Velika opasnost u linijama metroa u Istanbulu

Stanice metroa u Istanbulu u velikoj su opasnosti
Stanice metroa u Istanbulu u velikoj su opasnosti

Linija podzemne željeznice 2017 5 na tenderu za javne gubitke iznosi oko TL 1.2 milijardi. Linija podzemne željeznice 5, koja je stavljena na aukciju, ispostavila se da godinama nije bila posao za 1,5. Pretpostavljalo se da bi kvar na linijama mogao izazvati ozbiljnu katastrofu.

Sözcü novine kolumnista Çiğdem Toker podijelio je informacije o situaciji istanbulskog metroa u današnjem kutu. Na natječaju je održan Toker, 2017 5 linija, javni gubici na tim tenderima, otprilike su iznosili 1.2 milijardi TL. Pored toga, 1.5 sugeriše da moguća poplava podzemnih konstrukcija može godinama uzrokovati ozbiljnu katastrofu.

Relevantan dio Tokerovog članka je sljedeći;

Altı Kao šest krtica gnijezda u Istanbulu. 1.5 linije metroa koje su se zaustavljale godinama su u ozbiljnoj opasnosti. "

Ova obećanja o sve većoj važnosti u potresu koje očekuje okruženje Predsjednik Skupštine CHP Skupštine IMM Tariq Balyali. Murat Inceoğlu iz balinskih novina rekao je:

Iddi se troše ozbiljni budžeti, ali 1.5 već godinama ne radi na tim linijama (…).

Kad sam pročitao intervju, vratio sam se u vrijeme natječaja u podzemnoj željeznici. Prije dvije i pol godine IMM je istog dana na 3 ožujka 2017 ponudio sve ove pet linija metroa istog dana.

Kirazli Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Podsjetimo na zajedničko obilježje ovih natječaja prikupljenih u postupku pretkvalifikacije:

Opasnost nije

Svi su bili "povezani yüzlerce sa stotinama miliona višim od približnog troška koji je postavila IMM administracija.

Kirazlı Makyol-Astur-İçtaş-Kalyon's-Halkalı Primjer iz metro linije:

Približno otkriće prije licitiranja: 2 milijardi 112 miliona 656 hiljada 586 miliona.

Broj ugovora: 2 milijardi 414 miliona 401 hiljada 632 TL

Razlika prema javnosti: 301 milion TL

Drugim riječima, IMM, od kojeg se očekuje da popusti od kompanija na velikom infrastrukturnom tenderu, prihvatio je 14.28 skuplju ponudu.

Pet od pet podzemnih željeznica bilo je takvo. U pet linija metroa s približnim ukupnim troškovima od TN 8.6 milijardi, veličina ugovora ispod IMM-a nakon natječaja iznosila je 9.8 milijardi TL.

Razlika je u odnosu na javnu 1.2 milijardi TL. Šteta nastala zbog povećanih troškova s ​​vremenom nije uključena.

Potpisivanje ugovora s kompanijama koje nude visoke ponude kada se traži popust nije izravni otpad, već otvorena korupcija.

Najbolje je informirati javnost dijeljenjem najnovijih situacija u vezi sa sudbinom projekata koji su otkazani, a zatim i otkazani.

Trenutni raspored željezničkih tendera

sperma 18
sperma 18
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.