Mjere koje treba preduzeti u pogledu sigurnosti saobraćaja u vrijeme praznika

Kompanija mašinskih inženjera TMMOB, odmor za odmor i sigurnost u prometu u smislu nekih mjera predostrožnosti koje vozači i vlasti trebaju poduzeti upozorili su naprijed.

Eid al-Adha je između kolovoza 11-14, ali u kombinaciji s vikendom, 10-18 će biti dnevni odmor između kolovoza i 8-a. Korištenjem godišnjeg odmora ući ćemo u tjedan u kojem će se povećati gustoća prometa i opasnost. Međutim, kao što smo i uvijek bili svjedoci, saobraćajne nesreće se povećavaju paralelno s porastom gustoće prometa tokom praznika, a slika je da stotine građana svake godine izgubi život, a na hiljade ih ozlijedi. To pokazuje važnost predostrožnosti i mjera predostrožnosti koje vozači i vlasti moraju preduzeti prije odlaska na godišnji odmor.

Prema podacima Generalne uprave za sigurnost, 2018 hiljada 3 ljudi izgubilo je život u 373-u u prometnim nesrećama, a 30 hiljada 6 ljudi umrlo je u 675 danima nakon nesreće. U prvih šest mjeseci 2019-a, hiljadu 54 ljudi; Ljudi kompanije 101 izgubili su život u saobraćajnim nesrećama tokom posljednjeg odmora u šećeru. Sve su ove nesreće još jednom pokazale značaj javne kontrole.

Kao Komora inženjera strojarstva i njihova profesionalna organizacija, Komora inženjera strojarstva, koja su vrlo dobro upoznata s motornim vozilima, dizajniranjem i proizvodnjom u skladu sa zakonodavstvom, željeli bismo navesti sljedeće tehničke preporuke u cilju smanjenja prometnih nesreća za vrijeme Praznika žrtve:

održavanje: Kočnica, obloga vozila, guma, prednji alat, električni sistem, hidraulični sistem, motorno ulje, nivo rashladne tečnosti i tako dalje. održavanje treba obaviti u ovlaštenim ili nadležnim servisima.

Održavanje vozila mora se izvršiti najmanje tjedan dana prije polaska. Čim vozilo ne radi, ne biste trebali odmah otići. Prije vožnje dugim vozilom, vozila bi trebala koristiti neko vrijeme, a nakon održavanja mogu se uočiti mogući nedostaci ili pogreške, a dijelovi koji se koriste poput kočnih obloga trebaju se naviknuti prije puta. Vozila s promijenjenim dijelovima kočnica (jastučići, bubnjevi, diskovi) moraju biti potpuno kočena četiri do pet puta prije vožnje po cestama sa slabim prometom ili pri malim brzinama.

gume: Tlak zraka u svim gumama mora se povećati na „opterećeno vozilo öncesi prije putovanja. Zimske gume treba koristiti u zimskim, a letnje letnje. Upotreba zimskih guma ljeti povećava put kočenja. Gume stare 6 moraju se zamijeniti. Nove gume se ne smiju koristiti duže vrijeme. Dok je zakonska dubina profila gume zakonski potrebna najmanje 1,6 mm, stručnjaci preporučuju ljetne gume najmanje 3 mm dubine gazećeg sloja.

preuzimanja: Količina putnika i tereta koja se može prevesti u vozilu ne smije prelaziti vrijednost dozvole za vozilo.

Sigurnosni pojas i sigurnost tereta: Sigurnosni pojasevi moraju se nositi na automobilima, minibusima, srednjim autobusima, autobusima i svim vozilima, a teret u prtljagu mora biti fiksiran.

Kočite i pratite udaljenost: Budući da je težina prazničkih vozila veća od dnevne vožnje na putovanjima, daljinu praćenja treba povećati u odnosu na prazno vozilo. Vozač odmorišnog vozila mora biti u mogućnosti pritisnuti papučicu kočnice s većom snagom nogu u usporedbi s svakodnevnom uporabom, a položaj sjedenja mora biti točan.

brzina: Vozači prazničkih vozila moraju se pridržavati ograničenja brzine. Činjenica da vozači koriste svoja teža vozila od svakodnevne gradske vožnje pri velikoj brzini i dugim nagibima i nizbrdicama na prazničnom putu može uzrokovati zagrijavanje kočenja, a povećati kočioni put. Vozači se moraju pridržavati ograničenja brzine, ne voze umorni, besani ili alkoholizirani i ne smiju preticati vozilo.

