Mersin, gradonačelnik gradonačelnika Burhanettin Kocamaz, jedan od novih vizijskih projekata usmjerenih na ublažavanje saobraćaja u Mersinovom projektu „Centar za dinamičko raskrižje i upravljanje prometom“ predstavio je novinarima i nevladinim organizacijama uvodni sastanak.
Gradonačelnik Kocamaz: „Smanjujemo Mersinov promet sa pametnim transportom“
Burhanettin Kocamaz, gradonačelnik općine Mersin, govorio je na uvodnom sastanku i izjavio da su išli u korak s brzim promjenama, koje su najkarakterističnije obilježje tog perioda, proizvodnjom tehnološki utemeljenih usluga i da su Mersin učinili pametnim gradom s visokim stupnjem prosperiteta. proizvodimo i sprovodimo projekte zasnovane na stvaranju novih životnih prostora koji se konzumiraju mudro, poštuju prirodu, minimiziraju ekološke probleme, udobni, zdravi i samodostatni. Mi planiramo našu budućnost sa našim gradom i projektima orijentiranim na ljude zasnovanim na tehnologiji i inovacijama koje pripremamo za naš grad, dovodeći naše građane pod krov pametnog društva. Zahteve naših građana i sadašnjih i potencijalnih problema našeg grada ispunjavamo na vrijeme i na licu mjesta, kombinirajući prijevoz našeg grada s inovativnom tehnologijom. Mi olakšavamo Mersin promet pametnim transportom ”.
Amazs Ne možete uspjeti, uspjeli smo s ljubavlju naše zemlje deki
Dodavši na svoje riječi da saobraćaj u Mersinu čine ugodnijim radom koji su sproveli u okviru misije pametnog transporta, gradonačelnik Kocamaz je rekao: „Mi smo svoje projekte Master plana transporta implementirali u duhu pojedinca, roditelja i ekologa. Pojedinci koji žive u ovom gradu žele što prije doći do posla, moći i doma. S obzirom na svoj budžet, želi da obezbijedi prevoz sa manje goriva. Roditelj želi da se što prije spoji sa svojom djecom u saobraćajnoj mreži opremljenoj pametnim signalnim sistemom umjesto haotičnog saobraćaja. Ekolog koji živi u gradu želi da obavezna saobraćajna mreža uzrokuje manje štete prirodi. S projektima koje smo pripremili imajući sve to na umu, zadovoljavamo transportne potrebe naših ljudi na sigurniji, brži, lakši i ekonomičniji način. Nastavili smo tim putem kojim smo krenuli s ljubavlju prema službi, uvijek želeći bolje za Mersin. Učinili smo nemoguće. Postigli smo ono što nam je rečeno da ne možete uspjeti, s ljubavlju prema našoj zemlji u našim srcima. Želim svu sreću svim Mersinu i stanovnicima Mersina sa Dynamic Junction Management System i Centrom za upravljanje saobraćajem, koji otvaraju nove korake u transportu koji smo stekli u našem gradu.”
Ističući da od kada su stupili na dužnost 2014. godine, ne rade samo na spašavanju situacije, već i na oblikovanju budućnosti Mersina i grada, gradonačelnik Kocamaz je govorio o modernim sistemima saobraćajne mreže koje su donijeli u grad.
Gradonačelnik Kocamaz je u svom govoru pomenuo višespratne raskrsnice, signalizacijske sisteme instalirane na raskrsnicama, podvožnjake i nadvožnjake pogodne za korištenje osobama u nepovoljnom položaju, pločnicima, novostvorenim alternativnim putevima, mostovima koji povezuju sela i ljude. hitni helikopter, sistem saobraćajnih signala, pametne stanice, helikopteri i helikopteri, sistemi za praćenje vozila i taster za paniku, kao što su moderne i moderne usluge koje ispunjavaju zahteve tog doba.
Gradonačelnik Kočamaz je napomenuo da se u budućim saobraćajnim sistemima grada planira da prioritet daju prevozu građana na ekonomičan, brz, udoban i bezbedan način. Osim toga, gradonačelnik Kocamaz je naveo da je metro linija 1 Mersin, koja će biti jedna od najefikasnijih i najprofitabilnijih metroa u Turskoj, predata na odobrenje Ministarstva saobraćaja.
Na kraju svog govora, predsjednik Kocamaz je bio povezan sa Centrom za upravljanje saobraćajem uživo i objasnio sistem. Zamenik generalnog sekretara opštine Mersin, Kenan Tektemur, održao je govor i dao informacije o projektu. Stručni sistemski inženjer ğağrı Yüzbaşıoğlu napravio je prezentaciju koja je predstavila sistem
Što je Centar za upravljanje prometom?
Upravljanje saobraćajem Kontinuirano 7 / 24 sati, nadzor u realnom vremenu i kontrola prometa u gradu će se obezbijediti iz jednog centra sa Centrom za upravljanje saobraćajem, koji implementira općina Metropolitan i upravlja u okviru MEŞOT-a. U tu svrhu, sistem za signalizaciju, sistem za merenje saobraćaja, sistem za praćenje saobraćaja itd. Instaliran je u različitim tačkama grada. podaci o saobraćaju će se redovno čuvati putem pametnih transportnih sistema, a trenutni podaci će biti arhivirani za druge projekte.
Što je Dynamic Intersection Management System?
Zahvaljujući Dynamic Intersection Management System-u, koji omogućava upravljanje raskrsnicama u skladu sa gustinom saobraćaja, moguće je odmah intervenirati dok prikazuje signalni uzorak na raskrsnicama i mapirati gustoću prometa u gradu. Sistemi kamera za svaki pravac koji je povezan sa raskrsnicom biće postavljeni na način da se broje vozila u odgovarajućem pravcu, dok će podaci dobijeni iz ovih kamera biti prikupljeni u Centru za upravljanje sistemom upravljanja saobraćajem i uzeti pod kontrolu u gradskom saobraćaju. Zahvaljujući fotoaparatima spojenim na spoj, ovaj sistem detektira broj vozila u svakom smjeru i potpuno će upravljati semaforima u zavisnosti od gustine vozila. Zahvaljujući sistemu koji obezbeđuje zeleno svetlo za duži period u najprometnijem pravcu, prosečno vreme čekanja vozila preko raskrsnice biće svedeno na minimum. Sistem, koji će omogućiti vozilima da ostanu u saobraćaju kraće vrijeme, smanjiti gustoću prometa, minimizirati gubitak vremena, smanjiti potrošnju goriva, također će značajno smanjiti zagađenje okoliša.
Raznovrsna razmjena podataka
Zahvaljujući Dynamic Intersection Management System-u, koji je pušten u rad na najprometnijem 67 čvorištu grada sa održivom tehnologijom transporta, građanima će biti obezbijeđen siguran saobraćajni sistem putem višesmjerne razmjene podataka između centra za ljudska vozila i vozila. Putevi će se koristiti na najprikladniji i najefikasniji način, osigurat će se njihova energetska efikasnost i smanjiti šteta po okoliš. Sa Dynamic Junction Management System-om, Mersin doživljava poboljšanje 28 tokom vremena, tako da će biti profitabilno u svakom smislu, sa prosečnim dnevnim 6000 litara uštede goriva i manje emisije ugljenika 7 tona.
Budite prvi koji će komentirati