Preduzeća za izgradnju autoputa iz Istanbul Izmir

informacije o projektu autoceste istanbul izmir
informacije o projektu autoceste istanbul izmir

Polazna točka projekta je Gebze, a autocesta će se graditi između Dilovası i Hersek Burnua, prelazeći zaljev Izmit u dužini od približno 3 km s Mostom ovjesa i vijaduktima s obje strane i nastavljajući u blizini Orhangazi i Gemlik.

INFORMACIJE O PROJEKTU ISTANBUL IZMIR ZA autocestu

karta autoputa Istanbul Izmir
karta autoputa Istanbul Izmir

Kada se projekt dovrši, most za ovjes kroz zaljev İzmit u sklopu Projekta bit će jedan od mostova ovjesa broj jedan na svijetu. Nakon postojeće obilaznice Bursa (Bursa - Karacabey), nova autocesta ponovo počinje s raskrsnice i prolazi sjeverno od Susurluka te seže do Balıkesira. Nakon toga, autocesta koja ide južno od Balıkesira na jugu prolazi kroz četvrti Savaştepe, Soma i Kırkağaç i skreće na zapad u blizini Turgutlua i vodi paralelno s državnom cestom Izmir - Uşak i konačno se povezuje sa raskrižjem Anatolijske srednje škole na obilaznici İzmir.

Realizovaće se u dvije faze u skladu sa programom izgradnje i finansiranja. Što se tiče odgovornosti za izgradnju, projekat je podijeljen na zasebne sekcije 7, odnosno Gebze - Orhangazi, Orhangazi - Bursa, Bursa - Susurluk, Susurluk - Balıkesir, Balıkesir - Kırkağaç, Kırkağaç - Manisa i Manisa - İzmir. :

FAZA I: Između Gebzea i Južnog čvora Iznik (Km: 58 + 300); Gebze-Orhangazi (1. Presjek) i čvor Orhangazi do Iznika jug sastoji se od otprilike 9 km.

II. FAZA: Između je Iznik South Junction i Izmir; Južni čvor Iznik - odsjeci Bursa, Bursa - Susurluk, Susurluk - Balıkesir, Balıkesir - Kırkağaç, Kırkağaç - Manisa i Manisa - Izmir.

U fazi 2015 faze I, II. Faza se planira završiti u okviru godišnjeg perioda izgradnje 7 ugovora.
Nakon potpisivanja ugovora počeli su radovi na projektu, mobilizacija i pripremni radovi na korišćenju akcijskog kapitala, a radovi su ubrzani od 15 marta 2013 datuma, kada su ugovori o kreditu potpisani i stupili na snagu.

Projekat ima ukupnu dužinu od 377 km uključujući autocestu 44 km i cestovni priključak 421 km na osnovu prijedloga dostavljenog KGM-u. U okviru projekta, ovjesni most, južni prilazni vijadukt, 18,212 m ukupno 29 m dužina, 5,142 m ukupno 2 m dužina, 199 kom tunel, 20 kom most, 25 kom cestarina, 6 kom raskrsnica, 2 kom za održavanje i rad autoputa i Operativni centar, 18 dvostrana servisna zona (2 A tip, 4 B tip, 5 C tip i 7 D tip) će biti izgrađeni.

Međutim, u skladu sa dodatnim projektnim radovima koji se moraju uraditi zbog problema na terenu koji se javljaju duž trase, Projekt je projektovan prema ukupnoj dužini od 384 km, uključujući autoput 43 km i put za povezivanje 427 km. Brojčane projektne informacije o tekućim projektnim radovima prikazane su u nastavku:

• Dužina rute (novo za napraviti): 384 km
• Obrtna cesta Bursa (van izgradnje i otvorena za saobraćaj): 22 km
• Ukupno glavno tijelo: 406 km
• Priključni putevi: 43 km
• Raskrižje: 65 km
• Postojeće autoceste, državne ili pokrajinske ceste: 31 km
• Bočni putevi: 136 km

INFORMACIJE O UGOVORU O VISOKOM PUTU İSTANBUL İZMİR

Projekt uključuje nabavu, financiranje, projektiranje, izgradnju, rad, održavanje, popravak i održavanje autoceste u Gebze-Orhangazi-İzmir (uključujući križanje zaljeva Izmit i priključne ceste) u skladu s Ugovorom. sastoji se od radova koji će se bez dugovanja i preuzetih obaveza predati Upravi, održavati, raditi, upotrebljivo i bez naknade.

