Najvažniji zahtjev industrijalaca u našem gradu od ministra saobraćaja Cahit Turhan-a u junskoj skupštini Industrijske komore Kocaeli (KSO) bio je metro. Predsjednik KSO Zeytinoğlu izjavio je da bi Ministarstvo metroa trebalo da podnese projekt metroa između Körfeza i Köseköya, a Metropolitan nije mogao priuštiti projekat koji košta 10 milijardi TL.
Privredna komora Kocaeli (KSO) Juna parlamentarna sjednica jučer održana je u sali parlamenta pod predsjedanjem Hasana Tahsina Tugrula. Ministar saobraćaja i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan bio je gost ovog mjeseca. U programu su i guverner Hüseyin Aksoy, gradonačelnik Kocaeli Tahir Büyükkakın, predsjednik AK-a pokrajinski predsjednik Mehmet Ellibeş, predsjednik Privredne komore Zaliva predsjednik Recep Ozturk Kocaeli predsjednik Ayhan Zeytinoglu, članovi odbora i članovi parlamenta. Predsjednik Privredne komore Kocaeli Ayhan Zeytinoğlu zatražio je od ministra prometa i infrastrukture Mehmeta Cahita Turhana da doprinese projektu izgradnje linije metroa Gulf-Köseköy, koji košta 10 milijarde TL. Zeytinoğlu je zatražio podršku za finansiranje opštine Kocaeli Metropolitan, rekavši da ne može podnijeti te troškove.
Predsjedavajući KSO-a Ayhan Zeytinoğlu, koji je zauzeo prvi sprat na sastanku skupštine, rekao je: „U maju; Izvoz je 15 milijardi 998 miliona dolara. Smatramo da je povećanje izvoza od preko 10 posto veoma važno. Uvoz je 17,7 milijardi dolara. Poštovani ministre, Kocaeli je treća pokrajina nakon Istanbula i Izmira koja plaća 11,82 posto naplaćenih poreza. U 2018. naša pokrajina je platila 73 milijarde 451 milion TL poreza. Plaćamo više poreza nego 71 pokrajina zajedno. Porezni prihod po osobi iznosi 38 hiljada 529 TL. Pokrajina koja državi daje najveći prihod je Kocaeli. Državna potrošnja po glavi stanovnika u Kocaeliju iznosi 3 hiljade 767 TL.
Istanbul dobija dvostruko veći prihod i porez na dobit plaćen Kocaeliu. Takođe postoji ozbiljan gubitak naše gradske opštine. Mnoga glavna raskrsnica, najmanje 50 investicije u puteve, finansiraju naši poreski obveznici, a ostatak pokriva opština Kocaeli. Gradska opština Kocaeli ulaže neophodne investicije za autoputeve. Međutim, naša pokrajina ima poteškoća u finansiranju ovih investicija. Mi stalno komuniciramo naše zahteve u vezi sa investicijama infrastrukture, autoputa, metroa našim ministrima. Mi smo postigli značajan napredak u tom pogledu sa vašim doprinosom.
Projekat Kocaeli City Hospital biće završen sledeće godine i biće operativan. Na području bolnice izgrađena je raskrsnica i projekt lakog željezničkog saobraćaja. Izgradnju projekta raskrsnice preduzela je Glavna direkcija za autoputeve. Zahtevamo da ovaj projekat počne što je pre moguće. Potpisan je protokol između Ministarstva za saobraćaj i infrastrukturu i opštine Kocaeli Metropolitan u okviru TEM Side Roads za Gebze organizovane industrijske zone. Projekat se sastoji od faze 3, a mostove prve faze odlučila je Generalna direkcija autoputeva i sporedni putevi od strane ORL.
U okviru prve faze projekta, autoputevi su raspisali tender za 6 mostove, ali proizvodnja još nije počela. Kako bi se zaštitio integritet projekta, tražimo da se sporedne putne konstrukcije uključe u opseg autoputeva, a tendere. S druge strane; Kako bi se riješio promet u Izmitu, preporučujemo slične trajektne linije između Harema i Sirkecija između Degirmendere i Korfez. Mislimo da je zemlja pogodna za ove ekspedicije. Želimo da kažemo da možda želimo da djelujemo i kao Komora ako je to potrebno.
