Zamjenik predsjedavajućeg stranke IYI i zamjenik Ankare Koray Aydın prenio je Parlamentu nesreću brzog vlaka koja se dogodila u Ankari 13. decembra 2018. godine, ovaj put sa parlamentarnim pitanjem. Aydin, "Postoji li jedan administrator koji je dao ostavku zbog nesreća s vozovima?" pitan.
Pismeni upitnik Koray Aydına glasi: „Dana 13. decembra 2018. godine 9 naših građana je izgubilo život, a mnogi naši građani su povrijeđeni u nesreći koja se dogodila kao rezultat sudara brzog voza i Vlak vodič koji vrši kontrolu puta u Ankari. Razjašnjavanje svih aspekata incidenta, posebno uzroka nesreće, propusta i grešaka; To je postalo neophodno za žrtve, njihove porodice i naš narod.
-
Ko je odgovoran za otvaranje dionice željezničke pruge između Ankare i Sincana bez signalizacije?
-
Kada je nagrađen sistem signalizacije pruge za brzi voz između Ankare i Sincana? Kada će se završiti? Ima li kašnjenja? Da li je tačno da se potraživanja plaćaju prije završetka posla?
-
U slučaju otvaranja linije velike brzine bez signalizacije; Da li postoji cirkular, instrukcija i propisi koji se odnose na dalje poboljšanje sigurnosnih mjera? Ako je primjenjivo? Ako ne, koje akcije su preduzete protiv odgovornih?
-
Kako komuniciranje, upravljanje i administracija dijelova željezničke pruge za brzi prijevoz bez signalizacije? Ako je obezbeđena radio i telefonska komunikacija; Da li je moguće premestiti voz bez međusobne potvrde da je put prazan u smislu zakonodavstva? Ako nije moguće, koje su radnje preduzete u odnosu na one koji su naredili pokret.
-
Da li je tačna vijest da je dežurni skretničar 13.godine, kada se dogodila nesreća, bio "privremeni službenik" i da nije imao nikakvu obuku, znanje i iskustvo u vezi sa novim sistemom? Ako je istina, koje mjere su poduzete protiv administratora koji su imenovali osoblje bez traženja kvalifikacija, zasluga i iskustva?
-
Da li postoji jedan administrator koji je podneo ostavku sa odgovornošću za nesreće na vozovima i nije se vratio na dužnost?
-
Da li je moguće da Brzi voz, koji je tehnološki napredan u smislu sigurnosti, ne primijeti Vodič koji dolazi preko njega? Da li u takvim slučajevima nije moguće niti jedan od vozova kočiti ili smanjiti ozbiljnost sudara?
-
Da li su putnici vlaka osigurani? Ako je osiguranik, koliki je iznos smrti, povrede, liječenja, invalidnosti i drugih naknada po osobi?
-
Da li će porodice onih koji su izgubili život u nesreći i oni koji su povređeni ili onesposobljeni biti nadoknađeni od strane administracije? Ako je tako, koliko će to biti? Ako se ne plaća direktna kompenzacija, da li će žrtva ili njeni / njeni rođaci morati da prihvate svoja prava putem suda?
-
Da li postoji neko osoblje koje je otpušteno i kažnjeno u administrativnoj istrazi koja je pokrenuta u Ankari? Koji je broj onih koji su uključeni u istragu u smislu svojih dužnosti? ”
Budite prvi koji će komentirati