Trosobni Grand Istanbul tunel biće izgrađen po modelu build-operate-transfer. Koje su rute tunela na 3 kata? Koji su okruzi i stajališta? Sve i više su u našim vijestima ...

Kada se prođe troetažni prolaz cijevi, udaljenost između İncirlija i Söğütlüçeşmea bit će samo 3 minuta. Tom linijom prevoziće se 40 miliona putnika dnevno. Ući će se iz İncirlija i izaći iz Söğütlüçeşmea. Željeznički sistem koji će ući u podzemlje iz İncirlija proći će od Mecidiyeköy-a, Zincirlikuyu-a pod morem, ući u Söğütlüçeşme i Kadıköy-Kartal će biti povezan s Marmarayem. Tunel koji će ući u podzemlje od Hasdala na europskoj strani isto će se spojiti s ovim tunelom, a nakon prolaska na anadolijsku stranu izaći će iz Šamlika i spojiti se na TEM. To će biti važna prednost za automobile u cestovnom prijevozu, mnogo važnija prednost u pogledu željezničkog sistema. Marmaray, HalkalıIntegrira se sa svim željezničkim sustavima od 'do Gebze.

Što je u projektu 3 višespratni istanbulski tunel?

U tunelu, koji će prolaziti ispod Bospora, bit će i cesta i željeznica u jednoj cijevi. U tunelu će biti pruga u sredini i dvotračna cesta na vrhu i dnu, pogodna za vozila na točkovima.

Gdje prolazi 3 Storey Big Istanbul Tunnel?

Jedna etapa projekta u istanbulskom trospratnom prolazu cijevi započinje od İncirlija i prolazi kroz slijedeće okruge odnosno okruge: İncirli, Zeytinburnu, Cevizlivinograd, Edirnekapi, Sutluce, Perpa, Caglayan, Mecidiyekoy, Gayrettepe, Kucukyali, Altunizade, Unalan, Sogutlucesme. Druga etapa je između Hasdala i lamlıka.

3 višespratni istanbulski tunel sa dvije strane između 40 minuta

TEM autocesta bit će integrirana sa autoputem E-5, autoputem Sjeverna marmara i 9 linija metroa. Do tunela, koji se planira završiti u roku od 5 godina nakon početka gradnje modelom Build-Operate-Transfer, od Incirlija na evropskoj strani do Söğütlüçeşmea na anadolijskoj strani doći će se brzom metroom, koja će se sastojati od 31 stanica u dužini od 14 kilometara. Na evropskoj strani, od čvora Hasdal do čvora Çamlık na anadolijskoj strani, cestom će se stići za oko 40 minuta.

Šta će 3 Storey Big Istanbul Tunnel dobiti?

Najmnogoljudniji grad u Turskoj, najmnogoljudniji grad Istanbul, 3-spratni veliki tunel, koji će dati značajan doprinos prometu u Istanbulu, prepoznatljiv je kao prvi tunel na tri etaže. Projektom će se Bosfor preći u jednom potezu, čime će se uštedjeti hiljade metara troškova i vremena izgradnje tunela. Pored toga, tunel podzemne željeznice potreban za osovinu Mosta mučenika 3. jula bit će kombiniran, a tunel autoceste potreban za osovinu mosta FSM kombinirat će se i prelaziti jednim tunelom. Takođe je od velike važnosti u pogledu automatskog osiguranja autoputa i metroa.

S kojim linijama će se integrirati projekt 3 Storey Big Istanbul Tunnel?

Veliki istanbulski tunel, koji će biti integriran u Marmaray, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Orao i Mramorna - Bit će povezan s predgrađima.

Za koliko minuta će biti smanjen prevoz u Istanbulu u projektu 3-etažnog Grand Istanbul Tunnela?

Projektom Velikog istanbulskog tunela, putna linija dužine 16 metara koja se proteže od čvora autoceste TEM Hasdal do čvora Ümraniye Çamlık smanjit će se na 150 minuta.

Do aerodroma Sabiha Gökçen sa velikim istanbulskim tunelom; 44 minuta od Üsküdara, 57 minuta od Rumelija Hisarüstüa, Kağıthanea, Taksima i Beşiktaşa i 67 minuta od Hacıosmana; Treći aerodrom; 28 iz Mecidiyeköy, 34 iz Beşiktaş, 41 iz Topkapı, 46 iz Kozyatağı, Kadıköyza 49 minuta do aerodroma Atatürk; 27 minuta od Mecidiyeköy, 47 minuta od Hacıosmana, 55 minuta od Trećeg aerodroma; 23 iz Beşiktaşa, 32 iz Altunizade, 38 iz Üsküdara i Kadıköyza 43 minute do Mecidiyeköy-a; Kadıköyod 25, od Tuzle do 55, od Habiplera za 59 minuta, do Üsküdara; Prijevoz će biti osiguran za 25 minuta od Kağıthanea i 58 minuta od Başakşehira.

Koji je cilj prijevoza velikim karičkim tunelom 3?

Projektom Velikog istanbulskog tunela, koji će otkloniti oštećenja na tkanini Istanbula prometom na zemlji, godišnji staklenički plinovi smanjit će se za 115 tisuća tona, a količina plinova koji zagađuju zrak smanjit će se za 29 tisuća tona. Saobraćaj u Istanbulu bit će rasterećen bez potrebe za korištenjem novog zemljišta.

Koje su karakteristike projekta 3 višespratni istanbulski tunel?

Projekt Veliki tuneli Istanbul povezat će željeznički sustav i cestu pod morem. Kada se završi projekt Velikog istanbulskog tunela, 2 će dobiti jedan tunel umjesto zasebnog tunela. Umjesto da dva puta prijeđete tjesnac, doći će jedan prolaz. Dubina tunela na morskoj površini iznosit će 110 metara i 18.80 metara u promjeru. Projekt 3 višespratni veliki istanbulski tunel bit će izgrađen po modelu Build-Operate-Transfer bez upotrebe javnih resursa. Projekt Velikog istanbulskog tunela koji će se graditi po modelu Build-Operate-Transfer koštat će 3.5 milijardi dolara.