YHT optužen u nesreći

Istraga nesreće brzog voza u Ankari u kojoj je 9 poginuo proširena je i na rukovoditelje TCDD. Tužiteljstvo koje vodi istragu, regionalni direktor TCDD-a Duran Yaman, koji je promijenio promet vlakova u regiji dan prije nesreće 4, zamjenik direktora stanice YHT Kadir Oğuz i direktor regionalne uprave za promet i stanice YHT stanica Ünal Sayıner uzeli su izjavu kao osumnjičenog. Direktor servisa Sayıner, koji je tvrdio da ne postoji obaveza kontrole vremena polaska vozova, optužio je mašinovođa koji je umro u nesreći: „Iako je vidio da je ušao u pogrešnu liniju, voz nije zaustavio i nije dostavio informacije centru“.

13 u Ankari u decembru Osoblje 2018-a uhapšeno je u okviru istrage koju je vodilo Glavno javno tužilaštvo Ankare u vezi sa nesrećom u vlaku u 3-u. Uhapšene makaze Yildirim, Kadir Oguz ga nikada nije optuživao da je ikada provjerio.

KRIVIČNI STROJI
Prema vijestima o Alicanu Uludağu u Cumhuriyetu, izjava Ünala Sayınera uzeta je prvo kao svjedok, a zatim kao osumnjičeni. U svojoj izjavi, Sayıner je optužio mrtve YHT mašiniste i izjavio sljedeće: „Do sudara je došlo jer je YHT broj 06.30, koji je u 81201:1 krenuo sa YHT stanice u Ankari, poslan s ceste 2, ali je poslan s ceste 1. Iako bi voz, koji bi trebao ići na liniji 2, mogao izazvati opasnost kada linija 1 uđe na cestu zbog neuređenja smicanja, strojovođa bi trebao otkriti i prijaviti centru, iako se smatralo da vlak može doći iz vlaka prema najavljenom planu ORER-a, nije bilo moguće nadoknaditi grešku nastavljajući dalje svojim putem. . Jer je unaprijed određeno s koje će linije vlakovi ići i dolaziti. Ovaj voz, koji vozi s istim brojem, koristi istu rutu (cesta XNUMX). "

ŠKISORI NEMA PROMENJENI
Navodeći da je centralno upravljanje saobraćajem vozova (TMI) primenjeno u regionu gde se nesreća dogodila, sumnjivi menadžer službe Sayıner je rekao: „JHT koji će ići u Konju u 06.30 treba da se pomeri sa 11. puta i prebačen sa linije 150 na liniju 2 nakon otprilike 1 metara. Dok prekidač br. M74, koji obezbeđuje ovaj prelaz, treba da bude pogodan za prelazak na liniju 1 sa elektromotorima preko dugmadi na zaključanoj ploči koju koristi osoblje voza, prazan set koji će obezbediti YHT koji će ići na Eskişehir sa 06.50. puta u 13 je sa puta Linije 2. Pošto je odveden na Rutu 13, skretnica nije uređena da ponovo skrene sa Linije 2 na Liniju 1. Iako to nije bilo dogovoreno, iz telefonske evidencije se može čuti da je otpravnik vozova rekao otpravniku da je prebacivanje na liniju 1. Na ovu informaciju, dispečer je poslao YHT, misleći da je upućen na liniju 1. (republika)