Model projekta: Build-koristi-Transfer
Ukupni iznos ulaganja: 10.051.882.674 je TL.
Obaveštenje o tenderu: April 07 2008
Datum tendera: April 09 2009
Datum ugovora: 27 septembar 2010

Tender za Projekt autoceste Gebze-Orhangazi-İzmir (uključujući Izmitski zaljev i prijelazne puteve) napravljen je na mjesečnoj licitaciji 9 aprila 2009 i 22 godine 4 koju je dao Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture (izgradnja) ) najbolja ponuda.

Kompanija zadužena: Autocesta Gebze-Orhangazi-İzmir (Uključujući Izmit zaljev i prijelazni putevi) Autocesta sa izgradnjom-upravljanjem-prijenosnim modelom Izgradnja, rad i transfer radovi na realizaciji rada zajedničkog ulaganja Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay od partnera 20 Osnovan je u Ankari u septembru 2010.

UGOVORNE STRANKE

administracija: Glavna direkcija za autoputeve
Kompanija zadužena: Otoyol Investment and Management Inc.
Datum stupanja na snagu ugovora: Mart 15 2013
Period ugovora: Godina 22 je mjesec 4 (izgradnja + rad) od dana stupanja na snagu Provedbenog ugovora.
Datum završetka ugovora: Juli 15 2035
Vrijeme izrade: Godina 7 je od dana stupanja na snagu Provedbenog ugovora.
Datum završetka radova: Mart 15 2020
Garancije u saobraćaju: U projektu, 4 je odvojena garancija prometa. Ovi segmenti i saobraćajna garancija;
I xnumx.kes: Gebze - ekvivalentno 40.000 automobilima za Orhangazi / Dan,
I xnumx.kes: Orhangazi - 35.000 Automobili ekvivalentni Bursi (Ovaakca Junction) / Dan,
I xnumx.kes: Bursa (Karacabey Junction) - Balikesir / Edremit za razdvajanje ekvivalenta automobila 17.000 / Dan, i
I xnumx.kes: (Balıkesir - Edremit) distinkcija - 23.000 Automobilski ekvivalent za İzmir je / Dan.

ISTANBUL IZMIR GRAĐEVINSKE KOMPANIJE

I. PODUZEĆA ZA IZGRADNJU FAZA

KM AUTOMOBILA: 0000 - 4175 (ASTALDI)
VOŽNI MOST KM: 41175 - 74084 (IHI-ITOCHU)
PRIJAVA JUŽNOG PRISTUPA KM: 74084 - 81411 (NUROL)
HIGHWAY CUT KM: 8 * 411 - 194213 (MAKYOL-GÖÇAY)
HIGHWAY CUT KM: 194213 - 301700 (YÜKSEL-ÖZALTIN)
HIGHWAY CUT KM: 344350 - 434296 (NUROL)
KM AUTOMOBILA: 491076 - 584300 (MAKYOL)

II. PODUZEĆA ZA IZGRADNJU FAZA

KM AUTOMOBILA: 1044535 - 1614300 (GÖÇAY)
HIGHWAY CUT KM: 1634300 - 2241300 (ASTALDI)
HIGHWAY CUT KM: 2244300 - 3174284 (NUROL) J
HIGHWAY CUT KM: 3174450 - 3174284 (ÖZALTIN-MAKYOL)
HIGHWAY CUT KM: 3634450 - 408 * 654.59 (ÖZALTIN)

Trenutni raspored željezničkih tendera

Pts 16

Obavijest o tenderu: Javni prijevoz morskim putem

Rujna 16 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: IMM
+ 90 (212) 455 1300
so 17
so 17
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.