Očekivanje brzog vlaka podružnice IMO Bursa

Čini se da Bursova čežnja za vlakom ne izgleda kratkoročno.

Ministar prometa i infrastrukture Cahit Turan izjavio je jučer da će se žudnja Burse završiti tek 2023. godine, ali još uvijek nema jasnog datuma za infrastrukturu veze Yenişehir-Osmaneli i nadgradnju Bursa-Osmaneli, signalizaciju, elektrifikaciju, telekomunikacijski tender.

Dvosmisleno je rečeno da će se "tender održati do kraja godine u skladu sa budžetskim mogućnostima.

Čitajući ovu izjavu, nazvao je Mehmet Albayrak, šef ogranka Burse Komore građevinskih inženjera.

Rekao je za našu e-poštu da je İMO poslao izvještaj Komisije za transport o sudbini projekta brzih vlakova Bursa.

Iako naziv projekta više nije brzi vlak.

Razvoj ovoga Ahmet Emin Yılmaz u uglu je nedavno objavio.

Ime i status Bursinog projekta pretvorio se u željeznicu visokog standarda.

Izvještaj IMO-a na to skreće pažnju sljedećim redovima;

„Mnogo puta smo spomenuli važnost brzog vlaka za naš grad. Međutim, bilo je razočaravajuće da je projekat brze željeznice Bursa-Bilecik (Osmaneli), koji je planiran da prođe kroz naš grad u posljednjih nekoliko dana, od Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli do željeznice visokog standarda zbog troškova. Bursa reže svoj trbuh u svim dijelovima od stadiona do metroa. Uprkos dodanoj vrijednosti koju stvara, to je grad koji ne može dobiti dovoljnu podršku Ankare. "

Ovi redovi Komisije za promet IMO-a zapravo su poruka glavnom gradu.

Očito dovode donosioce odluka u glavni grad da kažu: "Ne dajete zasluge ovom gradu."

Naglasak je na vrsti vozova, izvještaj je skrenuo pažnju na mrežu brzih vlakova u Turskoj i na njegove investicije.

Podsjećamo, temelj projekta Bursa postavljen je krajem 2012. godine.

Važnost odlaska u Istanbul mostom Osmangazi umjesto Osmanelijem, gdje je prilika propuštena, izvlači se na sljedeći način;

„Volio bih da ta riječ nije baš popularna u inženjerstvu, ali kako İMO podružnica Bursa već dugo brani,„ volio bih da brzi voz s mosta Osmangazi može doći do Istanbula “.

Iako to nije bilo moguće postići, saznali smo da je sistem, koji se smatrao vozom velike brzine, revidiran kao željeznica visokog standarda. Razlog tome su poteškoće topografije i troškovi. Bursa ima pravo povezati odgođenu željezničku vezu Burse sa standardima brzih vlakova i kraćom linijom Bandırma, luka Gemlik (morska veza). Na taj će način stići do mora na najkraćoj udaljenosti željezničkom prugom u Eskişehiru, osim Burse. Nadam se da će TCDD uzeti u obzir ovaj prijedlog i dovršiti liniju Bursa koja ima priliku da se plati i kao teretni i kao putnički, u kratkom vremenu u statusu brzih vlakova.

İMO želi da nevladine organizacije i političari u Bursi poduzmu mjere u sljedećim redovima:

„Kao podružnica IMO-a u Bursi, vjerujemo da će izjava našeg predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana,„ Nijedna usluga neće ostati nedovršena, neće uložiti niti jedan projekt, niti jedan rad će biti u praznom hodu “, i vjerujemo da će projekti započeti za Bursu biti dovršeni kako je i obećano. Nadamo se da će i naši političari i nevladine organizacije poduzeti mjere kako bi spriječili da grad izgubi posljednju kartu. "

Morate da ga predate.

Filijala IMO Bursa već duže vrijeme pokazuje osjetljivost po tom pitanju. (događaj- Ihsan Aydin)