Željeznička kriza u podzemnoj željeznici Narlıdere

u podzemnoj željeznici Narlidere
u podzemnoj željeznici Narlidere

Željeznička kriza izbila je u metrou Narlıdere, kojeg je gradska općina Izmir dala na prodaju tvrtki Gülermak Heavy Industry Construction and Contra Co. Inc. sa 1 milijardi 27 miliona funti prošle godine. EGELİ MORNINGErcan Gürcanr'in, prema dokumentima koje je stigao izvođač Gulermak, nakon završetka izgradnje podzemne željeznice ukupne dužine 7.2 kilometra do linije metroa između okruga Üçkuyular i Narlıdere, dugo čekajući da polože zahrđale, dovedene zahrđale tračnice. Na zahtjev konzultantske firme, glavni izvođač primio je izvještaj o ispitivanju zamora Ray Rail od strane METU zavarivačkog nerazornog ispitivanja i ispitnog centra za tračnice postavljene na mjesto podzemne željeznice. Konzultantska firma nije smatrala ovaj izvještaj dovoljnim i zatražila je od glavnog izvođača radova Gülermak da izvrši mjerenje mjerenja pjeskarenja i ultrazvučne kontrole šina kako bi se koristile dotične šine.

'MOŽE BITI DRUGA RUKA'

Bivši šef gradske općine Izmir Hanefi Caner, šine Gülermak'ın dovedene u Izmir možda su rabljene željeznice, rekao je. Navodeći da bi tračnice trebao pregledati neovisni stručnjak, Caner je rekao: „Te šine mogu biti šine koje su korištene prije ili su dugo čekale na zalihama. Iz tog razloga, ove tračnice mora ispitati stručnjak koji će uključivati ​​stručnjaka koji će biti pozvan od proizvođača i djelovati prema izvještaju koji će dati. Navodeći da se upotreba tako upitnih tračnica u takvom projektu nije našla ispravno, rekao je Caner, Izmir Ako gradska općina Izmir ne pogriješi ili čak ne omogući polaganje nulte željeznice, te se šine mogu slomiti i uzrokovati da vagoni sišu s pruge u budućnosti. "

'DEFORMACIJSKI HAPPENSI'

Podsjetivši da se na tračnicama koje su stavljene duže vrijeme mogu pojaviti trajne deformacije, Caner je rekao: „Tračnice se mogu savijati s vremenom i može doći do korozije na šinama. Konzultantska firma poslala je članak 'Pjeskarenje treba obaviti', kaže on. Pjeskarenje je posao brušenja i uklanjanja hrđe. To definitivno nije dovoljno. Meni su ove tračnice definitivno u suprotnosti. Ako je mitropolit pristao izaći ili položiti željeznicu s dugačkim zalihama, ovo je bukvalno skandal. Izvođač radova trebao bi objasniti zašto ove tračnice dugo čekaju na zalihama. "

UBM TRAŽI DODATNE ISPITIVANJE

Muammer Saygın, voditelj projekta MUSAVIR UBM, zamoljen je da prođe niz radova i procesa prije nego što se METU ispituje test testa. Odgovarajući koji žele očistiti valove na šinama, rekli su da ptica neće koristiti otkrivene šine. (MORNING)

Aktuelni tečajevi za željeznice

po 05

Sajam i konferencija AusRAIL Plus

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00
po 05

Svjetski željeznički festival

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznici

Budite prvi koji će komentirati

Komentari