COST 10 BILLION TL
Opština Kocaeli Metropoliten pokrenula je radove na uspostavljanju linije metroa u našoj pokrajini sa sopstvenim resursima. Ovi projekti; Projekat metro linije između organizovane industrijske zone Gebze i Gebze Centra-Darıca; 15,6 ima dužinu km. Ukupni troškovi ovog projekta su oko 5 milijardi TL. Ispunjava ga gradska opština. Podzemna željeznica - Korfez - Projekt metro linije; Dužina 37 km odobreno je od strane Ministarstva, a približna cijena je oko 10 milijarde TL. Kada se uzmu u obzir drugi investicioni projekti opštine Kocaeli Metropolitan, čini se da je teško prevazići ovaj trošak. Iz tog razloga želimo da Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture dodijeli projekt Metro Metro Line između Körfeza i Köseköya i stavi ga u budžet i obezbijedi finansiranje.
Idejni projekat za povezivanje linije metroa od aerodroma Sahiba Gökçen do našeg okruga Gebze je Metro A.Ş. i metropolita. Međutim, još nije jasno koje će dijelove projekta provesti tko. Zahtevamo da projekat izgradnje linije podzemne železnice bude raspisan od strane Ministarstva za saobraćaj i infrastrukturu i da će se finansirati iz budžeta. također; Preporučujemo da se linija metroa, koju je sagradila istanbulska gradska opština i proširena do Tuzle, proširi prvo na naš okrug Gebze, a zatim na Izmit sa integrisanim sistemom. 900 ima populaciju od 1000 ljudi. Svaki dan 1,5 prevozi hiljade ljudi sa transportnim vozilima. Ovaj projekat će značajno doprinijeti prometu, troškovima energije i okolišu.
U planu su uključene i treća i četvrta pruga željezničke pruge velike brzine koja prolazi kroz našu regiju. Tender je izvršen. U izgradnji. Prema informacijama koje smo dobili od TCDD-a; 3 koji se nastavlja između Gebzea i Izmita. i 4. Zbog problema u izgradnji tunela ispod mosta Osmangazi i Hereke, završetak radova je odložen krajem godine. Za srednje-dugoročni teretni transport; Preporučujemo drugu liniju paralelnu sa autocestama Sjeverna Marmara i Južna Marmara. S druge strane, započeti su radovi na tendi za OIZ i luke. U okviru ovog opsega, TCDD i naša komora su posjetili 10 i 3 OIZ. Pregovori sa lukama su završeni. Projekti povezivanja luke i rute Dubai su odobreni i radovi su počeli.
U 2011-u, Aerodrom Cengiz Topel je otvoren za civilnu avijaciju. Broj letova je i dalje veoma neadekvatan. 3-4 Iz našeg aerodroma koji služi u provincijama Istočnog Marmara, želimo da imamo redovne dnevne letove za naš grad. Spremni smo staviti ruke pod kamen kao sobe
Nisam rekao svom ministru
Gradonačelnik Kocaeli Tahir Büyükakın je rekao: “Naš predsjednik Kocaeli Industrijske komore je rekao sve što treba da kažemo. Ali siguran sam da to nisam rekao, gospodine sekretare. Doći ćemo do vas za projekat i tražiti od vas. Ovaj grad ima veoma ozbiljnu logističku podršku. Prvi smo napravili logistički plan. Završili smo u 2016-u. Autocesta Sjevernog Marmara će dati značajan doprinos ovom gradu. Za nas je veoma važno da koristimo autoput TEM kao obilaznicu. Potrebno je povećati kapacitet naših luka za spoljnotrgovinske ciljeve. Ali mi vodimo računa da ne popunimo luku. Nakon izgradnje željezničke linije velike brzine na sjevernoj Marmari, trenutna željeznička linija je vrlo važna za lučko opterećenje. Ako se prigradski sistem, kao što je İZBAN, koristi u logističkom prometu, teret grada će se preuzeti. Moramo izgraditi Marmarski basen kao cjelinu. Bolje je da se tankeri prebace u unutrašnje regione pomorskim transportom, umjesto da se koriste unutrašnji putevi grada. ”
MINISTAR TURHAN, OKO SRCE INDUSTRIJE I TRGOVINE KOCAELİ
Guverner Huseyin Aksoy, "Kocaeli, Turska dolazi iz pokrajine nudi ekonomski doprinos", rekao je pitanja potrebno za rješavanje Kocaeli industriju predsjednik Komore i završio svoj govor navodeći da je do gradonačelnika. Tada je ministar saobraćaja i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan rekao: “Srce industrije i trgovine. Veoma sam srećan što sam u Kocaeli, proizvodnom centru naše zemlje. Prolazimo kroz veoma važne događaje u našoj zemlji i našem regionu u svetu. Objavljena su mišljenja o najdubljoj krizi. Ako želite da se bavite politikom ili da budemo industrijalci ignorišući ove događaje, ne možete da radite bilo koji posao zdrav. Postoje zemlje koje žele da utvrde trgovinu logikom kolonije.