Uz to, vozači bi se trebali odmarati dovoljno dugo kako bi bili sigurni da će u prometu ostati dugo u intenzitetu odmora, a 2-3 treba odmori svaki sat. Na putovanjima na duže relacije treba poći dva vozača ako je moguće.

Lijekovi koji sprečavaju vid prije puta i pogoršavaju refleks ne smiju se uzimati.

Prije polaska vozila moraju provjeriti važnu opremu kao što su pribor za prvu pomoć, trokutasti reflektor, aparat za gašenje požara.

Vozači bi trebali smanjiti brzinu na makadamima.

S druge strane, važno je napomenuti da su održavanje i kontrola UNP vozila izuzetno važna za našu sigurnost na cestama. Nažalost, uredbom koju je Ministarstvo industrije i tehnologije donijelo u junu 2017; Zahtjev za traženjem „Izvještaja o brtvljenju plina için za vozila sa UNP-om je potpuno uklonjen. Uprkos ovoj negativnosti, vlasnici vozila na TNG trebali bi imati kontrolu opreme za UNP, uključujući i druge plombe, uključujući i brtvljenje. Uredba koju je donelo Ministarstvo treba da se ukine, zakonodavstvo treba da se reguliše sa jasnim pogledom i da se korupcija u ovoj oblasti mora okončati.

Kategorije M2 i M3 definirane u Yönetmelik uredbi o proizvodnji, izmjeni i ugradnji vozila yani na snazi, tj. Zorunlu sustav za otkrivanje vatre i alarme olan, koji su obavezni za vozila s više od osam sjedišta osim vozača namijenjenog za prijevoz putnika, moraju se periodično provjeravati i je li sustav još uvijek u funkciji. to treba provjeriti. Osim toga, kada deseci elektroničkih komponenti, poput utičnica za punjenje, sustava grijanja za kavu i čaj, komponenti klimatizacije i audio-vizualnog zabavnog sustava rade zajedno u vrlo vrućem vremenu, motor bi trebao biti izložen prekomjernoj vrućini i te bi se elektronički sustavi trebali redovito provjeravati.

Ispunjavanje zapisnika o otkrivanju saobraćajnih nezgoda u slučaju nezgoda; Općinska policija, specijalni građevinski inženjeri, cestovni / saobraćajni inženjeri, ljekari i inženjeri mašinstva obučeni i certificirani od strane Komore mašinskih inženjera trebaju se raditi zajedno. Osobe koje su vještaci za sudove u vezi sa prometom trebaju biti obučene i ovjerene od strane relevantnih komora.

Tijekom radova na izgradnji i obnovi cesta moraju se pridržavati upozorenja i opreza. Da bi se spriječile nesreće zbog njihove nedovoljnosti, znakovi upozorenja moraju biti postavljeni u cijelosti i učvršćeni tako da na njih ne utječu vanjski faktori (vjetar, snijeg, kiša, ljudska intervencija itd.).

Osim toga, treba ukloniti nedostatke na cestama, koji su važan faktor u nesrećama, povećati kvalitetu cesta i smanjiti slobodni šljunak uzimanjem u obzir da se takozvane šljunkovite nesreće dešavaju na površinama prekrivenim cestama. Vozači također trebaju prilagoditi svoju brzinu, uzimajući u obzir put kočenja na ovim cestama, i voziti svoje vozilo s najvećom pažnjom.

Uz pitanja na koja vozači i pješaci trebaju obratiti pažnju, nadležna tijela trebaju poduzeti najveću pažnju kako bi osigurali siguran put našim građanima, poduzimajući potrebne mjere opreza. Javni pregled vozila je neophodan i naša Komora je spremna da bude dio tih inspekcija. Kao TMMOB komora inženjera strojarstva; želeći odmor u kojem prometne nesreće ne bacaju sjenu, slavimo blagdan naših građana i želimo im dobro putovanje.