Obnova spavaonice sa željeznim mrežama

rebuild
rebuild

10 Republike. U himni godine açık Izlazili smo sa svakim ratom za deset godina, / stvorili smo petnaest miliona mladih ljudi svih uzrasta u deset godina; Od vrhovnog komandanta, koji se računa po cijelom svijetu; / Mi smo pletili željeznim mrežama po cijeloj domovini / Turk'üz, republikanski bronzani rov grudi, / Turk nije vrijedan zaustavljanja, Turci ispred, Turci naprijed! Država Razvoj željeznica je dobio veliki značaj, a kako za obranu zemlje, tako i za razvoj zemlje, uvažena je važnost željeznice koja pokriva zemlju kao mrežu.

100 Republike. Blizu smo. Ponovo smo tkali svaku stranu zemlje željeznim mrežama.

S pravom smo ponosni na to. Činimo izuzetan napor i sredstva za širenje brzih vlakova širom zemlje.

Kada je sjedište Ankare, sada postoji vlak za brzu vožnju do Istanbula. Postoje brzi vozovi za Eskişehir i Konya. Linija do Eskişehira takođe čini Bursu udobnom. Čini se da je brzi voz Samsun završen za kratko vrijeme.

Dio Konye sada će stići do Sredozemnog mora. Radovi na elektrifikaciji puta Karaman-Ulukışla bili su tenderski. Turska kompanija Metroray preuzela je taj posao. Ovaj deo posla je ponosan. Preci - kompanije Metroray su 100% lokalne i nacionalne. Sa fabrikom koju su osnovali turski preduzetnici u Polatliju, Ankara, oslobađamo se zavisnosti od eksternalizacije u elektrifikaciji, koja je najvažniji deo tehnologije brzih vozova na železnici. Najviši svjetski standardi.

Lepo je cijeniti. Republika 10 na željeznici. U prvoj godini pletio je zemlju od početka do kraja, a ništa osim rada bilo je gotovo naša proizvodnja. U osmanskom periodu, kao što je poznato, bilo je moguće dobiti ograničen željeznički prijevoz pod kontrolom i tehnologijom stranaca.

U međuvremenu periodu, skoro sto posto onih iz Turske, tako da imamo mogućnost da u potpunosti izgraditi lokalne i nacionalne željezničke.

Put je civilizacija. Željeznica je prilika i prilika za nas da dođemo s jednog mjesta na drugo civilizacijom i najlakšim i najsigurnijim putevima po najnižoj cijeni.

kao što su Turska, raste i razvija se kao zemlja, konkurentske prednosti naredne roba i usluga u cijeloj zemlji, u smislu bilo gdje u svijetu može poslati najjeftiniji troškova i ponovo širom zemlje se traži da daju svijet mora biti u stanju da ih preveze na jeftinije troškove.

Vlak velike brzine nudi sigurnu, brzu i kvalitetnu vožnju za sve nas. Proces samo-amortizacije investicija nije jako dug. Njegov doprinos zemlji je neosporan u svakom pogledu. Nema potrebe da budete stručnjak da biste videli njihovu superiornost u smislu energije, vremena i okoline.

Potrebno je čestitati administraciji TCDD-a, Ministarstvu saobraćaja i infrastrukturi za poticanje domaćih i domaćih proizvođača i praćenje održive željezničke politike.

Naše očekivanje je Republika 100. Kada uđemo u godinu, vlak velike brzine dostiže više poena.

Dosadašnji razvoj pokazuje da se udaljavamo u tom pravcu.

Neophodno je da se koristi najviša tehnologija i da se precizno uspostavi elektrifikacija i signalizaciona infrastruktura kako bi se spriječile nesreće i spriječile nesreće koje su nas opet duboko uznemirile. Prioritet je i davanje prioriteta turskim firmama i stvaranje mogućnosti za razvoj domaće i nacionalne tehnologije. (Prof. Dr. B. Zakir Avşar - süperhab je)

O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.