Da smo završili saobraćajnu infrastrukturu na vrijeme, živjeli bismo u sasvim drugoj zemlji. Kroz našu zemlju prolazi more, zrak, zemlja i željeznica. Može li biti veća od toga? potpisali smo istorijsku odluku u ovoj zemlji, pokrenuli smo mobilizaciju transporta. Našu smo cestovnu mrežu učinili mnogo jačom podeljenim autoputevima. Vraćamo željeznički transport u naš fokus. Obnovili smo netaknute linije. Nudili smo usluge putničkog i teretnog prijevoza sa High Speed projektima. Napravili smo vazdušni put put naroda. Mi smo liberalizovali vazdušni transport i širili mrežu vazdušnog saobraćaja širom zemlje.
25 BILLION 280 MILION ULAGANJA U KOCAELİ
Kocaeli se nalazi na tranzicijskom koridoru između Evrope i Bliskog istoka i ima veliku prednost sa svojom blizinom Istanbulu. Doprinos proizvodnje 13 posto pokazuje ovu situaciju. Udio industrije u ekonomskim aktivnostima je jednako važan kao i 51. Ona ima potencijal da nastavi svoj razvoj sa prednostima koje pruža na kopnu-moru i željeznici. Širok izbor mogućnosti prevoza i blizina aerodroma 3 čine Kocaeli atraktivnim. Zaljev je prirodna luka i pruža pristup unutrašnjim dijelovima Anatolije. Nakon Istanbula, velika preduzeća preferiraju Kocaeli. Do sada smo u Kocaeli uložili 25 milijardi 280 milijuna TL. Integrisali Kocaeli u svet u pogledu transporta
Turske 2. Ministar Turhan je napomenuo da su negativne posljedice nemogućnosti prelaska na nacionalnu proizvodnju nakon Drugog svjetskog rata, rekle: „Gledajte, Drugi svjetski rat završio se 1945-om. Sa završetkom rata, vidimo da se svijet politički i komercijalno preoblikuje. Ako se u tih godina, mi radije da je tržište spremno za jedan od naših vlastitih sredstava, da smo se odlučili za proizvodnju radne snage, odnosno lokalne i nacionalne proizvodnje, ako smo imali, industrijskih dimnjaka naše tüttürs smo, naše infrastrukture transport güçlendirs smo mogli, mi bi danas biti žive u vrlo različitim Turska . Naravno da to nije san. Pošto živimo u takvoj geografiji, nalazimo se na raskrsnici tri kontinenta, jer smo na važnim trgovinskim koridorima, skoro smo prirodni logistički centar. Nismo samo između istoka i zapada, već i između sjevera i juga na globalnoj razini. Da li kažete more, zemlja, zrak, zrak, željeznica, sve je moguće. Može li to biti velika prednost? Vi, uvaženi industrijalci, bolje ćete znati šta sve ovo znači. Jer, ako je proizvodnja prvi korak za industrijalca za proizvođača, to je drugi i treći korak da se on dovede na tržište na najsigurniji i najjeftiniji način.
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, ministar saobraćaja i infrastrukture, također je dao izjavu o projektu željezničkog saobraćaja i rekao: „Mi ćemo također implementirati željeznički projekt koji je kritičan za Kocaeli. On je također Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Projekt Fast Rail. Ova linija će predstavljati jednu od najvažnijih karika evropskog povezivanja dijela željezničke pruge Svile, koja prolazi kroz našu zemlju, a završili smo istraživanje-projektne studije na mostu Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim-Istanbul Airport. Planiramo da učestvujemo u tenderu za izgradnju u okviru budžeta. Pored toga, započeli smo radove na projektu isporukom prostora na 118 kilometar Istanbulskom aerodromu Çatalca. Studije skale 22 / 1 su odobrene i studije projekta 25.000 / 1 se nastavljaju. U 5.000-u smo otvorili aerodrom Cengiz Topel, koji se zove neotvaranje industrijskog grada Kocaeli. Počeli smo redovne letove. Zračna luka Cengiz Topel do Zračne luke Trabzon 2011 dan u tjednu je organiziran zajedničkim letovima. Ponovo smo sproveli veoma značajne studije u oblasti pomorstva. Razvili smo trajektne usluge, trajektne usluge i izgradili mnoga skloništa za ribolov. ”
Budite prvi koji će komentirati