Turska-Poljska trgovinske odnose i investicije Rail System

Poljska ekonomija i procjena ulaganja u željeznički sustav
Poljska ekonomija i procjena ulaganja u željeznički sustav

24-27 septembar 2019 između izložbe i trgovinskih odnosa TRACON Rail Turska-Poljska je tokom posjete sam napravio o aktivnostima i procjenama ulaganja u železnice Gdanski Poljska su predstavljeni u nastavku.

Budući da je šesta ekonomski najveća u EU, Poljska je ujedno i najveća među bivšim članicama Europske unije Istočnog bloka. Zemlja ima 38,2 miliona stanovnika i 312.685 km2 ima površinu. Od 1990. Poljska je slijedila politiku ekonomske liberalizacije i njena ekonomija jedina je u EU koja nije bila pogođena recesijom tokom ekonomske krize 2007-2008. Poljska ekonomija pokazuje trend porasta u EU u posljednjih 26 godina. Ovim rastom, BDP po stanovniku u paritetu kupovne moći povećao se u prosjeku za 6%, a s najimpresivnijim prinosom u Centralnoj Evropi u posljednje dvije decenije, jedina je država koja je uspjela udvostručiti svoj BDP od 1990. godine.

Stanje ekonomije zemlje u 2018-u:

BDP (nominalni): 586 milijardi USD
Realna stopa rasta BDP-a: % 5,4
populacija: 38,2 milion
Stopa rasta stanovništva: %0
BDP po glavi stanovnika (nominalni): 13.811 USD
Stopa inflacije: % 1,7
Stopa nezaposlenosti: % 6,1
Ukupno izvoza: 261 milijardi USD
Ukupan uvoz: 268 milijardi USD
Rangiranje u svjetskoj ekonomiji: 24

Najveća komponenta ekonomije je uslužno poslovanje sa stopom 62.3. Nakon toga slijede industrija sa 34,2% i poljoprivreda sa 3,5%.

Glavni izvozni proizvodi Poljske uključuju dijelove i pribor za cestovna vozila, putnička vozila, namještaj, monitore i projektore. Glavni izvozni partneri su Njemačka, Češka, Velika Britanija i Francuska.

Među glavnim uvoznim stavkama Poljske Postoje dijelovi i pribor za putničke automobile, sirovu naftu, cestovna vozila i lijekove. Glavni uvozni partneri su Njemačka, Kina, Rusija i Holandija.

Obima trgovine između Turske i Poljske (Milioni dolara):

godina 2016 2017 2018
našeg izvoza 2.651 3.072 3.348
naš uvoz 3.244 3.446 3.102
Ukupni obim trgovine 5.894 6.518 6.450
ravnoteža -593 -374 + 246

Glavni proizvodi koje izvozimo u Poljsku su automobili, dijelovi za cestovna vozila, traktori, motorna vozila za kolektivni prijevoz putnika, hladnjaci i tekstil.

Glavni proizvodi koje uvozimo iz Poljske su dijelovi za cestovna vozila, dizel i polu-dizel motore, automobile i proizvode od govedine.

Dok su turske investicije u Poljsku između 2002. i 2018. iznosile 78 miliona dolara, poljske investicije u našu zemlju oko 36 miliona dolara.

ŽELJEZNICE U POLJSKOJ

Poljska je država koja svojim građanima pruža široku željezničku mrežu. U većini gradova glavna željeznička stanica nalazi se u blizini centra grada i planira se integrirati u lokalni transportni sistem. Željezničkom infrastrukturom upravljaju poljske državne željeznice, dio državne PKP grupe. Iako je istočni dio zemlje slabije razvijen u pogledu željezničke mreže, željeznička mreža je mnogo gušća u zapadnoj i sjevernoj Poljskoj. Glavni grad Varšava ima Varšavski metro, jedini brzi transportni sistem u zemlji.

Ukupna dužina željezničke pruge u Poljskoj iznosi 18.510 km, a većina pruga elektrificirana je s 3kV DC. Željeznicom upravlja javni i privatni sektor, a lavovski dio je u PKP (Poljske državne željeznice). Osnovana u 2001-u, PKP Group je zaposlenik 69.422-a i ima neto prihod od 2017 miliona dolara u 16.3-u. PKP Group ima kompanije 9.

Naziv kompanije zadatak
Polskie College Państwowe SA Društvo za upravljanje. Upravlja i nadgleda aktivnosti drugih kompanija.
PKP Intercity Riječ je o kompaniji koja prevozi putnike između velikih gradova i zemalja.
PKP Szybka College Miejska Gdańsk Główny yolcu je tvrtka koja prevozi putnike na liniji Rumia.
PKP Cargo Kompanija za prevoz tereta.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa To je kompanija koja prevozi teret širokom linijom (1520 mm) na jugu zemlje.
PKP Telekomunikacja Kolejowa Železnička telekomunikaciona kompanija.
PKP Energetyka Tvrtka je odgovorna za radove na održavanju i popravci elektrifikacije željezničke pruge.
PKP Informatyka To je kompanija za informatičku tehnologiju.
PKP Polskie Linie Kolejowe Tvrtka je odgovorna za održavanje infrastrukture i nadgradnje.

