Uprkos ogromnom smanjenju nesreća sa metrobusima u 2019. godini, nakon dvije nesreće koje su se dogodile nedavno, IETT je poduzeo dodatne mjere davanjem nove procjene. Predsjednik inspekcijskog odbora lično je imenovan za istragu nesreća. Od Komore inženjera stroja zatražen je vještak.
Izvodi ozbiljne studije za sprečavanje nesreća na liniji Metrobus koja pokriva 7 hiljada kilometara sa 220 hiljada letova dnevno i prevozi milion putnika. Nakon nesreća na liniji Metrobus 1. i 6. oktobra, uprava IETT-a okupila se kako bi izvršila ponovnu procjenu. Na sastanku pod upravom zamjenika generalnog direktora IETT-a Hamdija Alpera Kolukıse razgovarano je o razlozima nesreća sa metrobusima i poduzetim mjerama. Svi relevantni direktori IETT-a prisustvovali su sastanku zajedno sa šefovima odjeljenja.
Navodeći da je pokrenuta detaljna istraga u vezi s porijeklom nesreća, zamjenik generalnog direktora Kolukısa izjavio je da je šef inspekcijskog odbora lično imenovan u upravnoj istrazi. Kolukısa je dodao da je od Komore inženjera mašinstva zatražen vještak.
Tokom sastanka razgovarano je i o vozačima i vozačima prethodno rabljenih vozila. U tom je okviru odlučeno da se preispitaju treninzi koji se pružaju vozačima o zdravijoj vožnji i da se u obzir uzmu njihovi udjeli u nezgodama.
Istambulska gradska opština izjavila je da su nakon nesreća sa metrobusima mjere povećane i da je "Sistem ranog upozoravanja" počeo da se koristi kako bi se spriječilo da se takve nesreće ponove.
Kao rezultat poduzetih mjera, prema podacima IETT-a, smanjuje se i broj nesreća na pruzi. Broj nesreća po godinama je sljedeći:
Budite prvi koji će komentirati