicija u Turskoj. država. U istom periodu, ukupna investicija u Italiji u Italiji bila je oko 387 miliona USD.
ŽELJEZNI SISTEMI U ITALIJI
U Italiji su željeznički sustavi najvažniji prometni sustav u zemlji. Ukupna dužina linije je 22.227 km, a aktivna dužina linije je 16.723 km. Izgradnjom vlaka za velike brzine, ova mreža nastavlja se širiti iz dana u dan. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), odgovoran za infrastrukturu, je državna kompanija. U Italiji željezničke pruge možemo podijeliti u skupinu 3. To su:
- Osnovne linije imaju visoku gustinu prometa i dobru infrastrukturu. Povezuje velike gradove u državi. Ukupna dužina ovih linija je 6.469 km.
- Komplementarne linije imaju manju gustoću prometa i povezuju centre srednjih i malih regija. Većina ovih linija je jednotračna, a neki dijelovi nisu elektrificirani. Ukupna dužina ovih linija je 9.360 km.
- Čvorske linije povezuju osnovne i komplementarne linije s gradovima. Ukupna dužina je 952 km.
U Italiji se elektrificira 11.921 km željezničkih linija. 3 kV DC koristi se u konvencionalnim linijama, a 25 kV AC koristi se u željezničkim linijama velike brzine.
Željezničke kompanije u zemlji su Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord i Mercitalia.
U zemlji postoji visok nivo ulaganja u željeznički sistem. RFI 17 planira uložiti milijardu evra. ECTS nivo 2 ulaganja još uvijek su u toku kako bi se povećala sigurnost i efikasnost vodova i za tu je svrhu izdvojeno 1,2 milijardi.
Trenitalia je planirala ulaganje od 4,5 milijardi eura za nova vozila. 460 miliona eura za brze vozove NTV, 8,5 milijardi eura za liniju Lyon-Torino i 8 milijardi eura za tekući osnovni tunel Brenner. Pored ovoga, potrebe za privatnim teretnim i putničkim operaterima i investicijama u gradski željeznički sistem se nastavljaju.
Hitachi Rail Italy je kompanija za željeznički transport sa sjedištem u Italiji koja dizajnira i proizvodi željeznička vozila i vozila za javni prijevoz. Dok je prethodno poslovao pod brendom AnsaldoBreda kompanije Finmeccanica, prodat je Hitachijevoj podružnici Hitachi Rail 2015. godine i stekao je svoje trenutno ime. Kompanija sa sjedištem u Napulju ima gotovo 2.400 zaposlenih.
Italija je važna zemlja u pogledu proizvodnje i istraživanja i razvoja u željezničkim sistemima i moramo povećati naše komercijalne odnose, istraživačko-razvojnu suradnju i izvoz u željezničkom sektoru.
Dr. Kontaktirajte Ilhami direktno
Budite prvi koji će komentirati