Memorandum o razumijevanju na Gediz Junction

Načelnik Općine Manisa Cengiz Ergün, gost posebnog programa Agende koji je pripremio i predstavio Erdinç Yumrukaya u zajedničkom prenosu ETV-a i Manisa Web TV, dao je izjave u vezi s dnevnim redom. Raskrsnica Gediz, koju pomno prate ljudi Manisa, najavila je da je postignut dogovor između institucija i da će projekat biti dorađen u velikoj mjeri u 2021-u. Drugo pitanje koje je predsjednik Ergun najavio u javnosti je raskid ugovora o novom projektu Old Garage s izvođačem radova na osnovu zakona objavljenog u Službenom listu od siječnja 18.

Cengiz Ergün, načelnik metropolitanske općine Manisa, bio je gost živog programa programa Gündem Özel koji je pripremio i predstavio Erdinç Yumrukaya. Gradonačelnik Ergun dao je izjavu o nedavnim dešavanjima u Manisi, Manisa je usko povezana sa izgradnjom Državnih željeznica, autoputa Gediz, i autoceste Općine Manisa najavili su sporazum između. Izrazivši da postoje radovi na izgradnji čvora Gediz već oko 4 godina, gradonačelnik Ergün je takođe najavio da će projekat verovatno biti sproveden u 2021. Cengiz Ergün, načelnik Gradske općine Manisa, rekao je: G Jedan od najvećih problema s kojima smo se suočili u ovom periodu je Gediz Junction. Autoceste i Državne železnice, obje institucije su prije godina napravile projekat djeteline za Gediz Junction. Međutim, projekti su obustavljeni zbog skupih eksproprijacija koje se nisu mogle realizirati. Evo, napravimo intervjue s aplikacijom 18. U 2014-u se to nije moglo riješiti jer planovi za zoniranje nisu prošli. Dva mjeseca prije izbora u 2014-u, da su planovi za zoniranje prošli, raskrižje je tamo moglo biti početak. U to vrijeme, projekat vlakova velike brzine prošao bi kroz Manisu. Izrazili smo oklijevanje i preduzeli potrebne intervencije. Prošle su 1 godine. Budući da je Državna željeznica shvatila da su troškovi čvora 8 koji će se graditi na ruti visoki, projekt je stavljen na obilaznicu. Kad je projektna linija Državnih željeznica bila u blizini garaže, rekao je da imam prednost tranzita i otkazala je djetelina autocesta. Državne željeznice identificirale su lokaciju kao udarnu stanicu u blizini Postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda. Izjavili smo da to nije moguće, te da bi bilo ispravno da putnici slete negde u blizini nove garaže. Pregovori su se nastavili. Zahvaljujući našem generalnom sekretaru Aytaç Yalçınkaya ulaže velike napore. Željeznička stanica državne željeznice brze željeznice postavljena je pored garaže. Autoceste su napravile projekat. Okupili smo dvije institucije. Sastanci su održani u Izmiru i Ankari. Kad su autoceste razjasnile ove radove, počelo je crtanje novih projekata. Nadam se da će sve biti gotovo do ljeta. Ako je dodijeljen budžet za autoceste, zajedno smo radili na eksproprijaciji i tranzicijskim mjestima. Sada će se održati tender za izgradnju. Informacije koje sam dobio od regionalnog direktora autocesta prilikom otvaranja tunela Sabuncubeli; pripremljeni su projekti. 2019 će se naći na aukciji u junu. 2020-2021 završava kako nam je cilj

Stari projekt nove garaže, na mjestu raskida
Gradonačelnik gradske općine Manisa Cengiz Ergün najavio je da je novi projekat Stare garaže, koji je planiran za izgradnju na području gdje se nalazi stara garaža, pri kraju. Podsjetivši da su osnovni radovi projekta započeli nacionalnim konkursom za projekte 2015. godine, a potom je projekat pripremljen nakon skoro 2 godine rada sa Emreom Arolatom, jednim od najznačajnijih arhitekata svijeta i Turske, predsjednik Ergün je rekao: “ 2015. godine osnovan je nacionalni projekat, radili smo konkurs za projekte. Učestvovalo je 110 projekata. Kada smo pozvali pobednika, tražio je veoma veliki broj. Kad smo vidjeli cifru, odustali smo od ovoga. Bila je dobra stvar u otkazivanju posla. Zatim smo započeli naše susrete sa Emreom Arolatom, jednim od najboljih arhitekata u svijetu i Turskoj. Ima mnogo poznatih i veoma velikih projekata. Sa Emreom Arolatom je trebalo oko godinu i po da se planira mjesto. Razgovarali smo o detaljima. Riječ je o građevinskoj površini od preko 165 hiljada kvadratnih metara. Mislim da ima podzemni parking za 800 vozila; Manisin problem s parkingom bio bi riješen za 70 posto. Iznad njega nalazila se gradska vijećnica i prozirne zgrade u kojima bi se održavale izložbe slika i umjetnosti. Sa halama za 1200-600-200 ljudi, prodavnicama, pijacom sa 1000 tezgi, kafeterijama i bibliotekom, to je trebalo da bude zgrada opštine u kojoj će Manisa, po mom mišljenju, trajati 50 godina. Naravno, veliki trošak. Od 2015. godine nismo u mogućnosti da dobijemo kredit od Iller banke. Prije 3 dana u Službenim novinama objavljeno je ovlaštenje za ukidanje ovog mjesta. Raspisali smo tender za projekat Stare garaže. Reč je o investiciji od 450-500 miliona sa poskupljenjem. Naš prihod nije dovoljan za ovo. Na osnovu zakona objavljenog u službenom glasilu u petak, trenutno smo na međusobnom raskidu sa izvođačem radova. Kada firma započne taj posao, biće potrebno 3 godine. Tamo svakog mjeseca morate pronaći oko 20 miliona lira novca. Ove stvari se ne dešavaju sa vodom. Trenutno na mjestu raskida. Ne znam da li će sljedeći proces donijeti drugačije alternative. Ako se uslovi u Turskoj poboljšaju i ako Manisa Prime bude prodata stranim investitorima po ceni od 450-500 miliona, mi ćemo tu input prebaciti u investicije. Druga alternativa bi mogla biti Soma BIS. Potrošite 250 miliona lira, prodajte za 500 miliona lira. Pristiglih 500 miliona lira prebacujemo u druge investicije, a mi nastavljamo sa ostalim investicijama. Ali pod ovim uslovima nije moguće izgraditi staru garažu“, rekao je on.