Nakon što je diplomirao ITU Necmettin nastave svoje akademske studije u Njemačkoj Erbakana, tokom ovih studija, on je počeo da se bori Turska Poljoprivredna oprema sa žaljenjem da je organ iz uvoza motora je naredio Turske u lokalne i nacionalne postrojenja za proizvodnju vlastite motore.
osnovni za proizvodnju prve domaće motor Turske sa inicijativom Erbakanove u 1956 bačen Silver motora, 20 1960 sa zaposlenima 250 u 9 martu 15 i 30 ps'lik jedan i pokrenuo proizvodnju dva cilindra motora.
Srebrni motor, pumpe dubokih bunara koje su proizveli turski poljoprivrednici da bi udovoljili potrebama velikog i sve zapovijedi Državnog vodovoda.
Pomisao na proizvodnju srebra motor motor pokrenut u Turskoj uznemireni nekim segmentima i srebro motori su uvezeni za potapanje motora s obzirom na veliki gubitak je vođen na domaćem tržištu za nekoliko godina. U 1964-u, Srebrni motor, nesposoban da dobije podršku države, počeo je da pati.
Kada je većina dionica prebačena na zadrugu za šećernu repu i tvornicu šećera, Erbakan je bio prisiljen napustiti Generalnu direkciju. Naziv Silver Motor promijenjen je u „Beet Motor .. Ugovor o licenci sklopljen je s njemačkom kompanijom Hatz u 1965-u, a započela je proizvodnja motora i benzinskog i zračnog hlađenja.
Sve je išlo dobro za Beet Motor sve do početka 1980-a, a mase su ga preferirale jer je proizvod bio robustan i prilagođen potrebama korisnika. U tom periodu, kada je poljoprivrednu djelatnost u velikoj mjeri podržavala država, motori su se mnogo prodavali i postali legenda u zemlji. Tokom ovog perioda, svi motori u Turskoj, bez obzira na "repe motor" brand počeo da se zove. Africi i na Bliskom istoku uglavnom pronašle kupce iz mnogih zemalja izvan Turske.
Spasila se od bankrota primanjem državne pomoći dva puta, kompanija je tokom 1990 godina postala struktura za stvaranje gubitaka. Tvornica koju je osnovao Erbakan bila je aktivna godinama. Uspostavili smo mrežu distributera, rezervnih dijelova i dobavljača širom zemlje. Tvornica trpi dugi niz godina i zvukovi motora su utihnuti u 56. Iako kompanija je završila godinu 2011 2011 tisuća u Turskoj je i dalje oko repe motora Proizvodnja Poznato je da se koristi.
Evo samo jedne od motoričkih borbi učitelja Erbakana. Erbakan je dao podršku države potrebe u proizvodnji motora nastavnik u dubokim bunarima Turskoj, traktore, automobile, kamione, autobuse, brodove, Turske u proizvodnji tenkova i motora za avione mogli kretati danas na nivo razvijenih zemalja, ali uvijek negirao.
Dr. Kontaktirajte Ilhami direktno
šef države koji ne podržava proizvodnju srebrnog motora je pogrešan