Gradska općina Fahrettin Altay-İzmir nastavila je s radovima u metrou Narlıdere bez ikakvih prekida i održala uvodni sastanak na kojem su prikazana kretanja u projektu koji će biti završen u 2022-u. Gradonačelnik Soyer je rekao, ede Poduzimamo čvrste korake prema cilju u najvećem projektu koji slijedi sav Izmir. "

Gradonačelnik opštine Izmir Tunç SoyerGradonačelnik Narlıderea Ali Engin objasnio je radove na izgradnji metroa Narlıdere, koji će olakšati gradski prevoz u Izmiru, članovima vijeća okruga Balçova i Narlıdere i načelnicima naselja. Predsjednik, koji je sa velikom delegacijom obišao gradilište i dobio informacije od nadležnih Tunç Soyerodgovarao i na pitanja načelnika i članova vijeća o izgradnji metroa. Učesnici, koji su se spustili do podzemnog tunela gdje zajedno rade džinovski kopači tunela pod nazivom TBM, pregledali su radove na licu mjesta. U prezentaciji koja je napravljena prije obilaska najavljeno je da će po završetku izgradnje biti izgrađena dva parkinga za 415 vozila na stanici Balçova, te dva parkinga za 223 vozila u Uredu guvernera distrikta Narlıdere.

Kada se radovi završe, putnik koji ide podzemnom željeznicom iz Bornove EVKA-3 do Narlıdere moći će ići bez prekida. Putovanje ekološkim željezničkim sistemom u Izmiru dostići će kilometre od 186,5. Gradska općina Izmir ima za cilj daljnje smanjivanje zagušenja prometa širenjem metro mreže i minimiziranje korištenja transportnih fosilnih goriva koja izazivaju klimatsku krizu. Nova linija metroa 7,2 bit će dugačka po kilometru. Počevši od okruga Balçova i završavajući u okrugu Narlıdere, cijela linija će proći pod zemljom. Povezati će se stanice za zatvaranje i zatvaranje 1, podzemne stanice 6, tuneli škare 4, proizvodne osovine 9 i skladišne ​​linije 2.

Otvaranje na 2022

Govoreći na uvodnom sastanku, gradonačelnik Izmirske gradske opštine Tunç Soyer “Ovaj projekat je najveći projekat koji İzmir zaista prati i očekuje, a mi idemo čvrstim koracima ka cilju. Najvredniji projekat sa bešavnim kalendarom. Mnoge investicije ostale su nedovršene zbog ekonomske krize u cijeloj zemlji. Uprkos svemu, nastavljamo sa izgradnjom metroa, moguće je uz vrlo ozbiljan trud i koncentraciju. Hvala svima koji su podržali ovaj napor. GÜLERMAK je ponosna kompanija iz Turske. Koristimo tehnologiju viđenu u uzornim projektima u svijetu.” Rekavši da je istinski razvijen grad onaj u kojem čak i bogati preferiraju javni prijevoz, čak ni siromašni ne koriste automobile, Soyer je rekao: „Uz ovo razumijevanje, odabrali smo razvoj javnog prijevoza kao naš cilj. Nastavit ćemo opremati Izmir lakom željeznicom i metroom. Zajedno ćemo ga otvoriti krajem 2022. godine“, rekao je on.

155 broji 30 metar pod zemljom

Gradonačelnik opštine Izmir Tunç Soyer, sa gradonačelnicima, članovima vijeća i načelnicima, spustio se niz ljestve od 30 stepenica 155 metara ispod zemlje i na licu mjesta pregledao radove. Ulazeći u tunel, koji je napredovao 600 metara, Soyer je rekao: „Priča koja bi trebala biti na dnevnom redu Turske je mjesto koje svojim postojanjem daje nadu dok ljudi doživljavaju takav pesimizam dok ima toliko ratova. Iako su na mnogim mjestima stala ulaganja, ovaj projekat, koji ovdje radi i koji je možda jedna od najvećih investicija u Turskoj, ubrzano se nastavlja. Ponosan sam na sve njih, od inženjera do radnika, od kontrolora do radnika. Za šest meseci biće gotovo 50 odsto posla. Drugim riječima, ući ćemo u period u kojem će radovi brže napredovati, a onda će biti mnogo lakše“, rekao je on.

Dva diva od 450 tona

Prva od dvije gigantske mašine za bušenje tunela nazvana TBM započela je proizvodnju u metrou Narlıdere. Drugi je u procesu uspostavljanja. Tehnikom dubokih tunela promet, infrastruktura i problemi u društvenom životu koji se mogu pojaviti tokom radova su svedeni na minimum. Moderne mašine za bušenje tunela također omogućavaju sigurniju izgradnju tunela.

Duge 100 metara i promjera 6,6 metara, 450 tona divovskih mašina za bušenje tunela dnevno će u prosjeku napraviti 20 metara iskopa. TBM-ovi, koji postaju sve važniji u naprednim tunelskim aktivnostima u svijetu, također se opisuju kao „tvornice podzemnih tunela“ zbog svojih funkcija. Ovi „džinovski molovi“, kako ih narod naziva, zajedno izvode iskop tunela i prateće radove. Ističući se svojom izvanrednom snagom, TBM se lako mogu prilagoditi uvjetima na tvrdom kamenu sa svojom svestranom glavom rezača. Budući da su među najvećom građevinskom opremom na svijetu u dužini od 100 metara, izmirski TBM dimenzijama nadmašuju čak i 72-metarski putnički avion Airbus 380.

Svi će proći pod zemljom

Temelj linije F. Altay-Narlıdere, četvrta etapa metroa Izmir, postavljen je 4. juna 10. Trajanje posla, sa tenderskom cijenom od milijardu i 2018 miliona TL, planirano je kao 1 mjeseca. Linija koja se sastoji od 27 stanica uključuje Balçovu, ğağdaş, Univerzitetsku bolnicu Dokuz Eylül, Fakultet likovnih umjetnosti (GSF), Narlıdere, Siteler i, na kraju, stanice guvernerstva Distrikta.