U Sivas-u, Yozgatu u Ankari YHT-u, gdje je ispitano potpredsjedniku Fuatu Oktayu, „Turska uoči novog uzgoja, uzgoj u istim državnim željeznicama, nastavlja se istom brzinom. Vrlo sam zadovoljan radom. Bio sam izuzetno zadovoljan onim što sam vidio. " rekao.
Potpredsjednik Fuat Oktay, program 9 Yozgat proveden u petak u kontekstu građevinskih radova i dalje intenzivno dan i noć, ispitao je projekt YHT Ankara-Sivas na gradilištu Sorgun.
Generalni direktor TCDD-a Ali Ihsan Dostupan od prijema informacija o tekućem radu na projektu i zajedno sa svojom delegacijom, rekao je u izjavi Oktay koja proučava radove na postavljanju željeznica, u Turskoj od strane svakog, prema voznom redu utvrđenom, sve investicije u svakom kutku su rekle u punoj brzini.
Oktay je rekao: „Evo, naš projekt brzih vlaka između Ankare i Sivasa, linija od 810 kilometara, 405 polaska, 405 dolazaka. Hvalite se, rad je prilično dobar, našli smo ga na licu mjesta. Primili smo detaljan brifing. Ako će bogatstvo postepeno pokrenuti testne staze do kraja ove godine, ali ako bude sreće, željeli bismo da ovu liniju dovršimo do kraja 2020. godine. Naše Ministarstvo saobraćaja i sve naše jedinice izvode svoje radove prema ovom programu. U skladu s tim, transferi resursa se nastavljaju. "
„IZVANREDNO sam SREĆAN OD KOGA VIDIM“
Ističući da put između Ankare i Sivasa traje 12 sati postojećom konvencionalnom linijom, Oktay je rekao, „Kada YHT bude dovršen, to će se smanjiti na dva sata. Jedan sat će biti između Yozgata i Sivasa, a jedan sat između Yozgata i Ankare. Budući da će biti integriran u druge linije, integriramo ga u Istanbul. Do sada smo završili našu YHT liniju na 213 kilometara. Nadam se da ćemo, kada završimo ovo mesto, ubrzati naše investicije u ovom polju, koje smo započeli ispočetka kao dodatnu liniju. “ davao izjave.
Oktay je naglasio da su oni uključeni u drugu studiju u 11. razvojnom planu u okviru Ministarstva saobraćaja i državnih željeznica; „Takođe pokušavamo transformirati konvencionalne linije u vozove velike brzine signalizacijom sa karakteristikama i nekim tehničkim ispravkama. Bilo je to da su tada logistički centri u Turskoj kao kopneni, zračni i pomorski promet stekli snažnu infrastrukturu, mnoge su se provincije dobro integrirale s našim logističkim centrima. Doprinos tome ekonomiji i investicijama bit će daleko izvan onoga što mislimo. Turska Nadamo se ovog puta, pozivamo uoči novog uzgoja. Ista ličnost nastavlja se istom brzinom na Državnim željeznicama. Vrlo sam zadovoljan radom. Bio sam izuzetno zadovoljan onim što sam vidio. " on je govorio.
Budite prvi koji će komentirati