Zašto je odlazak na aerodrom u Istanbulu odgođen?

Prije 2-a napisao sam da bi odlaganje poteza aerodroma u Istanbulu krajem decembra bilo na dnevnom redu i neće biti iznenađenje ako se odluka odgodi.

Zapravo sam napisao da će se 29 održati u oktobru i da neće biti odlaganja otvaranja pre nekoliko meseci.

ovo; Kažem ne da kažem, nego da vam kažem da otvorite neke detalje.

Dva dana nakon svečanog otvaranja u oktobru, aerodrom 29 Istanbul počeo je s radom. THY i dalje obavlja letove odavde. Trenutno ima letova 8 koji polaze s aerodroma Istanbul. To će se povećavati u narednim danima. Letovi za sada idu jako dobro, nije bilo problema.

Kada aerodrom Istanbul bude u potpunosti operativan, bit će to nevjerojatan trg. Bit će jedan od najvećih aerodroma na svijetu i jedan od najprometnijih aerodroma na svijetu.

Pa zašto je transfer aerodroma odložen?

Evo bamijeve žice ovdje ...

Ako događaj promatramo iz širokog prozora; Prema meni, bila je greška utvrditi kratkoročni vozni red, a ne prevoz aerodroma.

Zašto?

1. Datum završetka tendera za aerodrom: maj 2013

Dostava lokacije i početak izgradnje: maj 2015

tako; 3 godina prije datuma otvaranja…

Zračna luka Istanbul bit će kvadrat sa površinom od 1.3 milion četvornih metara, putnički kapacitet 200 miliona, staza 6, kapacitet parkiranja aviona 500, kolovoz 16 i putnički most 280. Je li bilo moguće izgraditi takav trg u vrijeme poput 3 godine? Povrh toga, dodajmo izazovne uslove terena…

Ok, možda prvo 1. Služio bi pozornicom; To je značilo da je aerodrom Ataturk potpuno premješten. Zapravo mu nije bilo moguće ući u službu u tako kratkom vremenu. Kao što sam rekao gore, zapravo nije odgađanje greške, ali obećano je otvaranje i prelazak na nedavne datume.

Kako ste se odlučili pomaknuti malo dalje?

Napravljeno je nekoliko ozbiljnih pokušaja premještanja na aerodrom u Istanbulu. Provjereno je da li sistem to može podnijeti.

Na primjer, napravljen je posljednji test za prtljagu od 13 hiljada. U isto vrijeme izvršeno je utovar kante za 13 u kante i provjerene su sve transakcije. Sistem ga je uklonio; Istodobno je poslana prtljaga 13 kante. Međutim, ovdje se nalazi detalj; svo je osoblje pod kapom tada radilo. Dakle, 2-3 solidno osoblje osoblja koje je normalno trebalo biti tamo. Ne znam može li se to postići povećanjem broja osoblja, bilo da je planirano, ali test je prošao.

Barem nije bilo problema u sustavu, čini se da pitanje osoblja nije problem u tom pitanju.

Ali Tvoje rukovodstvo nije u potpunosti pristalo da se kreće pravilno. Budući da na aerodromu još nisu otvoreni dijelovi, lokacije na kojima će biti raspoređeno osoblje nisu u potpunosti spremne, sobe i uredi nisu idealno idealni

U pregači nema problema, ali terminal i jedinice ne mogu podnijeti ovo premještanje.

TKO je vidio ovo, uprava IGA izvijestila je da se ovaj potez ne čini prikladnim. Jer THY gleda na sebe i vidi da pod tim uvjetima ne može u potpunosti uslužiti svoje putnike. U stvari, ona podnosi izvještaje najvišim vlastima.

Pa je prošlonedjeljni sastanak 'kako mi' razgovarao. NE istorija! Jer TAJ su već rekli vlastima da se početkom januara ne mogu premjestiti ...

Napominjemo, u izjavi Ministarstva nema datuma. Kaže se da se 1 kreće brže od januara. Mislim, planira se to završiti u martu, ali izgleda da to više nije datum. Budući da je data povijest i taj se datum približava 'ponovo odgođenom' glasine se ne traže da izađu. Nema više posla; "MOŽE ići kako smo spremni" sagledava situaciju. Čini se da je to i zbog formiranja terminalnih potreba koje Turkish Airlines želi.

Kao što sam rekao na početku članka; Greška nije bila odgoda već kompresija kalendara. Ono što se sada događa je formiranje terminalnih uvjeta koji se neće miješati. To je mart, april, maj. Vjerujte, nema veze.

Plivajte i plivajte u redu sada 'idemo' ili 'spremna mladenka' nije favorit za reći da nije greška. jer; Propast koju treba doživjeti znači sramota za aerodrom Istanbul kako lokalno tako i na međunarodnoj razini. To niko ni ne želi ...

Bilo bi idealno prestati postavljati datume i biti spremni… (Airporthab je)