Načelnik Općine Metropolitan Bursa Alinur Aktas, željeznički sustavi općine Metropolitan, s tekućim studijama optimizacije signalizacije, prijevoz će povećati daljnju udobnost, rekao je.

Gradska općina, koja je potpisala dugogodišnje rješenje u prijevozu u Bursi, nastavlja svoje studije za optimizaciju signala s ciljem povećanja kapaciteta u postojećoj pruzi željezničkog sustava. Aktivnosti kojima je cilj povećati kapacitet putnika Bursaray sa 280 hiljada na 460 hiljada nastavljaju se od noćnih sati do jutra, kako ne bi prekinuli usluge dnevnih metroa.

Kapacitet putnika raste za 60 posto

Gradonačelnik gradske opštine Bursa Alinur Aktaş izvršio je zapažanja na stanici Bursaray Osmangazi, rekavši da se radovi nastavljaju neprekidno s ciljem da javni prevoz bude ugodniji u gradu. Takođe sa građanima u izobilju sohbet Predsjednik Aktaş rekao je da im je cilj prevesti 60 posto više putnika na postojeće pruge uz optimizaciju signalizacije u željezničkom sistemu.

Gradonačelnik Aktaş je izjavio da je studija došla do važne faze i rekao: ile Uz signalni sistem koji se trenutno koristi u Bursarayu, 3,5 se može dostaviti u vagon ili čak na minut. To znači da dnevno putnici prevoze između 280 hiljada i 300 hiljada. Projekt signalizacije radi između Univerziteta i Arabayatağı. Vrijeme putovanja metroa između ovih linija smanjit će se sa 3.5 minuta na 2 minuta i tako će putnička oprema s istom opremom povećati 60 posto. "

Dnevno odredište 460 hiljada putnika

Navodeći da će se dnevni kapacitet za putnike Bursaray na taj način povećati na oko 460 hiljada, Aktaş je rekao da je tender za projekat raspisan na kraju 2018-a i da su radovi započeli brzo. Naglašavajući da projekt vrijedi TL 108 miliona, gradonačelnik Aktaş je rekao: içinde Ovo uključuje investicione stavke poput signalizacije, linije, energije, sklopke i transformatora. Projekt se sastoji od ukupnih faza 3. Prva faza je započela, a krajnji datum bit će juni 2020, druga faza će se završiti u rujnu 2020, a treća i posljednja faza završit će u srpnju 2021. Izložen je savršen primjer rada. Sustav se nikada nije zaustavio danju, timovi su radili između 1-a noću i 6-a ujutro, a te su aplikacije izrađene tokom sati kada podzemna željeznica ne radi. "

Vozila Bursaray i gumena kotača, sa trenutnim sistemom u Bursi, dnevno se prevozi 1 miliona putnika, rekao je gradonačelnik Aktas, rekao je da će rad i dalje povećavati tu stopu.