U posljednjim godinama, ekonomski značaj željezničkog prometa u Poljskoj raste. U 2017-u, PKP je prevezla 4 miliona putnika, što je više za 304% u odnosu na prethodnu godinu. Teretni prevoz je takođe povećan za 8% u odnosu na prethodnu godinu i dostigao je 240 milion tona.

Poljska je planirala uložiti 2023 milijardi dolara u željeznice do 16.5. godine. EU je finansirala 60% ovog planiranog iznosa. Ulaganje od 7.8 milijardi dolara još uvijek traje, a ulaganje od 1.5 milijardi dolara nedavno je završeno. Investicija od 2 milijarde dolara još je u fazi tendera.

Investicioni program planira se modernizirati liniju 9000 km, učiniti prijevoz bržim i pouzdanijim modernim signalnim sustavima te poboljšati pristup lukama u Gdansku, Gdyniji, Szczecinu i Swinoujscie razvojem intermodalnog prijevoza.

PKP planira modernizirati 2023 željezničkih stanica do kraja 200. godine. Trošak toga je oko 370 miliona dolara. Kako obnova infrastrukture i nadgradnje zahtijeva obnavljanje vozila, PKP Intercity planirao je u svoj investicioni program od približno 1.7 milijardi dolara kupiti 185 novih vagona i modernizaciju 700 vagona, 19 voznih garnitura i modernizaciju 14 voznih garnitura, 118 električnih i dizel lokomotiva i modernizaciju 200 lokomotiva. .

Potrebna su vozila za operatere koji voze regionalne vlakove koji nisu PKP. Na primjer, u 2017-u, College Mazowieckie (Mazovijska željeznica) je raspisao tender za 71 postavljen u Varšavi. Vrijednost tendera 550 bila je najveći tender u povijesti regionalnih željeznica sa milion dolara. Pobjednik tendera bio je Stadler Rail. Stadler Rail godinama ima proizvodni pogon 10 sa zaposlenicima kompanije 700 u istočnoj Poljskoj. Ovaj tenderski ugovor potpisan je u januaru kompanije 2018. Stadlerova ponuda bila je veća od ostalih ponuda, ali je tender uključivao 15 kriterijume i efekat cijene bio je 50%. Alstom također ima pogodnosti za zaposlenike 2900-a u Katovicama i Varšavi. Bombardier zapošljava više od 2000 u svojim objektima i uredima u Katowicama, Lodzu, Varšavi, Wroclawu. Poljski proizvođači vozila uključuju PESA, Newag, Cegielski, Solaris. takođe BozankayaProizvođač tramvajskog sistema Panorama, Medcom, proizvođač sistema rama u Poljskoj, zapošljava 230, a% 25 čine dizajneri i inženjeri.

Planirane linije železničkog sistema i turske kompanije pobijedile na tenderima za željeznički sistem

Varšavska podzemna linija II (Varšava / Poljska) : U okviru projekta koji je dodijelio Gülermak İnşaat, 6.5 km dvostruke linije metroa 7 podzemne stanice metroa, dizajn, građevinske i umjetničke strukture i arhitektonski radovi, signalizacija željezničkih radova i elektromehanički radovi. Vrijednost projekta je približno 925 miliona eura.

Varšavska metro linija II (faza II) (Varšava / Poljska): U okviru projekta koji je dodijelio Gülermak İnşaat, postoje 2.5 km metro sa dvostrukom linijom, 3 dizajna podzemne stanice, građevinske i umjetničke građevine, arhitektonski radovi, željeznički radovi, signalizacija i elektromehanički radovi.

Tender za tramvajske puteve u Olsztynu: DurmazlarPanorama, koja će se proizvoditi na tenderu koji je pobijedio putnički kapacitet 210. U prvoj fazi, sporazumom koji pokriva proizvodnju 12 tramvaja, 24 će u budućnosti rasti dalje. Cijena natječaja za automobile 12 iznosi oko 20 miliona eura.

Tenderski tramvaj u Varšavi: Postoji 213 opcija za 90 natječaja za niskopodni tramvaj na kojima je Hyundai Rotem pobijedio. 428.2 miliona evra od 66.87 miliona tendera finansiraće EU. Prema tenderu, 60% tramvajskih dijelova bit će isporučeno iz Poljske i EU. Svu vučnu opremu osigurat će poljska kompanija Medcom, a opremu za prikupljanje podataka druga poljska kompanija ATM. Hyundai Rotem planira proizvoditi 40% tramvaja u pogonu koji planira uspostaviti u Poljskoj.

Poljska je dobro tržište za Tursku. Moramo dalje razvijati naše međusobne trgovinske odnose.

Dr. Kontaktirajte Ilhami direktno

Sajam železničke industrije Armin sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari