Njemačka je među zemljama koje su ubrzale svoje napore za transport robe u ekološki prihvatljivom transportu Almanya. Prvi X test električnih autocesta u zemlji provodi se na 5 kilometru autoceste između Frankfurta i Darmstadta. Kamion sa električnim i dizel hibridnim motorom se kreće bez upotrebe motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa električnom energijom koju dobija od kablova postavljenih na desnoj traci puta.
Testovi u Nemačkoj su već počeli. Međutim, raniji testovi su obavljeni noću ili na neiskorištenim starim vazdušnim bazama kada su putevi bili relativno prazni.
Švedska je bila prva zemlja koja se preselila na električnu autocestu. Testovi električnih autocesta u nordijskoj zemlji počeli su u 2016-u. Može se reći da je pristup Njemačke električnim autoputevima isti kao i Švedska. Kamioni privlače električnu energiju do kablova iznad puta sa pantografima na svojim brdima. Kada se kamion koči, struja se prenosi na mrežu. Ovo omogućava sistemu da radi čak i kada je saobraćaj zaglavljen.
Sistem koji je testirala Nemačka neće imati veliki uticaj na transport u kratkom roku. Postoji kablovski sistem na 135 dijelu puta između Frankfurta i Darmstadta. Broj kamiona kompatibilnih sa ovim sistemom je samo 10. Širenjem infrastrukture sistema i povećanjem broja kamiona pogodnih za sistem, ciljana transformacija životne sredine u teretni transport može se ubrzati.eknoblog)
Budite prvi koji će komentirati