Novi Ford Puma Crossover topi impresivan dizajn, najbolji volumen u prvoj klasi i polu-hibridnu tehnologiju u istom loncu
Ford je lansirao novi crossover model Puma, koji ima sportski i atletski dizajn i upečatljiv SUV. Puma impresivan dizajn eksterijera otvara novo poglavlje u Fordovoj filozofiji orijentisane na ljude.
Najveća zapremina prtljaga u klasi donosi inovativna fleksibilna rješenja za rukovanje razvijena u skladu s povratnim informacijama kupaca.
Napredna Ford EcoBoost hibridna 48-Volt tehnologija pruža vrhunsku efikasnost goriva, performanse i zadovoljstvo u vožnji.
Adaptivni tempomat sa Stop-and-Go funkcijom, bežični punjač i 12,3 digitalni displej u boji samo su neke od inovativnih tehnologija.
Ford proširuje svoju novu Puma i Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge i novu Explorer Plug-In hibridnu crossover liniju proizvoda sa SUV-om i SUV-inspirisanim povjetarcem. SUV-ovi imaju značajan udio u prodaji Ford Europe. Jedan od svakih 5 automobila koji se prodaju u Evropi je SUV, a ukupna prodaja vozila SUV-CUV u 2018-u povećana je za više od 18 posto. 2020 biti ponuđena na prodaju u Turskoj planirane nove Ford Puma, jer 2008 godina 1,5 će milijarde eura investicija se proizvoditi u Fordovoj Craiova fabrici u Rumuniji.
Uzbudljiv dizajn zadovoljava praksu vođe klasa
Moderan, sportski i zavodljiv dizajn, novi Ford Puma koristi Fordovu platformu B-segmenta, ali to je dopunjeno SUV-specifičnim proporcijama karoserije sa povećanim međuosovinskim razmakom i širinom traga.
Puma koristi nisku, zakrivljenu stropnu liniju za zapanjujuću i potpuno originalnu siluetu. Linija ramena, koja se uzdiže od prednje do zadnje strane i proširuje unazad, donosi dinamičan i snažan izgled. Glatke i protočne linije upotpunjuju pažljivo oblikovan branik. Dizajn sa dva dela zadnjeg dela u horizontalnom obliku ne samo da nudi širi pogled sa zadnje strane, već i olakšava pristup prtljagu i rukovanje.
Glatke i tečne linije duž bočne karoserije dobijaju dinamičniji i življi izgled sa konkavnom formacijom između prednjih i zadnjih guma na donjem dijelu karoserije. Dok je dinamičan i sportski dizajn upotpunjen elegantnim detaljima kao što su LED svjetla za maglu, originalan izgled se pojavljuje s prednjim svjetlima postavljenim iznad.
Novi Ford Puma crossover ST-Line i Titanium dolaze u nizu hardverskih paketa, svaki sa prepoznatljivim dizajnom, od kojih svaki odražava drugačiji karakter.
Puma Titanium ima sjajne sive 18-inčne aluminijumske felne sa hromiranim detaljima na prednjoj rešetki, svetlu za maglu i bočnim pragovima. Metalni sivi zadnji difuzor i sjajna crna staklena perla sa završnom obradom ploče upotpunjuju dizajn eksterijera. Kožni upravljač, drveni umetci i paneli vrata od tkanine pružaju atraktivan izgled i kvalitetnu percepciju u enterijeru, koji je pažljivo oblikovan.
Puma ST-Line oprema, koja nosi tragove Fordovih performansi modela, nudi 18-inčne točkove i opcionalno 19-inčne mat crne točkove. Sa svojim posebno dizajniranim oprugama i amortizerima, sportsko ogibljenje nudi sportski osećaj vožnje, dok prednja rešetka ST-Line, mat crni elementi dizajna, svetli oblozi kao što je okvir svetla za maglu i veći krovni spojler, upotpunjuju sportski izgled. Unutrašnjost je opremljena ravnim dnom upravljača, kožnim sedištima sa crvenim detaljima, aluminijumskim pedalama i ručicom menjača sa aluminijumskim detaljima.
