Procijenjeni ukupni trošak izdane su od strane rumunskih željeznica za prvu električnu jedinicu 40 sa tenderskom cijenom od 1,7 milijarde RON (358,8 milijuna eura) i 30 milijardi RON (80 milijuna eura) za ukupni 4,55 vlak sa održavanjem bez održavanja tijekom cijele godine. Ponude se mogu dostaviti od strane 960 June 3 i 2019 će biti vrednovane do avgusta 5. Trajanje 2019 mjeseci će biti kupljeno u prvoj fazi 220 nove električne jedinice koja će se koristiti na tenderskim, prigradskim i regionalnim rutama. Prva narudžba ima opciju za drugu 40 električnu jedinicu.
Financijska ponuda zauzet će 80%, tehnička ponuda 20%. Za tehnički prijedlog, ponuđaču, koji osigurava veću nosivost, dodijelit će se maksimalni udio od 10%, pod uvjetom da se održavaju licitacija / cijena sjedenja kao i drugi normi sigurnosti i udobnosti predviđeni u knjizi natječaja.
Prva elektrana 40 će raditi na centralnoj stanici u Bukureštu - Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, rasklopnom postrojenju Dej-Cluj-Baciu, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti i Bukurešt-Branesti-Fundulea.
Druga serija električnih uređaja 40 bit će lansirana u Brašovu-Sfantu Gheorgheu, Bakau-Romi, Bukureštanskoj centralnoj stanici-Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pašćani i Buzau-Ploiesti Sud-Brazi rute.
Stoga će se na svakih 200 mjesta iznad minimalne vrijednosti predviđene u tenderskoj knjizi od 10 mjesta dobiti 2% do 250% za 10 mjesta. Veći broj mjesta sa više od 250 neće biti dodan u ocjenu.
Ponuda 3-a će biti ponuđena za prijedlog, koji uključuje željezničku jedinicu, koju je odobrila Evropska agencija za željeznice (ERA) i djeluje u europskoj mreži. Nove jedinice će raditi sa maksimalnom brzinom od 160 km / h. Svaki proizvođač valjaonice treba da dokaže da je u protekle tri godine ponudio najmanje slične proizvode 40-a i obezbijedio održavanje električnim jedinicama najmanje 114,28 milijuna RON PDV-a (bez PDV-a (24 milijuna EUR). Besplatno).
Paket uključuje i usluge za prvu 40 električnu jedinicu, usluge održavanja, obuku osoblja za rad vlakova i softverskih aplikacija.
Projektno financiranje osigurava se kroz Operativnom programu Velika infrastruktura - POIM, a sufinanciranje se osigurava iz državnog proračuna.
Budite prvi koji će komentirati