Tokom 1800 godina, transport sa obe strane Bosfora je izveden jednostavnim čamcima koji su imali moć da pomeraju mešavinu jedara i vesala. Tokom 1840 godina, mali brodovi Tersane-i Amire počeli su pružati usluge prijevoza u Bosphorus. Na 1850-u je osnovana kompanija Hay Hayriyye kurul i usluge pomorskog prevoza za građane Istanbula počele su sa većim trajektima.
Hüseyin Haki Efendi je došao na čelo kompanije Hayriyye tokom 1860 godina. Inovativni menadžer Hüseyin Haki, koji godinama razmišlja o rješenju koje će olakšati prijevoz vozila u Bosphorusu, napokon je otvorio ideju arhitektu tvrtke Mehmet Usta i zamolio ga da ga razvije.
Kao rezultat dva rada zajedno 1 godine; dizajn parobroda koji može ići naprijed i nazad, sa ravnom palubom, pogodnom za transport ljudi, sa poklopcima na oba kraja. Poslali su ovaj dizajn britanskom brodogradilištu. Britanci su se divili ovom dizajnu.
Konstrukcija je trajala otprilike 2 godina, završena u 1871, 1872 u '26' dimnjaku prvog svjetskog trajekta, Turci, što znači udobnost, 'Suhulet' i ime svijeta pod Suhuletom s potpisom Turaka pod zlatnim slovima.
Prvi turski auto trajekt Suhulet značajke; 45.7 metara, 8.5 m. Jednocilindrični parni motor 555 konjskih snaga, 450 težine bruto tona u širini, brzina 11 je bila km / h na sat.
Suhulet se povukao dvije godine na strane Bospora, poslužujući 89.Dr. Kontaktirajte Ilhami direktno)
Budite prvi koji će komentirati