Dopunjujući dinamičan karakter automobila, 11 nudi visoko funkcionalne i korisne strukturne karakteristike, uključujući inovativno Ford Puma inovativno rješenje za prtljag, s izborom različitih boja. Novi Puma ima najbolji volumen prtljaga u svojoj klasi bez žrtvovanja prtljaga 456 litre. Sa preklopljenim zadnjim sedištima, kutija 112 cm, širina 97 cm i 43 cm se uklapaju u fleksibilni prtljažni prostor.
Razvijen da zadovolji zahtjeve kupaca, Ford MegaBox stvara dubok i svestran skladišni prostor koji može udobno smjestiti dvije torbe za golf u uspravnom položaju. Ovaj dodatni prostor za odlaganje nudi površinu od 763 litara, širine 752 mm, duljine 305 mm i visine 80 mm. Sa ovim prostorom moguće je, na primer, postaviti biljku dužine 115 cm. Opet, ovo područje se može pokriti i procijeniti za postavljanje prljavih predmeta kao što su blatne čizme. Specijalni čep za odvod olakšava čišćenje ove površine vodom.
Funkcionalnost prtljaga je podržana podom prtljažnog prostora, koji se može podesiti u tri različite pozicije i Ford Smart Tailgate tehnologiji, prvi u ovoj klasi.
Napredne tehnologije motora
Ranije ove godine, Ford je najavio da će svaki Fordov automobil izbačen iz novog Focusa imati električnu opciju. Novi Ford Puma; To će biti prvi model koji će koristiti Fordov inovativni poluhibridni sistem, koji donosi visoku efikasnost goriva, a svojim performansama nudi vrhunsko zadovoljstvo u vožnji.
EcoBoost hibridna tehnologija Pumin 1,0 litarski EcoBoost benzinski motor dolazi sa integrisanim starterom / generatorom (BISG) spojenim na 11,5 kW pojas. Ovaj sistem zamjenjuje tradicionalni alternator (BISG) i koristi izgubljenu energiju generiranu u vrijeme kočenja za punjenje zrakom hlađenog 48 Volt litij-ionskog akumulatora. Sistem (BISG) takođe koristi uskladištenu energiju da aktivira trocilindrični benzinski motor sa dodatnim obrtnim momentom tokom normalne vožnje i ubrzanja. Polu-hibridni sistem je dostupan u dve verzije: 125 PS i 155 PS. Hibridni sistem nudi 50% više obrtnog momenta od benzinskog motora, naročito pri nižim brzinama, čime se obezbeđuje lakše iskustvo vožnje.
Zahvaljujući obrtnom momentu od 50 Nm koji se dodaje sistemu, efikasnost goriva benzinskog motora se poboljšava za 9 procenata u poređenju sa WLTP normom. Ponovo uz doprinos dodatnog obrtnog momenta, verzija od 125 KS troši 5,4 l/100 km goriva i ostvaruje emisiju CO124 od 2 g/km. Verzija od 155 KS, s druge strane, troši 5,6 l/100 km goriva i ima emisiju CO127 od 2 g/km.
Auto Start-Stop tehnologija Puma EcoBoost Hybrid 300 postiže viši nivo efikasnosti goriva pri vožnji na km / h i niže, zahvaljujući BISG-u, koji ponovo pokreće motor za vrijeme uključivanja-isključivanja, 15 milisekundi. Fordova Auto-Stop tehnologija je takođe dostupna u Ford EcoBoost benzinskim i Ford EcoBlue dizel motorima.
125-litarski EcoBoost motor kompanije Puma 1.0 PS postiže potrošnju goriva 5,8 lt / 100 km i emisiju X131 gr / km CO2.
Pumini 1.0-litarski EcoBoost i EcoBoost hibridni motori imaju Fordov prvi trocilindarski motor sa tehnologijom zatvaranja cilindara. Funkcija isključivanja valjka zatvara 14 cilindar u 1 milisekundama samo kada nema potrebe za napajanjem, kao što je glatka vožnja pri niskoj brzini, i aktivira 14 milisekunda samo kada je to potrebno.
Sigurne tehnologije
Oko Ford Pume ulaze 12 ultrazvučni senzori, tri radara i dve kamere. Koriste Ford Co-Pilot360 tehnologije dizajnirane da učine vožnju udobnijom i sigurnijom.
