Porsche je predstavio svoj prvi potpuno električni sportski automobil Taycan, s veličanstvenom svjetskom premijerom, koja se održavala istovremeno na tri kontinenta. Gostujući na svjetskoj premijeri u Berlinu, izvršni direktor Porsche AG-a Oliver Blume: „Taycan gradi most između naše prošlosti i naše budućnosti. Ona nosi priču o uspjehu našeg branda koji već više od 70 godina oduševljava i očarava ljude širom svijeta u budućnost. Danas je početak nove ere. "

Porsche Taycan nudi uobičajene Porscheove performanse s lakoćom upotrebe i povezivanjem. U isto vrijeme, napredne, napredne metode proizvodnje i značajke koje je Taycan postavila standarde u održivosti i digitalizaciji u automobilskoj industriji. Michael Steiner, član Izvršnog odbora Porsche AG-a, odgovoran za istraživanje i razvoj, naglašava: „Obećali smo da će pravi Porsche ne samo da će oduševiti svojom tehnologijom i dinamikom vožnje, već će kao legendarni prethodnik biti fascinantan sportski automobil pogodan za doba elektromobilnosti, što će pobuditi radoznalost među ljudima širom svijeta. . Sada ispunjavamo svoje obećanje. "

Spektakularna svjetska premijera istovremeno na tri kontinenta

Svetska premijera Porsche Taycana odvijala se istovremeno u Severnoj Americi, Kini i Evropi. Odabrane su tri destinacije za održivu energiju na tri kontinenta: Niagara Falls, koji formira granicu između države New York u SAD-u i grada Kanade Ontario, predstavljajući hidroelektričnu energiju, solarno polje u Neuhardenbergu u blizini Berlina i predstavlja solarnu energiju. Vjetroelektrana koja predstavlja vjetroenergiju, a nalazi se na ostrvu Pingtan, oko 3 kilometara od grada Kine Fuzhou.

Dva modela na prvom mjestu: Taycan Turbo i Taycan Turbo S

Taycan Turbo S i Taycan Turbo predstavljaju najnovije modele serije e-Performance i najjače proizvodne modele koje Porsche trenutno drži u svom asortimanu. Nakon ove godine, bit će dostupni i modeli sportskih automobila sa pogonom na sva četiri točka. Taycan Cross Turismo prvi će model biti dodan u asortiman proizvoda krajem 2020. godine. Porsche planira uložiti više od 2022 milijardi eura u oblast elektromobilnosti do 6. godine.

Tamo gdje se zadovoljavaju performanse i efikasnost

Nakon svjetske premijere na tri kontinenta danas će se Taycan Turbo i Turbo S modeli prvi put izložiti na IAA Motorshow u Frankfurtu.

Maksimalna brzina 260 km / h, Turbo S model sa upravljačkim sistemom poletanja 560 kW (761 ps), tajlandski Turbo 500 kW (680 ps) pruža snagu.

Taycan Turbo 0'den brzina 100 km / h dostiže 3,2 u sekundi, 450 km raspon, model Taycan Turbo S iz brzine 0 100 km / h u sekundi 2.8, km 412 km.

Taycan je prvi potpuno električni sportski automobil koji radi sa 400-voltnim sistemom, umjesto normalnog napona od 800 volti za električne automobile. Zahvaljujući ovoj značajci, koja pruža važnu prednost za vozače Taycana, baterija se može napuniti u samo pet minuta, u rasponu do 100 kilometara (prema WLTP). Vrijeme izračunato za bateriju Taycana da dostigne razinu napunjenosti od 5 posto do 80 posto iznosi otprilike 22.5 minuta i ima maksimalnu snagu punjenja od 270 kW.

Vanjski dizajn s Porsche DNA

Svojim vanjskim dizajnom, Taycan signalizira početak nove ere i nosi tragove Porscheova lako prepoznatljivog dizajnerskog DNK-a. Kada se gleda s prednje strane, to je vrlo široka i ravna silueta, krila su prilično karakteristična. Sportska linija krova s ​​nagibom prema dolje na stražnjem dijelu oblikuje siluetu. Oštre crte linije su također karakteristične osobine automobila. Inovativni elementi poput Porsche logotipa sa staklenim efektom integriranim u LED stop rasvjetu na stražnjoj strani također privlače pažnju.

10,9 inčni centralni zaslon za zabavu

Kokpit, koji s jednostavnim dizajnom ima novu arhitekturu, naglašava da je započelo novo doba. Inovativna nadzorna ploča sastoji se od 16,8-inčnog displeja sa zaobljenim linijama, tipičnim za Porsche. Središnji informativni i zabavni zaslon od 10,9 inča i opcijski putnički ekran dizajnirani su od jednodijelne ploče od crnog stakla. Broj tradicionalnih hardverskih kontrola poput gumba i gumba znatno je smanjen, a sva korisnička sučelja potpuno su obnovljena za Taycan. Umjesto toga, kontrole su napravljene pametno i intuitivno kako bi reagovale na dodir i glasovne naredbe.

Prvi Porscheov dizajn interijera bez interijera

Uz Taycan, Porsche predstavlja dizajn enterijera u kojem se koža nikada ne koristi prvi put. Napravljen od inovativnih recikliranih materijala, unutrašnjost je dizajnirana tako da odgovara održivom konceptu jedinstvenom za električni sportski automobil. Kako u zadnjim nogama za noge nema akumulatorskih modula, pruža se udobnost dok sjedite straga i omogućava malu težinu automobila karakterističnih za sportske automobile.

Model Taycan ima dva prtljažna prostora s 81-om sprijeda i 366 straga.

Inovativni pogonski motori i dvostupanjski mjenjač

Taycan Turbo S i Taycan Turbo imaju dva električna motora, jedan na prednjoj osovini, a drugi na stražnjoj osovini, zbog čega automobili rade na sve kotače.

Inovacija koju je razvio Porsche je dvostupanjski mjenjač smješten na stražnjoj osovini. Prva brzina daje tajlandskom modelu veće ubrzanje pri startu, dok druga brzina omogućava visoku efikasnost i velike rezerve snage.

Porsche šasije

Porscheova uobičajena integrisana Porsche 4D-Chassis Control analizira i sinhronizuje sve sisteme šasije u realnom vremenu. Tu su i Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) sistemi, uključujući PASM (Porsche Active Suspension Management) i Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), kao i kod svih modela. Još jedna jedinstvena karakteristika automobila je pogon na sve točkove i sistem za oporavak sa dva elektromotora. Testovi vožnje pokazuju da oko 90 posto kočenja u svakodnevnoj vožnji obavljaju samo elektromotori, a kočioni sistem nije aktiviran. Pored četiri različita režima vožnje, „Range“, „Normal“, „Sport“ i „Sport Plus“, pojedinačni sistemi se mogu konfigurisati prema potrebi u „Individual“ režimu.

Ovaj slide show zahtijeva JavaScript.