Ruta i cijene karata za metro u Ankari Kecioren M4 KEÇİÖREN METRO - Izgradnja linije metroa na trasi Crvenog polumjeseca počela je na 15 July 2003. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan Općine, izgradnja Republike Turske saobraćaja, pomorstva i veza Ministarstvo je preuzeo.
Stanice metroa Kecioren
- Crveni polumjesec (prijenos: Ankaray, M1, M2)
- sud
- Gar
- TSS
- Aski
- Diskapi
- meteorologija
- opština
- Mecidiye
- vrelo
- Dutluk
- kazino
Cijene ulaznica za metro u Ankari Keçiören
SMANJENE I PUNE NAKNADE ZA PREVOZ PUTNIKA U VOZILIMA JAVNOG PREVOZA U skladu sa Odlukom o datumu 29.08.2019 i 2019 / 71 UKOME OPŠTE SKUPŠTINE:
* Maksimalna 75 transfera u 2 minuta (bez izuzetnih linija) omogućena su na punim karticama Ankare, naknada za transfer iznosi 1,60 TL.
* Maksimalna 75 transfera osiguravaju se u roku od 2 minuta (bez izuzetnih linija) na popuštenim karticama Ankare, a naknada za prenos iznosi 0,75 TL.
Podzemne željeznice u Ankari Kecioren
NOVA PRAVILA U PROMETNIM NAKNADAMA PRIJEVOZA
Pojedinosti o upotrebi: Na punim karticama Ankare omogućena su maksimalna 75 transfera u roku od 2 minuta (bez izuzetnih linija), naknada za prenos iznosi 1,60 TL. Vrijedi za EGO Bus, Ankaray, Metro, Žičaru, Başkentray, središte grada ELV i ÖHO.
Na matičnim pločama s popustom osiguravaju se maksimalno 75 prijenosa u roku od 2 minuta (bez izuzetnih linija), naknada za transfer iznosi 0,75 TL. Vrijedi za EGO Bus, Ankaray, Metro, Žičaru, Başkentray, središte grada ELV i ÖHO.
Karta metroa u Ankari i Ankaray Rail System
kapitala Turske u Ankari o uslugama javnog prijevoza te opštine Ankara Metropolitan Generalne direkcije za EGO željezničkog saobraćaja mreže. Postojeća željeznička prometna mreža u Ankari sastoji se od lakih željezničkih sustava, podzemne željeznice, željezničkih i prigradskih sustava, a vozila javnog gradskog prijevoza kojima upravlja EGO sastoje se od četiri dijela:
- Ankaray po imenu Šivaća kuća „Sistem lakih željeznica açılan otvoren je u kolovozu 30,
- Pod imenom Ankara Metro Crveni polumesec - Batıkent Decembar 28 sistem za teške šine u pogonu 1997.
- 12 na februaru 2014 Linija Batıkent - OSB Torekent i jedan mjesec nakon toga;
- 13 na martu 2014 Crveni polumjesec - linija za očuvanje je otvoren za servis. Postoji ukupno 45 stanica između Kizilay koji je transfer stanica između Ankaray i Ankara metro sistema.
Ankaray je 8,527 km. Ankara Metro M1 je 16,661 km + M2 je 16,590 km, + M3 je dugačak 15,360 km, a ovaj četvorošinski transportni sistem je ukupno 55,140 km. je dugačak.
Linija Keçiören je još uvijek u izgradnji u metrou Ankara. Pored toga, planirana je izgradnja nove linije između aerodroma Esenboğa i Kızılay.
A1 ANKARAY
Prvi sistem lakih željeznica u Ankari, čija je izgradnja počela u aprilu 7, završen je na 1992 August 30.
Ankaray Stations
- krojač
- Spasenje (transfer: Sincan-Kayaş Commuter Train Line)
- koledž
- Crveni polumjesec (prijenos: M1, M2)
- Demirtepe
- Malta
- Anadolu
- Besevler
- Bahçelievler
- Emek
- ASTI
- Söğütözü (U izradi)
M1 BATIKENT METRO
Izgradnja prve podzemne železnice u Ankari počela je u martu 29. Linija metroa 1993 koja se nalazi na trasi Kızılay Batıkent završena je u decembru 28 i otvorena za servis.
