Problemi sa željeznicom i vozovima Edirne Istanbul trebaju biti otklonjeni

Šef okružne stranke Saadet, Saban Kaya, izjavio je da će se prevoz u našoj zemlji, bilo urbani bilo međugradski, povećavati sa svakim danom, „Dok se u razvijenim zemljama međugradski prevoz uglavnom vrši vozom i avionom, u to još uvijek računamo. Objavljen je broj dobrih vijesti o brzi vlak. Barem, moraju se preduzeti mjere predostrožnosti za efikasno korištenje postojeće željezničke linije dok se ne izgradi vlak za velike brzine. "

Baveći se vlakom između Edirnea i Istanbula, rekao je banaban Kaya, vlak Vlak koji kreće na ovoj pruzi kreće ujutro iz Kapıkule u 07.30. 11: Istanbul u 30. Halkalı Stanica, veče u 18.00 Halkalıi stiže u Edirne u vodama 22.00-a. Dakle, jednom dnevno postoji povratno putovanje. Godinama nije bilo nikakvog napretka na ovoj liniji u 10-u. "

Şaban Kaya je naveo očekivanja ljudi po ovom pitanju na sljedeći način: „Treba povećati broj ekspedicija. S obzirom na broj putnika koji stoje, potrebno je povećati broj vagona. Treba ga ubrzati u skladu sa uslovima dana. Kada se održavanje željeznice često poklapa sa satima tranzita voza, kašnjenja su najmanje 1 sat. Održavanje treba planirati kako ne bi došlo do kašnjenja. ETUS, koji pruža gradski prevoz, treba da organizuje svoje letove prema vremenu dolaska i polaska voza. Trebalo bi biti moguće kupiti karte online i unaprijed (jednodnevne karte se mogu kupiti u trenutnoj aplikaciji)”

Şaban Kaya naglasio je da je gradsko stajalište pored stadiona 25 Kasım u Edirneu gotovo skriveno: „Ne postoji ni znak / znak koji bi ukazivao da je ovo stajalište! Postoji znak upozorenja tik oko zaustavljanja - opasno i zabranjeno hodati okolo CDD-a. Kao da 'ne ulazi ovde'! Pa, gdje i kako će putnici ući u voz? Osim toga, ne postoji mogućnost sjediti dok čekate na stanici i biti zaštićeni od vremenskih uvjeta. Stajalište nije sigurno područje noću. Nema sigurnosti ..

„Željeznica je ekonomičnija, brža i sigurnija u svakom pogledu," rekao je banaban Kaya. „Investirali smo u autoceste, a ne ulagali u željeznice. Drugim riječima, prvo dugme smo pogrešno zaključali, kao i u svemu drugom. "