Bežični razgovori su se pojavili u YHT sudaru u Ankari

U Ankari, 13. decembra 2018., radio govori o nesreći brzog vlaka (YHT) u kojoj je 3 osoba, od kojih su 9 bile inženjeri, umrlo, a 92 osobe su ranjene.

HaberturkPrema izvještaju Fevzija Çakıra, došao je do radio razgovora mehaničara i željezničara koji su izgubili život prije i nakon željezničke nesreće. Razgovori koji su se odvijali prije trenutka nesreće jasno se odražavaju u radio razgovorima.

HEAVY HEAVY BRIDE IN TRAVEL MODE “\ t

Emin Ercan E., inženjer vodiča koji je učestvovao u nesreći, uhapšen je od strane Glavnog javnog tužioca u Ankari u okviru istrage o nesreći.

Komandant Emin Ercan E.: Komandni centar je siguran.

Mašinista Kenan G. (ozlijeđeni preživio): Dragi šefe, 89 od 500 su pilotske mašine. Došli smo do Eryamana, šefe.

Službenik za provjeru Emin Ercan E.: Hajde, šefe. Čekaćemo tamo za sada. Verovatno. Nakon što voz 6.50 ode, gar će vas prihvatiti. Kontaktirat ću vas i obavijestiti vas. Na prvom mjestu će ih poslati na hipodrom.

Makinist Kadir Ü (umro u nesreći): strojar Kadir.

Kontrolor Emin Ercan E: Kadir Ustam se susreo s pokretom i kao što smo rekli, 6.50 će vas prihvatiti nakon što vlak ode. You'e maneuver. Hipodrom može biti težak u navigacijskom modu.

Mašinista Kadir Ü.: Nastavljamo do hipodroma, šefe. Nakon voza 6.50-a, mi pregovaramo.

Kontrolni službenik Emin Ercan E: OK Kadir ustam povoljno jutro zdravlje u ruci.

„LINE 1 TO 11“

Evo dijaloga između transektora Osmana Y. i oficira Sinana Y., koji su uhapšeni u istrazi nesreće.

Makaze Osman Y.: 505-507
Vršilac dužnosti Sinan Y: Slušam.
Makasçı Osman Y.: Sinanski putevi su od linije 1 do 11.
Dispečer Sinan Y: Ispostavilo se da je linija 1 11.

Ne mogu zapamtiti

Ovako škarica Osman Y. izvještava o promjeni linije. Međutim, navodno nije promijenio makaze za koje je u svojoj izjavi rekao "Ne sjećam se jesam li ih promijenio". Nekoliko minuta kasnije dogodila se nesreća.

„DA LI IMATE TOČKU O LOKACIJI?“

Nakon nesreće, panično raspoloženje među državnim željezničkim radnicima odražavalo se u radijskim govorima. S jedne strane, pokušavajući razjasniti informacije o nesreći, s jedne strane pokušava se odrediti lokacija nesreće. Ovdje on govori:

TCDD zaposlenik 1: Dobra djela. Muratov pokret u Konyi.

TCDD zaposlenik 2: Dobra djela Murat Bey. Da li je 82201 (brzi voz) bušio?

TCDD zaposlenik 1: To se zove nesreća. Pretpostavljam da se mašina suočila sa svojim Eee da imaju više puno prijatelja.

Zaposleni u TCDD-u 2: Dobro, u redu, kazale su hostese i čuli smo za to.

Zaposleni u TCDD-u 3: Znate za situaciju, vaši prijatelji traže hitnu pomoć, ali kako to možemo.
Imate li neke informacije o mjestu?

Zaposleni u TCDD-u 3: Nakon Behiçbey-ja Marşandiz-a koji nam je rekao.

Zaposleni u TCDD 4: Vjerovatno se incident dogodio u Behiçbey stanici. Žele hitnu pomoć?

Zaposleni u TCDD-u 3: Pošaljite, pošaljite i odavde ćemo obavijestiti 112.

RAZLOG POBEDE JE VEĆ BIO POZNAT

Takođe se vidi da je tokom ovih razgovora zapravo utvrđen razlog nesreće. Evo tog intervjua;

TCDD zaposlenik 5: Kakva je situacija?

Zaposlenik TCDD-a 2: 201 (brzi voz) karambol (frontalni sudar) sa vodičem. Postoji ovaj traktor ili je uhvaćen u zaustavljanju motora traktora, još nije sve jasno. 201 (Bullet train) trebao bi doći s linije 1, ali s LINE 2.

TCDD zaposlenik 5: Hajde.

Zaposlenik TCDD-a 2: Povratak u Ankaru sa vodičem.

TCDD zaposlenik 5: Imate li prijatelje ili nešto?

Zaposleni u TCDD-u 2: Nismo ništa jasnije naučili.