Mersin Metro će biti jedna od malobrojnih podzemnih željeznica u našoj zemlji, koje su pod zemljom, iza Istanbula, Ankare i Izmira zbog arhitekture grada i osjetljivosti zaštite urbanog dizajna i urbane estetike.
Mersin Metro, koji ima jedinstvene karakteristike u smislu da je jedinstven i prvi u mnogim oblastima, nije dizajniran samo kao moderno transportno područje, već i kao urbani životni prostor. Dok je planirala stanice, gradska je općina imala za cilj stvoriti novi životni prostor u gradu dodavanjem izložbenih površina, tržnih jedinica, kulturnih dvorana, prostora za sastanke nevladinih organizacija, mjesta koja donose prihod i mnogih drugih karakteristika projekta.
Potpisivanjem prvog u zemlji, prebacivanje i parkiranje bicikala, motocikala i automobila u zatvorenim i sigurnim parkiralištima na glavnim stanicama će stvoriti sistem gdje će moći ići kamo god žele sa udobnošću metroa.
omogućava integraciju transporta, to će biti prvi metro u Turskoj
U projektu, koristeći najnoviju tehnologiju u svijetu, planiran je vanjski promjer cijevnog sustava 10 metar, koji je prvi u našoj zemlji potpisivanjem sigurnijeg, robusnijeg, udobnog i brzog prijevoza do završetka izgradnje metroa i najbržeg načina za susret s ljudima u Mersinu.
Metropolitan Općina, put, kombinirajući željeznički i more, što omogućava integraciju transporta, uspostavljanje prvi sistem metroa u Turskoj, građani transfer stanice, bez uticaja nepovoljnih vremenskih uslova u gradu je osmišljavanje projekta koji će im omogućiti da ostvare najbrži mogući način.
Metropolitanska općina, podzemna željeznica, koja će biti opremljena pametnim gradskim tehnologijama, potpuno automatski sustav upravljanja, komforni vagoni, posebni sustav rasvjete i najava, najnovije sistemske informacione ploče, pokretni vizualni sustav oglašavanja, posljednji sistemski eskalatori i dizala, 7 do 70 sve ima za cilj da se obrati javnosti.
Metro 2019 će biti pokrenut u 1-u. Prva linija će biti ponuđena javnosti u glavnom prometu grada u pravcu istok-zapad.
10 2 planira se implementirati u godini. Cilj je da se linija između Pozcua i Univerziteta pretvori u kategoriju lake željeznice koja se sastoji od dužine 10,5 km i 8 stanice. U 2023 2 mislio da će biti dostupan javnosti. Cijena linije zahtijeva 400 milijun TL investicija sa današnjom vrijednošću.
12 koji se sastoji od 12 dužine i 3 stanice planira povezivanje podzemne stanice, gradske bolnice i autobuske stanice. Očekuje se da će linija biti puštena u rad u 2024-u.
4.Hat će se sastojati od 5,5 km i 6 stanice između centralne stanice i Nacionalnog vrta. Projekat tramvaja, koji će ići od obale, planiran je da bude dostupan javnosti do 2025-a.
Linija 8, koja će povezivati autobusku stanicu i Pozcu, duga je 8 km i sastoji se od 5 stanica, djelomično će biti podzemna. Cilj je da se projekat dovede u Mersin 2027. godine.
11 se sastoji od 12 km i 6 stanica za povezivanje luke i Pozcu sa sjevera. Linija je potpuno podzemna. Ova linija se planira dovršiti u 2029-u i predstaviti u službi ljudi u Mersinu.
Budite prvi koji će komentirati