Stanice metroa Batıkent
- Crveni polumjesec (transfer: Ankaray)
- Sanitacija (transfer: Sincan-Kayas linija pruga)
- nacija
- Kulturni centar Atatürk
- Akköprü
- Ivedik
- Yenimahalle (Transfer: Yenimahalle-Şentepe Cable Car Line)
- Demetevler
- bolnica
- Macunkoy
- Ostim
- Batikent
M2 HIGHWAY METRO
Izgradnja linije metroa na ruti Kizilay Koru počela je na 27 septembru 2002. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan Općine, izgradnja Republike Turske saobraćaja, pomorstva i komunikacija Ministarstva preuzeo i završio marta 13 2014.
Stanice podzemne željeznice Cayyolu
- Crveni polumjesec (transfer: Ankaray)
- Necatibey
- National Library
- Sogutozu (Transfer: Ankaray)
- MTA
- Tehnički univerzitet Bliskog istoka
- Bilkent
- Ministarstvo poljoprivrede / Državni savjet
- Beytepe
- Umitkoy
- Cayyolu
- šumarak
M3 TÖREKENT METRO
Građevinski radovi metro linije na ruti Batıkent OSB Torekent započeli su u veljači 19. Tamamlayamayın Ankara Metropolitan Općine, izgradnja Republike Turske saobraćaja, pomorstva i Ministarstva komunikacija preuzeo i završio februara 2001 12.
Stanice podzemne željeznice Torekent
- Batikent
- West Center
- Mesa
- botanika
- Istanbul Road
- Eryaman 1-2
- Eryaman 5
- State Mah.
- Wonderland
- osvajač
- GOP
- OSB Torekent
Aerodrom ESENBOBA METRO (faza planiranja)
Planirano je da bude izgrađena između Kızılay i Esenboa Airport. Metro je. Izgradnja Transport Republike Turske, će se odvijati od strane Ministarstva pomorstva i komunikacija. Ukupna dužina linije metroa je 5 km. Prosječna udaljenost između stanica je 25,366 km. 1,708 stanica je planirana da bude:
Stanice podzemne željeznice Esenboga
- bolničar
- Omladinski park
- Hacı Bayram
- Aktas
- Gülveren
- stranicama
- Ulubey
- Solfasol
- North Ankara
- Pursaklar-1
- Pursaklar-2
- palata
- autonomija
- Izložbeni prostor
- Esenboğa Airport
MAPA ŽELJEZNIČKOG SISTEMA ANKARA
KARTA ŽELJEZNIČKIH SISTEMA U ANKARI
Interaktivna karta željeznice i metroa u Ankari
Yenimahalle Şentepe Cable Car Line
Tender za sistem žičara između Yenimahalle-peentepe je napravljen na 13.02.2012 datum iu skladu sa 172 odlukom Gradskog vijeća Ankare, a trasa i sistem su razjašnjeni kao rezultat tehničkih pregovora. Ugovor je potpisan sa kompanijom izvođačem na datum 15.08.2012 i izgradnja linije je počela na 26.03.2013.
- Yenimahalle peentepe Sistem kablovskih automobila Jednosmjerni 2400 osobni / satni javni prijevoz je planiran. Stanica metroa Yenimahalle polazi od linije i centra Şentepe pruža prijevoz iz zraka.
- Dužina sistema žičara u kojoj se kabina 4 sa 106-om zaustavlja između Yenimahalle i willentepe će se istovremeno kretati 3257 m.
- Svaka kabina ulazi u stanicu u 15 sekundi, a 13.5 minutna razlika u 200 metara i približna udaljenost 3257 metara su prekoračeni.
- Sistem žičara koji povezuje stanicu metroa Yenimahalle i centar Şentepe dovodi metro polaske u peentepe u kratkom vremenu bez čekanja.
- U Ankari, sistem žičara koji radi sinhronizovano sa metroom ne stavlja dodatno opterećenje na puteve tako što olakšava promet.
- Lako se koriste za invalide, starije osobe, djecu i sve ostale.
Budite prvi koji će komentirati