Marmaray Predstavljen sa Siemens Mobility Technology

Projekt Marmaray težak 76 kilometara, pokušaj povezivanja azijsko-europskog koridora, otvoren je jučer.

Državne željeznice Republike Turske, Azije i Europe, inicijativa za povezivanje koridora s glavnom fazom projekta Marmaray započela je s operativnim prihodima. Siemens Mobility, koji je u zajedničkom ulaganju koji gradi ovu liniju, instalirao je i pustio u rad sistem signalizacije i upravljanja i komunikacijske sisteme, kao i SCADA sistem. Linija; On povezuje udaljenost od 43 km, od kojih je 19 km na Anatolijskoj strani poluotoka, a 62 km na europskoj strani, u tunelu od 14 km koji prolazi ispod Bosfora. Ukupna dužina pruge iznosit će 76 kilometara, a osim pružanja mješovitih prigradskih, međugradskih i teretnih usluga za istanbulsko metropolitansko područje, Gebze-Halkalı Takođe omogućava veću dostupnost za prelaze sa jednog kontinenta na drugi, pružajući integraciju svog segmenta. Više od 75.000 putnika na sat smatra putovanje efikasnijim, s dvominutnim intervalom u trenucima kada je gustina putnika na najvišoj razini.

Izvršni direktor Siemens za mobilnost Michael izjavio je sljedeće u vezi s Peterom: "Projekt Marmaray u Turskoj, koji ne samo da poboljšava okoliš, već smanjuje utjecaj i kvalitetu života na gradskom prijevozu, ali i dva kontinenta, bolje povezivanje emreamadelig-a, što jamči pametnu točku za opredjeljenje za infrastrukturu. TO JE. Siemens Mobility povećava efikasnost i smanjuje vrijeme čekanja u prometnom kontinentalnom koridoru. "

Projekt Marmaray jedan je od stubova turskog ambicioznog plana ulaganja u željeznicu. Ova faza uključuje dizajn i obnovu željezničkog sistema u gradskom području s obje strane Bosfora, uz centralizaciju Operativnog kontrolnog centra na Maltepeu. Istanbul je jedan od najvećih gradova na svijetu, a ima gotovo 15 miliona stanovnika. Prije otvaranja tunela Marmaray koji prolazi kroz Bosfor, jedinu postojeću vezu između dvije strane grada prethodno su osiguravali trajekti i dva mosta za cestovni promet. U nastojanju da smanje zagušenje prometa i poboljšaju održivost, menadžment proširuje infrastrukturu gradskog saobraćaja.

Tehnološki jedinstvena linija opremljena je sa sustavima ERTMS (Europski sustav upravljanja željezničkim prometom) i CBTC (komunikacijski sustav za vođenje vlakova). Napredna rješenja koja pruža kompanija Siemens Mobility, Turska uključuju linije velike brzine Ankara-Konya koje već koriste tehnologiju ERTMS FUTUR i Trainguard koji služe u centru metroa u centru grada LA u Singapuru.

već na liniji Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa Samsun-debela, linija Konya-Karaman-Ulukışla, radovi na nadogradnji brze linije Konya na liniji Ankara i konačno u Yerköy-Sivas-u izvode signalizacijske projekte; Pored toga, ona je u suradnji s tehničkim rješenjem sustava za otkrivanje slobode linija za liniju Tekirdağ-Muratlı.