Ko je mašinista? Kako postati mehaničar?

Pokušaćemo da odgovorimo na pitanje ko je mašinista i kako se postaje mašinista. Mehaničar je osoba koja obavlja poslove upravljanja električnim, dizel ili parnim željezničkim lokomotivama koje prevoze putnike ili teret. Vozači YHT voza velike brzine moraju proći posebniju obuku. Tokom putovanja vozom upravlja mehaničar i sva odgovornost pripada mehaničaru.

OBVEZE STROJA

• Podmazuje mehaničke dijelove lokomotive i poduzima potrebne mjere sigurnosti,
• Upravlja lokomotivom i prati naredbe o kretanju, vozni red vožnje, signale pokazivača i drugog željezničkog osoblja uz put i kontrolira kretanje vlaka,
• Nadgleda ostale zaposlene koji rade u lokomotivi,
• Obavlja male popravke i prilagođavanja tokom putovanja,
• Nakon završetka putovanja vodi izvještaj i ispunjava povezane knjige (incidentna knjiga itd.).

KORIŠTENI ALATI I MATERIJALI

• Lokomotiva (para, dizel, električna, dizelsko-električna),
• Radio,
• Modeli pokreta,
• Odvijači, kliješta, kompleti ključeva, različiti alati,
• Knjiga o pojavi (knjiga u kojoj nastaju problemi).

ZNAČAJKE KOJE TREBAJU PROFESIJA

Oni koji žele biti mehaničar;

• Može koristiti kožu ruku i stopala u koordinaciji,
• Može vrlo brzo reagirati na podražaje,
• Mogu uočiti mnogo stvari odjednom,
• Pažljivo, odgovorno, hladnokrvno,
• Razlikovati boje,
• Dobro fizičko, mentalno zdravlje,
• Oni moraju biti ljudi koji vole da se bave mašinama i koji imaju mehaničke veštine.

RADNO OKRUŽENJE I USLOVI

Mehaničari su dužni putovati jer rade na području željezničkog prijevoza. Mehaničari moraju biti na poslu tokom dana, vikendom ili na svečanostima i sjesti i upravljati lokomotivom. U rijetkim slučajevima može doći do nezgoda u vlaku. Dispečer je u komunikaciji sa šefom vlaka, skretničarima i radnicima lokomotive.

RADNE POVRŠINE I RADNE MOGUĆNOSTI

Profesionalci mogu raditi uglavnom u turskim državnim željeznicama i šećeranama, tvornicama željeza i čelika i željezničkom prijevozu u gradu. Sve veći broj stanovnika donosi problem masovnog transporta. Jedan od najekonomičnijih i najsigurnijih načina masovnog transporta je voz. U našoj zemlji, teretni ili putnički prevoz željeznicom nije na željenom nivou. Pošto je železnički saobraćaj veoma važan za razvoj jedne zemlje, neophodno je izvršiti značajne napade u ovoj oblasti u našoj zemlji. Razvoj i modernizacija željeznica znači da više mehaničara radi u isto vrijeme.

MESTA PROFESIONALNOG OBRAZOVANJA

Obučavanje mehaničke struke vrši se u centrima za stručno usavršavanje koji su povezani sa Generalnom direkcijom TCDD. Pored toga, diplomci industrijskih srednjih stručnih škola se obučavaju sa stručnim usavršavanjem.

USLOVI ZA PROFESIONALNO OBRAZOVANJE

Za stručno obrazovanje potrebni su najmanje maturanti osnovnih škola. Uz to, potrebno je dobiti zdrav izveštaj odbora iz bolnica TCDD.

TRAJANJE I SADRŽAJ OBRAZOVANJA

Obuka mehaničke profesije u Generalnoj direkciji TCDD; 18 za TCDD završenu srednju školu je 3 godina za industrijske srednjoškolce. Oni koji su završili industrijsku srednju stručnu školu i koji su položili ispit pomoćnog mehaničara koji je otvorila Generalna direkcija turskih državnih željeznica (TCDD) imaju priliku da postanu mehaničari učešćem u stručnom usavršavanju i kursevima. Da bi se to postiglo, 3 mjesečna studija prakse se izvodi do teorijskog rada, kao i vozačke dozvole kao pomoćni inženjer. Na kraju stažiranja, oni koji budu uspješni na ispitu dobivaju dozvolu inženjera.

PROFESSIONAL PROGRESS

Diplomirani novozaposleni srednjoškolci TCDD-a i diplomirani stručni srednjoškolci koji se polažu na otvorenim ispitima počinju sa radom kao pomoćni mehaničar. Nakon perioda stručnog usavršavanja, stiču zvanje mehaničara. Oni koji dobiju diplomu (Brove) kao mehaničar mogu nastaviti kao glavni inženjer.

STIPENDIRANJE, KREDIT I ​​PLAĆANJE STANJA

U stručnom usavršavanju koje sprovodi Generalna direkcija TCDD, plate Zakona o državnim službenicima br. Imenovanje onih koji su počeli da rade kao mehaničari biće u obliku stalnog ili ugovorenog osoblja, a oni koji su postavljeni kao stalno zaposleni primaju mesečnu platu sa posebnom nadoknadom i mesečnom naknadom od 657 minimalne zarade. Ugovoreni zaposlenici primaju mjesečne plaće u iznosima od 2 do 4 neto minimalne zarade.