Ekološki pristup transportu

Nema sumnje ... Najvažniji problem velikih gradova je prijevoz. Broj vozila, koji se povećava sa brojem stanovništva, na ulice donosi nove transportne projekte i investicije.
Kao i Y
Postoji i ekološki aspekt ovog pitanja.
Njegov izveštaj dao je M. Tözün Bingöl, građevinski inženjer, koji je, kao stručnjak za saobraćaj i saobraćaj, s vremena na vreme prenosio svoje misli iz tih kolona.
Tözün, koji je izvršio proračun benzina i ispušnih plinova gumenih vozila na kotačima, dostigao je sljedeće upečatljive brojke:
"Emisije ugljen-monoksida po putniku na 1 kilometar iznose 42 grama u sistemu tramvaja i lakih šina, 65 grama u metrou, 69 grama u autobusu, 110 grama u benzinskom vozilu malog modela, 133 grama u benzinskom srednjem modelu vozila, 183 grama u benzinskom vozilu velikog modela."
Njegov zaključak je:
"Na 1 kilometar jedan putnik može proizvesti 1 gram manje ugljen-dioksida koristeći sistem lakih šina umjesto srednjeg benzinskog vozila."
Još jedna upadljiva usporedba:
„U botaničkom parku Soğanlı postoji 400 hiljada stabala, ukupno 150 vrsta, na površini od 8 hiljada kvadratnih metara. Otprilike 10 hiljada ljudi koji svakodnevno koriste Bursaray u prosjeku 300 kilometara spasi 8 stabala, što je tri puta više od 3 stabala u Botaničkom parku.
A onda ...
Pregledali smo ovaj pregled
„Prema evropskoj urbanističkoj specifikaciji, automobil polako, ali sigurno ubija grad. Sad ćemo izabrati ili grad ili automobil. "
Dodao je:
"Proračuni pokazuju da željeznički sistemi koji olakšavaju gradski promet štite okoliš energetskom efikasnošću i manjom emisijom ugljenika." (Ahmet Emin Yılmaz - DOGAĐAJI)