Obnova spavaonice sa željeznim mrežama

U desetoj godišnjici Republike, „Izašli smo iz svakog rata u deset godina otvorenog čela, / Stvorili smo petnaest miliona mladih svih uzrasta za deset godina; / Prije svega, vrhovni zapovjednik svijeta; / Otadžbinu pletemo gvozdenim mrežama odasvud / Turci smo, prsa su nam bronzani rov Republike, / Nije dobro da Turčin stoji, Turčin je naprijed, Turčin je naprijed! " Ne postoji niko ko ne zna konce. Razvoju državnih željeznica pridavan je veliki značaj, a važnosti željeznice koja pokriva četiri kraja zemlje poput mreže posvećena je pažnja i za odbranu zemlje i za razvoj zemlje.

100 Republike. Blizu smo. Ponovo smo tkali svaku stranu zemlje željeznim mrežama.

S pravom smo ponosni na to. Činimo izuzetan napor i sredstva za širenje brzih vlakova širom zemlje.

Kada je sjedište Ankare, sada postoji vlak za brzu vožnju do Istanbula. Postoje brzi vozovi za Eskişehir i Konya. Linija do Eskişehira takođe čini Bursu udobnom. Čini se da je brzi voz Samsun završen za kratko vrijeme.

Dio Konye sada će stići do Sredozemnog mora. Radovi na elektrifikaciji puta Karaman-Ulukışla bili su tenderski. Turska kompanija Metroray preuzela je taj posao. Ovaj deo posla je ponosan. Preci - kompanije Metroray su 100% lokalne i nacionalne. Sa fabrikom koju su osnovali turski preduzetnici u Polatliju, Ankara, oslobađamo se zavisnosti od eksternalizacije u elektrifikaciji, koja je najvažniji deo tehnologije brzih vozova na železnici. Najviši svjetski standardi.

Lepo je cijeniti. Republika 10 na željeznici. U prvoj godini pletio je zemlju od početka do kraja, a ništa osim rada bilo je gotovo naša proizvodnja. U osmanskom periodu, kao što je poznato, bilo je moguće dobiti ograničen željeznički prijevoz pod kontrolom i tehnologijom stranaca.

U međuvremenu periodu, skoro sto posto onih iz Turske, tako da imamo mogućnost da u potpunosti izgraditi lokalne i nacionalne željezničke.

Put je civilizacija. Željeznica je prilika i prilika za nas da dođemo s jednog mjesta na drugo civilizacijom i najlakšim i najsigurnijim putevima po najnižoj cijeni.

kao što su Turska, raste i razvija se kao zemlja, konkurentske prednosti naredne roba i usluga u cijeloj zemlji, u smislu bilo gdje u svijetu može poslati najjeftiniji troškova i ponovo širom zemlje se traži da daju svijet mora biti u stanju da ih preveze na jeftinije troškove.

Vlak velike brzine nudi sigurnu, brzu i kvalitetnu vožnju za sve nas. Proces samo-amortizacije investicija nije jako dug. Njegov doprinos zemlji je neosporan u svakom pogledu. Nema potrebe da budete stručnjak da biste videli njihovu superiornost u smislu energije, vremena i okoline.

Potrebno je čestitati administraciji TCDD-a, Ministarstvu saobraćaja i infrastrukturi za poticanje domaćih i domaćih proizvođača i praćenje održive željezničke politike.

Naše očekivanje je Republika 100. Kada uđemo u godinu, vlak velike brzine dostiže više poena.

Dosadašnji razvoj pokazuje da se udaljavamo u tom pravcu.

Bitno je koristiti najvišu tehnologiju i pažljivo uspostaviti elektrifikacijsku i signalnu infrastrukturu kako bismo izbjegli nesreće i spriječili nesreće koje nas duboko uznemiruju. Takođe je drago dati prioritet turskim kompanijama i stvoriti mogućnosti za razvoj domaće i nacionalne tehnologije. (Prof. Dr. B. Zakir Avşar - süperhab je)