2 kilometra na projektu na projektu započeo je İBB prije 18.4 godine Kadıköy-Počelo je odbrojavanje za izgradnju željezničke pruge Sultanbeyli. Nova linija podzemne željeznice, koja je započela proces procjene utjecaja na okoliš (EIA), bit će izravno povezana s europskom stranom, integrirana s linijom podzemne željeznice, koja počinje u Bakırköy İncirli u fazi projekta i ide do Söğütlüçeşme, a naziva se "Kratka linija Bosfora".

SözcüPrema izvještaju Özlema Güvemlija; “Ekrem İmamoğlu Prvi veliki projekat koji je stavljen na dnevni red nakon što je gradonačelnik Istanbulske metropolitanske opštine (IMM) na lokalnim izborima ponovljenim 23. juna, bio je prvi od prijava upućenih Ministarstvu životne sredine i urbanizacije radi dobijanja potrebnih dozvole za izgradnju metroa u skladu sa zakonskom regulativom.Kadıköy-Sultanbeyli linija metroa “. 2017 kilometra projektnog rada započeto je u 18.4. godini odjela Direktorata projekata željezničkih sustava IMM-a. KadıköyDatoteka za uvod projekta metro linije Sultanbeyli poslana je provincijskoj upravi za životnu sredinu i urbanizaciju u Istanbulu 11. septembra 2019. Proces procjene utjecaja na okoliš (EIA) zvanično je pokrenut 17. septembra 2019. Prema informacijama u pripremljenoj datoteci za uvod KadıköyNova linija metroa koja će pokrivati ​​četvrti Ataşehir, Sancaktepe i Sultanbeyli imat će 7 stanica. Kadıköy-Sultanbeyli linija metroa; Sastojat će se od stanica „Esatpaşa, Finansijskog centra, Ataşehir-a, Türk-İş Blokları-a, Ferhatpaşe-e, Samandıra-e, Veysel Karani“.

DOBIT ĆE EVROPSKU STRANU

Planirano je da se pozabavi problemima pristupa uzrokovanim povećanim zahtevima putovanja Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line je ekspresna linija na istočno-zapadnoj osi istanbulske anatolske strane. U tom okviru metro İncirli-Söğütlüçeşme i stanica Altunizade, koji su u fazi projektovanja, fizički će se kombinirati u metrou Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme i stanici Esatpaşa, a pristup evropskoj strani će biti osiguran. Planirano je integriranje sa linijama metroa Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı i Çekmeköy-Sultanbeyli, koje su u izgradnji. Nova linija metroa takođe je planirana da se poveže sa željezničkom linijom brzih pruga Istanbul-Adapazarı Anadolu, planiranom u regiji Samandıra.

46 će biti popunjen

Investicijski trošak 4 milijardi 653 miliona 264 hiljada TL nove linije; Nakon popunjavanja potrebnih dozvola, nije potrebno graditi EIA, odluka će započeti. Očekuje se da će izgradnja metroa biti završena za 46 mjeseci.

POVEĆAVA PROMENJIVANJE LINE INCILILI-SOGUTLUCESLINE

Kadıköy-Sultanbeyli željeznička sistemska linija, koja kreće od İncirlija i ide do Söğütlüçeşmea, bit će fizički povezana s projektom nazvanim "Kratka Bosforska linija" u Altunizadeu i od ove točke nastavlja se u smjeru İncirli istim cestama. Drugim riječima, putnici koji dolaze iz smjera Veysel Karani bit će povezani na "kratku Bosforsku liniju" i direktno preći na evropsku stranu. U tom kontekstu, nova linija metroa smatra se nastavkom metroa İncirli-Söğütlüçeşme.

IMAMOGLU: PRIORITETNI PREDMET PREDMETA

Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğlususreo se sa šefom Delegacije EU u Turskoj, ambasadorom Christianom Bergerom i delegacijom u pratnji u Fethi Pašinom gaju u Üsküdaru. Ističući važnost odnosa EU sa Turskom, İmamoğlu je rekao: „Ako izađete na ulicu u Istanbulu i pitate bilo koga, prioritetno pitanje je transport. Međutim, želimo da izvedemo pionirske radove koji razmatraju transport ne samo u vozilima ili vozilima, već iz istinski humanitarne perspektive, dajući prioritet zdravlju i olakšavajući prevoz ljudi sa konceptima koji daju prioritet ljudima. Na primjer, ako razmišljamo samo u terminima mladih i djece; Želimo da u Istanbul dovedemo regionalni projekat u kojem ne samo autobusi, metro, pomorski prevoz, već i deca i mladi mogu da šetaju i pruže mogućnosti prevoza sa svojim biciklima, koji oživljavaju oko 4 miliona učenika i šalju ih u njihove škole svaki dan."