Organizovano je pod pokroviteljstvom Ministarstva saobraćaja i infrastrukture, uz tehničku podršku Generalne direkcije za infrastrukturne investicije, Generalne direkcije za autoceste i Međunarodne federacije za ceste (IRF). Međunarodni sajam autocesta, mostova i tunela otvorio je svoja vrata.

U svom govoru na otvaranju sajma u Congresium Ankara, ministar Turhan rekao je da su promjene koje su se dogodile u ovo doba kada se tehnologija razvija vrtoglavom brzinom imale veliki utjecaj na sva područja života, posebno u sektoru transporta.

Navodeći da ima modernu transportnu mrežu razvijenu u skladu s međunarodnim standardima, planiranu i sprovedenu razmatranjem njezine integracije međusobno, Turhan je naglasio da rade sa svojim snagama na poboljšanju toga.

Zapadni i istočni, azijski i evropski kontinent zajedno povezujući dio Turske, važno raskrižje za globalnu trgovinu, uvijek razvoj događaja u Turhanu rekao je da će to biti jedna od ključnih infrastruktura u prometu, "Turska sa 4 milijardi stanovnika sa četvorosatnom udaljenostom leta 1,6 bilijuna dolara, odnosno gotovo polovina ukupne globalne trgovine. Kada razmotrimo svoje mjesto na svjetskoj mapi, nalazimo se u položaju prirodne logističke baze za transportne aktivnosti u našem regionu. " on je govorio.

Turhan, Turska, ukazujući na prisustvo na strateškoj tački u pogledu međunarodne trgovine, zapadne ekonomije na istoku ostvaruju se kroz Tursku i dalje u velikoj mjeri u međusobnoj interakciji, dovele su stoga prijevoz zemlje i dovršile komunikacijsku infrastrukturu u svrhu noći kada su poželjeli dan kada rade.

Oboje će poboljšati kvalitetu ljudskog života, kao i Turhan je rekao da će se prilagoditi globalnim prilikama za konkurenciju u Turskoj, u tom kontekstu, podvučeno u svim načinima prevoza, vrlo je važno iz kojih do sada dolaze.

Ministri Turhan, Marmaray i Gebze-Halkalı Izjavio je da su gigantski projekti poput Podgranične linije, mosta Yavuz Sultan Selim, aerodroma u Istanbulu, mosta Osmangazi i autoputa Istanbul-Izmir i tunela Euroazija preživjeli ovo doba, dodajući snagu međunarodnoj areni, a radovi poput cesta, autoputa, mostova i tunela predstavljaju glavnu okosnicu. .

"17 milijardi lira za transport za 750 godina"

Turhan, gradski prevoz iz sela puta, podijeljena autoputa od obilaznice, nadogradnja jedne strane obnoviti standarde nacionalne cestovne mreže u tunelima mosta, s druge strane, istok-zapad preko Turske, izjavili da su naprave sjever-jug smjeru međunarodnim koridorima funkcionalan. Turhan, 17 prošle godine samo za usluge transporta i infrastrukture, 750 milijardi funti, napomenuo je.

U tom je procesu razvoj teretnog i putničkog prometa na autocestama gotovo revolucija u prirodi upečatljivog Turhana, 6 hiljada 101 kilometara i samo 6 hiljada koji povezuju podijeljenu cestovnu mrežu, a danas je 27 hiljada kilometara za međusobno povezivanje postalo provincijom 77, kazao je.

Turhan je izjavio da se mreža autoputeva, koja iznosi 714 kilometara, u zadnjih 17 godina povećala za 322 kilometara na 3 kilometara, a 36 posto od 68 kilometara putne mreže dostiglo je BSK standarde za udoban prevoz i dugotrajne puteve.

"Cilj nam je izgraditi 5 kilometara autoputa sa modelom BOT"

Model 2035 za izgradnju-upravljanje-prenos (BOT) do godine 5 hiljada 556 kilometara planova za izgradnju autoputa izrazilo je izrazene Turhan, rekao:

„Ovi projekti su još u fazi izrade na 597 kilometara. Cijeli autoput Istanbul-Bursa-Izmir, na kojem se nalazi most Osmangazi, otvorili smo 4. avgusta uz učešće našeg predsjednika. Na 398 kilometara dugoj autocesti Sjeverna marmara otvorili smo za promet dionicu Odayeri-Kurtköy, koja uključuje most Yavuz Sultan Selim. Nastavljamo raditi u odjeljcima Kınalı-Odayeri i Kurtköy-Akyazı. Pored toga, nastavljamo građevinske radove 1915-kilometarske dionice mosta Malkara-Gelibolu mosta nakanakkale iz 101. godine, autoceste Menemen-Aliağa Çandarlı dugačke 96 kilometara i autoceste Ankara-Niğde od 330 kilometara u okviru autoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe.

Pokretanje tendera u gigantskom projektu

Ministar Turhan izjavio je da je s obzirom na tešku geografiju zemlje izgradnja tunela i mostova postala važnija i rekao: "Završili smo planiranje trospratnog Velikog istanbulskog tunela u jednom prolazu, kao jedan tunel, koji je prvi na svijetu, a uskoro ćemo doći u fazu tendera." rekao je.

Turhan, koji je također dao informacije o radovima brzih vlakova, rekao je da je 45 posto postojećih linija vlakova pretvoreno u signal, a da je 2023 posto postojećih linija vlakova trebalo napraviti električnim signalima do 70. godine.