İzmir Metro A.Ş, jedna od kompanija gradske općine İzmir, potpisala je još jednu uspješnu priču. 19-godišnji iskusan tim kompanije je nakon predanog truda ponovo kreirao neupotrebljivo vozilo podzemne željeznice i uveo novo vozilo u sistem.
Obavljajući radove na održavanju, popravci i čišćenju metro vozila, „Odsek za vozila“ je stekao iskustvo sklapanja metro vozila od nule, dok je istovremeno sastavljao vozilo koje se smatralo otpadom. Napor uložen da se vozilo registrovano u sistemu kao "voz broj 518" vrati u život postao je među zaposlenima poznat kao "priča o 518".
SVI IZJAVLJENI ZAJEDNO
Svo osoblje okupljeno u zgradi radionice metroa Izmir kako bi pregledalo vozilo koje je bilo spremno za uslugu putniku i proslavilo uspjeh tima. Čestitajući svima koji su dali svoj doprinos za njihov uspjeh, İzmir Metro A.Ş. Generalni direktor Sönmez Alev izjavio je da će ovaj know-how dovesti metro Izmira do većih tehničkih ciljeva.
BOLJE JE BILO STARO
Prije 3, vlak, koji je prevozio van autobusa, bio je u kontaktu s vagonom podzemne željeznice, vlak 518 postao je neupotrebljiv. Iskusni tim počeo je prvo pregledavanjem oštećenog vozila. Podaci o šteti uklonjeni su, situacija nije bila srdačna. Pokazalo se da će trebati mnogo više od održavanja i popravka, te će se morati graditi od nule. Međutim, İzmir Metro A.Ş. Tim je bio mobiliziran sa velikom željom za radom. Najprije je unutrašnja i vanjska oprema automobila u potpunosti demontirana zbog korekcije karavana. Proces se nastavio popravljanjem karoserije. Potom je dovršena interna oprema vozila, kompresori, katedri za kablove za međuodjelne signale, klima uređaji, unutarnje i vanjske prevlake, sjedala i farbanje, a vozilo je preuzeto u obnovljeni okvir. Ovdje su sve mehaničke i električne veze cjelovite; urađeni su vučni motor, mehovi i priključci za klimatizaciju. Po završetku ovog izazovnog procesa, koji je trajao mesecima, vozilo je sada bilo spremno za testiranje.
U međuvremenu, nije prošla inovacija u dizajnu vrata i prozora vozila pod brojem 518, koje je jedno od prve generacije ABB vozila İzmir Metro A.Ş., čija je unutrašnja i vanjska struktura potpuno obnovljena. nezapaženo. Po završetku statičkih i dinamičkih testova koje su na liniji sproveli stručni timovi u radionici iu satima van pogona, vozilo je moglo putovati sa putnicima. Voz, vrijedan približno 12 miliona TL (2.2 miliona dolara), košta 1.430.800 TL. Kao rezultat troškova i 2.877 ljudi/sati rada, dodat je voznom parku Izmirskog metroa kao potpuno novo vozilo.
Budite prvi koji će komentirati