Adaptivni sistem kontrole brzine sa Stop-and-Go funkcijom, sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova i sistem poravnanja trake, u kombinaciji sa automatskim menjačem sa sedam brzina, doprinose bezbednosti vožnje otkrivanjem drugih vozila u saobraćaju i pružanjem manje stresne vožnje.
Širokokutna stražnja kamera, prva u B-segmentu Forda, čini 180 visoko-nagnuti ekran na ekranu osetljivom na dodir lakšim za gledanje pješaka ili biciklista iza vozila i čini manevre parkiranja na leđima sigurnijim.
Druga oprema koja olakšava život vozača u vožnji unazad je sistem za upozorenje na slepo mesto (BLIS), koji kontroliše zadnji presek vozila tokom obrnutog manevra i kočnica ako vozač ne reaguje na upozorenje u slučaju potencijalnog rizika.
Fordov napredni automatski parkirni sistem s vertikalnim parkiranjem pomaže vozačima da pronađu odgovarajuće parkirno mjesto i parkiranje bez korištenja ruku, dok pomoćnik za velike zrake automatski isključuje duga svjetla kako bi se izbjeglo zasljepljivanje vozača koji dolazi u susret.
Fordov daljnji razvoj funkcije detekcije saobraćajnih traka sistema za praćenje traka otkriva gdje se završava asfaltna cesta i počinje meko tlo, tvrdo tlo ili trava i može primijeniti okretni moment na volan kako bi se spriječilo da vozilo izađe s puta.
Pomoćnik za sprečavanje sudara sa detekcijom pešaka detektuje ljude u blizini puta, na putu ili pred prelaskom preko puta i pomaže vozaču da izbegne ili smanji uticaj mogućeg sudara. Nakon mogućeg sudara, kočnica sekundarnog sudara se aktivira i koči kako bi se spriječio drugi sudar.
Sistem pomoći u slučaju hitne situacije, koji detektuje nepokretan ili spor objekat i ometa upravljač, takođe doprinosi sigurnosti vožnje i udobnosti vožnje.
Inovativna i privlačna
Unutrašnjost nove Pume nije samo dizajnirana da pruži atraktivan izgled, već i ergonomsku i praktičnu arhitekturu koja podržava korisnika u svakodnevnom životu.
Prva sedišta u ovom segmentu imaju prednju masažu u lumbalnom delu, sistem za masažu u tri smera, podešavanje intenziteta u tri faze nudi udobna i udobna putovanja. Ergonomski oblik prednjih sedišta, što ga čini udobnim i čvrstim hvatanjem naslona sedišta, doprinosi razmaku od kolena putnika na zadnjim sedištima svojom tankom i elegantnom strukturom. U zavisnosti od verzije, poklopci prednjih i zadnjih sedišta koji se mogu skidati i pere, pomažu da unutrašnjost kabine bude čista kao i prvi dan, dok klijentima nudi razne opcije personalizacije.
Nudeći sve mogućnosti moderne tehnologije, novi Ford Puma nudi rešenja za potrebe punjenja vozača i pratećih putnika sa dva USB porta, osim funkcije bežičnog punjenja za kompatibilne pametne telefone. Ne samo da nudi rešenje za punjenje, već i nova Puma uključuje najnovije tehnologije za integraciju pametnog telefona u sistem vozila. Povezivanjem pametnog telefona sa sistemom za informisanje i zabavu SYNC 3 putem Bluetooth veze, korisnik može upravljati audio sistemom i povezanim pametnim telefonom jednostavnim glasovnim naredbama.
Napredni B&O sistem zvuka dinamički je optimiziran da uvijek proizvodi najbolji mogući kvalitet zvuka, bez obzira na uslove vožnje. Sistem sa 150 zvučnika, uključujući subwoofer dimenzija 200 mm sa 10 mm, integriran u prtljažnik i ne zahtijeva kompromis u pogledu jačine prtljažnika, nudi jedinstveni muzički užitak. Pojačalo od 575 W sa digitalnim procesorom zvuka zvučno usavršava zvučni sistem.
Zahvaljujući personalizovanom digitalnom ekranu 12,3 inch, vozači mogu dati prioritet informacijama kao što su sistemi za pomoć pri vožnji ili navigacija. 24 bit čini zaslon u boji življim i svjetlijim, što olakšava čitanje za vrijeme vožnje.
Budite prvi koji će komentirati