Računi bilansa i rezultata Generalne direkcije državne uprave za aerodrome (DHMİ) za godine 2015-2016 objavljeni su u Parlamentarnoj komisiji za državna ekonomska preduzeća.
Parlamentarna skupština KIA komisija, DHMİ Generalna direkcija 2015-2016 godine za razmatranje prikupljenih računa i transakcija.
U svom izlaganju članovima komisije Funda Ocak, generalni direktor i predsjedavajući Odbora državne uprave za zračne luke, podsjetio je da je generalna direkcija započela s radom 1933. godine i da je DHMI zapravo upravljao 56 od 49 aerodroma u radu.
Navodeći da postoje 33 pomoćni zračni navigacijski sustavi, od kojih 393 radarski sustav, postoje XNUMX pomoćni zračni navigacijski sustavi koji osiguravaju sigurne, redovne i minimalne letove kašnjenja.
Pružajući podatke o statistici letova aviokompanije, Ocak je rekao da se na kraju prošle godine aerodrom Atatürk našao na prvom mjestu sa 64 miliona putnika.
Januar je navedeno da su aerodrom Atatürk slijedili aerodrom Sabiha Gökçen sa 31,3 miliona putnika, aerodrom Antalija sa 25,9 miliona putnika, aerodrom Ankara Esenboğa sa 15,8 miliona putnika i aerodrom İzmirAdnan Menderes sa 12,8 miliona putnika.
Januar je rekao da će od 7,2. januara 1. svi letovi na aerodromu Ataturk biti prebačeni na aerodrom u Istanbulu, čiji ukupni trošak ulaganja iznosi 2019 milijarde eura.
Navodeći da se centar vazduhoplovstva prebacio sa zapada na istok, Ocak je rekao, "aerodrom Istanbul će pružiti ozbiljnu prednost našoj nacionalnoj aviokompaniji THY." koristio izraz.
Navodeći da je aerodrom Çukurova izgrađen u dva dijela kao infrastruktura i nadgradnja, Ocak je izjavio da je napredak u izgradnji infrastrukture bio 40 posto zbog poskupljenja i povećanja u stranoj valuti.
Odgovarajući na pitanje zašto su članovi komisije odgodili isporuku aerodroma Istanbul, Jan je rekao da to nije slučaj i da su nakon potpisivanja ugovora tražili odobrenje od Generalne direkcije za šumarstvo, ali da Generalnoj direkciji nije dat projekt bez informacija o projektu.
Nakon završetka projekata navedeno je da je dozvola od januara, onda isporuka terena rečena.
Napominjući da u projektu aerodroma u Istanbulu nema garancije za riznicu, Ocak je rekao da je, u skladu s zakonodavstvom, 5,9 milijardi eura projekta osigurano „garancijom za uslovna dugovanja“, što znači da je 4,5 milijardi eura projekta zaplijenjeno u slučaju zaustavljanja.
Na upit o poskupljenju DHMI-ovih tarifa, Ocak je napomenuo da je ovo povećanje ograničeno na 20 posto.
Januar je izjavio da u specifikaciji aerodroma Istanbul postoje dvije odredbe u pogledu budućnosti aerodroma Atatürk. Kazao je da je prva bila preusmjeravanje putničkog i komercijalnog zrakoplovnog prometa zračne luke Ataturk do aerodroma Istanbul, a druga je prebacivanje podstanara TAV-a, operatera aerodroma Ataturk, na aerodrom Istanbul s pravima i obvezama u njihovim postojećim ugovorima.
Siječanj, zračna luka Ataturk, zrakoplovni i putnički promet nakon prelaska na aerodrom Istanbul, realizirat će se obrazovanje, održavanje, popravak i odvojena hodočašća i letovi opće zrakoplovstva.
„DHMI nema nikakve veze sa nesrećom koja je rezultirala smrću Yazıcıoğlua“
januara, zamjenik CHP Zonguldak Deniz Yavuzyılmaz upitao je da li je DHMI bio nemaran u nesreći u kojoj je Yazıcıoğlu poginuo, i rekao da predmetna nesreća nema nikakve veze sa DHMI.
„22,2 milijarde lira prihoda je dobiveno od JPP-a“
Navodeći da je od dana isporuke do 2015. oktobra 29. godine na aerodromu u Istanbulu zaposleno ukupno 220 ljudi, Ocak je izjavio da je 30 radnika poginulo u radnoj nesreći, a 25 radnika u prirodnim uvjetima.
Januar, 18 javno-privatna saradnja (PPP) prihod od projekata 22,2 milijarde dolara, plaćene garancije 112 milijuna dolara, ističući da je iznos potraživanja nakon tog 27,6 milijarde dolara, naglasio je on.
Kasnije su objavljeni računi bilansa stanja i rezultata Generalne direkcije DHMİ-a za godine 2015-2016.
Budite prvi koji će komentirati